搜索
搜索

关于我们

 

 

 

 

商务合作

电话:010-64121781  

地址:北京市朝阳区安立路28号院15号楼102室

版权所有 © 1999-2018 北京云联文化传播有限公司

京ICP备18033844号

网站建设:中企动力北京

津门客车秀

作者:
文 AO记者 王兰
2018/08/11
浏览量

  2018年第一季度新能源客车销量同比增长328%,其中公交市场增长309%。无疑,作为客车市场销量的主力,新能源公交车市场成为上下游企业的业务重点。

  在中国客车市场上,电动化发展已呈常态,所以安全日显重要。与此同时,公交企业翘首企盼的智能驾驶技术也正在推广普及,而这些热点话题,均在天津客车展上高频出现。

  4月20日~22日,在天津梅江会展中心由中国土木工程学会城市公共交通学会主办,中国交通报社、天津市公共交通集团(控股)有限公司等单位联合协办的天津客车展举行。展会现场,宇通、比亚迪、中通、申龙、金旅、重汽豪沃等约60家相关企业纷纷推出自己的最新产品和技术成果,来自全国各地300余家公交、客运、旅游、租赁用户以及数千名专业观展团队莅临现场。

 

 

  那么,对于在本次车展投射出的“低碳”“电动”“智能”“安全”几个热词,客车圈又将如何演绎?

 

电动公交占主流

  统计数据显示,参加本届天津客车展的27款车型中新能源客车占比高达70%。比如宇通共带来4款车型,分别为三款纯电动公交车(宇通ZK6115BEVY53纯电动公交、宇通ZK6935BEVG2纯电动公交、宇通ZK6115BEVY53纯电动公交)和一款燃油车(高端商务车T7)。再如厦门金旅参展的两款车型中,有一款燃油车和一款混合动力车,分别为XML6102/6112/6122金旅新凯歌系列豪华大型客车和XML6125JHEV混合动力城市客车等。

  众所周知,在政策和市场的双轮驱动下,我国新能源汽车推广应用取得了骄人的成绩。2017年,我国新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆,连续三年稳居世界第一,保有量达180万辆,占全球保有量50%以上。新能源客车作为国内新能源汽车推广的排头兵,起步早、规模大。2017年,我国新能源客车销售10万辆左右,占新能源汽车总销量的11.2%,在技术以及应用规模方面都处于世界领先地位。而且,这种趋势将继续在2018年甚至更长的时间里延续。

  中国汽车技术研究中心有限公司副总经理高和生在“2018中国新能源客车发展与安全高峰会议”上指出,至2017年底,国内新能源客车累计推广32万辆,推广范围覆盖了我国各省、自治区及直辖市,推广规模全球第一。其中,2017年度全年推广超过10万辆 ,新能源客车已初步进入市场化阶段,推广应用逐渐成熟与平稳。很多新能源客车企业在国内及国际市场大放异彩。其中,比亚迪获得2017年新能源客车销量冠军,在欧洲、美国市场占比均超过30%,并成为第一家打入日本市场的中国车企;宇通客车连续14年蝉联国内客车销量第一,产品以稳定性、可靠性与安全性享誉整个行业。

 

 

  同时,我国新能源客车在创新商业模式方面也走在世界前列。近年来,新能源客车在公交、旅游、通勤等领域得到广泛应用,共享巴士等创新模式蓬勃发展。全国各省市纷纷推进公交等公共出行领域电动化的落地实施。深圳已经率先成为全球公交电动化第一城;杭州主城区公交体系于2016年底,已经完成新能源客车的替代;郑州公交、天津公交、太原公交、大连公交等城市公交集团均已完成新能源车型的大宗采购,公交电动化在国内逐渐普及。上海飞路共享巴士、宁波的超级电容客车、张家口的燃料电池客车也让大家眼前一亮。

  高和生说:“国内新能源客车产品技术路线不断明晰,纯电动占据主流,氢燃料开始起步。在关键技术方面,国内自主新能源客车突破了整车控制与节能技术,开发了高效动力系统,解决了关键零部件依赖进口、集成度低、成本高等难题,节能水平国际领先。动力电池与电驱动等核心系统综合性能不断提升。燃料电池汽车补贴政策继续维持较高水平,燃料电池技术发展迅速。”

 

低碳的挑战

  随着市场竞争加剧、政策调整、门槛提升、电池缺陷等多重因素影响,我国新能源客车行业又将面临哪些挑战?

  高和生这样解答:首先,补贴退坡带来的影响。2018年补贴方案全面退坡近40%,相比新能源乘用车,新能源客车目前还没形成大的市场规模,目前各企业仍较依赖政府补贴来维持产品推广和实现盈利。未来随着补贴的逐渐退坡,新能源客车企业的经营发展将受到一定冲击。其次,市场竞争问题。国内超过百余家具备一定生产规模的新能源客车企业,2017年产量10万辆,同比下滑近15%,平均单家企业千辆左右。1+3的产业格局(宇通、比亚迪、珠海广通、中车时代)基本形成,行业天花板正在逐步显现,规模效应成为企业生存发展的重要因素,行业集中度正在迅速提升,留给第二梯队及第三梯队的企业机会已经不多。另外,第一梯队的龙头企业如何扩规模、合理降成本同样面临风险与考验。

  随着新能源客车保有量不断攀升,产品市场认可度不断加强,作为公众出行的交通工具——客车的安全、可靠性逐渐成为大家的关注热点,更是行业标准政策制定的重点研究方向。

  目前,新能源客车在安全方面又存在哪些问题?

