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  • 既有热度、又有辣度,2022中国汽车先锋论坛涮起思想火锅

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13万级混动SUV皓极竟然拥有40万级越级实力?
9月26日,首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV东风风神皓极正式上市,并在原有的敢行版、敢享版、敢爱版、敢梦版车型基础上,全新推出混动满配车型——敢创版,并将价格区间进一步扩大至12.69万~14.69万元。
作者:
汽车观察
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进阶人生C位!零跑C01全国用户试驾火爆开启
9月24日起,零跑汽车“C位创造营·零跑C01全国用户尝鲜试驾”活动正式开启,在全国各大城市线下门店,邀请用户现场抢先体验零跑C01以“C位设计、C位技术、C位智慧、C位性能、C位品格”塑造的五大C位实力。
作者:
汽车观察
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五菱宏光 MINIEV 敞篷版9.99万元浪漫上市,新色、快充双重助力 GAMEBOY 上新
9月25日,五菱宏光MINIEV百万潮派・大人们的小乐园第四季活动在杭州千岛湖燃擎赛车主题乐园燃情启幕,打造今年极具影响力的宏光MINI潮创盛典。五菱宏光MINIEV家族产品服务双上新,MINIEV敞篷版以9.99万元的价格浪漫上市,GAMEBOY新色青柠苏打、落樱缤纷上市加“色”不加价,五菱两大超级生态LING LAB平台和“轻松充”服务重磅官宣,五菱宏光MINIEV×KFC跨界合作共建生活圈,为年轻人探索多元生活场景。
作者:
汽车观察
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中国新能源汽车发展高层论坛(2022)成功举办
电动化改变了全球汽车产业格局。电动化与智能化正成为汽车产业发展的新动能。正由汽车大国迈向汽车强国的中国,如何立足电动化先发优势,更具前瞻性地判断技术变革方向和产业变革趋势?如何强链补链,建立起强大的汽车创新链和产业链?如何在产业新格局下,打造一批有竞争力的地区和世界级汽车产业集群?
作者:
汽车观察
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小鹏G9:硬件对标超豪华,软件要做标杆
9月21日,被何小鹏誉为“50万元以内最好的SUV”——小鹏G9迎来上市。作为小鹏汽车八年磨一剑的旗舰产品,G9定位为中大型5座纯电SUV,新车售价区间为30.99万~46.99万元,预计于今年10月底开始交付。
作者:
文 AO记者 李琳
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小型SUV销冠再加码,全新XR-V内外有惊喜
小型SUV源于欧美,国内最早出现在2003年左右,当时主要是由一些自主品牌车企在进行试水;2007-2009年,奇瑞、众泰、江淮、长城等车企相继推出了不少小型SUV,但由于多重因素并未引起消费热潮,很多车型也早已不见了踪影。
作者:
文 AO记者 张静
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进军高端MPV市场,红旗胜算几何?
近两年,由于用途广、舒适性强、承载能力出色等原因,MPV车型逐渐成为国内消费者青睐的车型之一。从未涉足过该领域的红旗品牌,终于在MPV市场迈出了第一步。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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上半年谁是挖金能手?
发布时间:
2022-09-22
在疫情防控、芯片短缺、原材料价格上涨等多重因素影响下,中国汽车产业上半年承受了前所未有的压力。中国汽车工业协会统计数据显示, 今年1-6月,国内汽车销量为1205.7万辆,同比下降6.6%,汽车制造业实现利润2129亿元,同比下降25.5%,利润率为5.2%。值得注意的是,在自主品牌营收前十车企中,只有比亚迪、长城、长安、广汽四家车企实现了净利润同比增长。
作者:
文 AO记者 李琳
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扬帆全球市场,中国车企“出海”各显神通
经过二十多年的发展,中国汽车市场已经从销量快速增长期转变为稳定期,各大品牌产品矩阵不断丰富,市场竞争愈发激烈,布局全球化市场成为打造世界品牌,提升综合实力的关键途径。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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新能源校车何时能“持证上岗”?
校车运行时间固定,且定点定线,比较适合发展新能源纯电动系列产品,可以摒弃尾气对学生影响,且对城市交通领域的节能减污降碳也有重要促进和示范作用。而在新能源汽车大发展且安全技术相对成熟的今天,为何工信部仍未受理新能源专用校车产品申报《道路机动车辆生产企业及产品》公告?