  高和生指出,首先,技术方案跟着补贴走,很多企业仍缺乏创新动力。在产业发展初期,由于高额的补贴政策效应,一些企业以政策的要求来开发产品,而不是以市场和客户需求为重点,其产品与技术瞄着政策要求最低线,或者补贴金额正好压着上限。为了破除此类现象,鼓励产业技术进步和市场化,国家的补贴政策对于技术标准要求也进一步细化和趋严,从车长、续航里程、电池容量等指标逐渐向电池能量密度、单位载质量能量消耗量、快充倍率及节油率方面过渡。其次,新能源客车安全问题仍时有发生,是产业发展的红线和底线。从安全控制维度分析,2009年至今的30余起行业安全事故,起火19起(其中存储过程6起,运营过程12起,充电过程1起),电池浸水1起,触电事故1起,电池起火事故8起,监控失效1起,碰撞引发1起。由于客车的客运性质,一旦发生安全问题,就是群死群伤的重大安全事故,将对于人民生命安全、财产安全造成巨大损失。此外,新能源汽车产业刚刚起步,任何的负面新闻都将是对行业的巨大打击,甚至能直接摧毁掉一家企业。第三,产品技术管控体系还不健全,产品可靠性有待提高。新能源客车企业要建立3S安全技术要求体系。比如新能源客车安全,应从研发制造、运输存储、充电、运营维保、报废处置全生命周期五个阶段着手,开展防水、防火、防触电、电池安全、监控安全、碰撞安全六方面的安全技术研发工作,提高安全标准。

 

智慧公交

  客车是实现智能交通及智能网联体系的重要载体和突破口,我国在客车智能网联关键技术、基础设施以及标准法规方面又有哪些新发展?

  在技术创新方面,向来是零部件的创新引领整车创新,从展会现场各大零部件的参展产品上可见一斑。

  在现场,米其林首次向业内人士展示了米其林成功孵化的创新项目——驾驶员安全管理云平台,可通过人脸识别、线上问询告知、驾驶员安全会议、驾驶员档案管理等功能,对驾驶员安全进行电子化和系统化的全过程管理。该项目已和深圳市东部公共交通有限公司达成合作。

  米其林(中国)投资有限公司大客户销售副总裁于航表示:“创新是米其林与生俱来的DNA,这一次米其林将人工智能技术引入传统公交行业,一如既往守护轮胎安全的同时,更为驾驶员和车队的安全管理保驾护航。通过大数据等创新手段,提升安全管理效率和精准度,并降低车队维护成本。”

  据介绍,米其林研发的ARIS-V商用车辆巡检机器人,可帮助车队在夜间进行轮胎检查,提升巡检频率,实现车队资产的数字化、远程智能管理;疲劳驾驶预警系统通过人工智能算法,实现声音报警提示,将疲劳驾驶数据实时同步至云端。

  此外,天津公交易通科技公司自主研发的Q6型智能全支付消费终端,成为全国首款大规模上线运营的安卓系统全支付消费终端。目前天津市公交集团市内线路已上线6300部,五一前达到8000部。Q6型终端具备手机NFC、银联卡刷卡、手机PAY、交通部一卡通、建设部一卡通、天津一卡通、支付宝扫码、微信扫码等全支付方式的全面支持,该款产品已通过交通部和住建部互联互通认证,即将完成银联支付的认证。易通科技在成立不足2年的时间里,形成多项具有自主知识产权的智能化产品,包括智能全支付消费终端、智能终端远程管理平台、公交移动支付微信小程序、驾驶员健康检测管理系统、智能防盗水消防栓等,2017年度营业利润近千万元。

  北京市北太机电工贸有限公司(北太智能)致力于公交客车主动安全预警系统,盲区监测预警系统及智能管理系统的研发和市场推广。其研发的符合中国国情的客车智能驾驶解决方案,能通过智能辅助驾驶预警系统(ADAS)实现行车主动安全预警,达到预防因驾驶员疲劳、分神等原因而引发的车道偏离、追尾、碰撞等交通事故,同时着重于预警数据的实时收集和分析,以及智能化交通组织管控等技术的集成创新,通过自主研发的数据处理终端对行车预警数据进行收集,经由车联网将数据传输到北太智能自主研发的数据管理平台上,进行数据的分析和整合,制作出驾驶员的驾驶习惯模型,进行驾驶员行为分析和驾驶安全风险评估,以便公司能及时了解并有针对性地改善驾驶员的驾驶行为,达到安全驾驶的目的。同时, 北太智能整合的智能车队管理系统为后台监控中心的智慧管理(减少油耗、减少运营成本,提升企业形象和提供危险评估等)提供保障。

  最后,对于担当客车市场主力的新能源客车市场,高和生给出几点建议:新能源客车的安全性是企业的发展红线,客车企业的核心竞争力是精准抓住客户需求,智能网联化和燃料电池在客车领域将大有前景。他强调,“客车是多品种、相对小批量的生产,一定要做到定制化开发。统筹考虑整车多品种、技术平台化、零部件供应标准化、系统模块化,控制好成本、管控好品质。”

关键词:

相关推荐

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。

特别策划