作者:
文 AO记者 能然
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拒绝选择困难症,“满配大魔王”北汽魔方驾到
业内人士普遍认为,汽车技术革命的上半场是电动化、下半场是智能化。软件定义汽车的时代,智能驾驶、智能座舱,成为汽车智能化水平的集中体现,也是最能戳中Z时代消费群体神经的要素。面对着Z时代这个不断壮大的消费主体,自主品牌纷纷为自己产品加码,但新潮的设计只是基础,“黑科技”加成才是重点。
作者:
文 AO记者 李琳
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争做汽车界华为,问界M7为智选模式打样
最近的几场新车发布都快要“卷”翻了。
作者:
文 AO记者 郑劼
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后疫情时代,捷途汽车打响自主品牌突击战
近日,捷途汽车旗下新品捷途大圣正式亮相,将于三季度正式上市。新车在设计上既有“徽城翘楚”家族设计的延续,又充满了未来科技的新鲜感,其不仅是“昆仑”架构下的首款产品,也是捷途汽车宣布产品阵容进一步扩张后的首款新发车型。捷途大圣之所以备受关注,主要在于捷途汽车2021年的表现让人印象过于深刻。疫情影响下,中国汽车市场正面临重重挑战,可喜的是自主品牌市场份额却实现了提升,捷途品牌更是成为自主品牌中杀出的一匹黑马。
作者:
汽车观察
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奇瑞亮剑混动市场
发布时间:
2022-05-28 16:00
受疫情黑天鹅的侵扰,中国1-4月车市惨不忍睹。根据中国汽车工业协会数据显示,2022年前4个月中国汽车市场销量769.1万辆,同比下降12.1%。
作者:
汽车观察
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探秘科技工业美学,传祺影酷何以“感不同”?
作为广汽传祺史上最快量产的概念车,影酷凭借前卫、科技、酷感十足的造型魅力,吸引大批年轻人关注。5月26日,广汽传祺与广大用户共同探讨设计与科技的融合之道,一起品鉴传祺影酷“科技工业美学”设计理念的魅力所在。
作者:
汽车观察
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新爆款驾到,东风风神皓极盲订首日订单破万辆!
未上市,先热销。5月22日,东风风神皓极盲订首日订单破万辆,盲订的火爆是皓极卓越产品力的最佳诠释,印证了广大用户对皓极极高的呼声与期待,更是东风风神坚持技术跃迁、客户服务与真诚宠粉的综合成果。
作者:
汽车观察
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15万级SUV实力悍将,欧尚Z6上演性能极致进化
“用户的极限用车场景,是长安欧尚试验的最低标准”。在这样的测试准则下,欧尚汽车第六季超级测试员第二站性能进化如期而至,来到西部最大、最专业的汽车综合试验场。
作者:
汽车观察
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思皓爱跑携手Keep为健康生活加电,预售13万元起
3月28日,思皓新能源旗下智炫纯电轿跑——思皓爱跑正式开启预售,预售价13万元起,并携手知名运动平台Keep 发起“爱跑,就要一直跑”思皓新能源线上跑挑战赛,呼吁人们在疫情期间坚持运动,保持积极的心态,调节身心健康。
作者:
汽车观察
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满足苍穹全部想象!腾势高端豪华MPV演绎星空之美
近日,我们从相关渠道获取了一组腾势高端豪华MPV预告图。预测新车型售价或45万元起,实车有望4月与消费者正式见面。
作者:
汽车观察
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318,奇瑞25年“今昔对比”,见证自主品牌奋发之路
2022年3月18日,奇瑞集团迎来了创业25周年——
从当初荒滩上的“小草房”,到如今近1500亿元年营收的“千亿集团”
作者:
汽车观察
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20460
双擎赴会,欧尚汽车的诗与远方
发布时间:
2022-06-25 13:10
重庆国际车展的开展首日首场发布会,欧尚汽车发挥主场姿态,带来一款横跨纯电、混动、智能化、SUV等全部热门细分市场的重磅新车——欧尚Z6。
作者:
文 AO记者 郑劼
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后疫情时代,捷途汽车打响自主品牌突击战
近日,捷途汽车旗下新品捷途大圣正式亮相,将于三季度正式上市。新车在设计上既有“徽城翘楚”家族设计的延续,又充满了未来科技的新鲜感,其不仅是“昆仑”架构下的首款产品,也是捷途汽车宣布产品阵容进一步扩张后的首款新发车型。捷途大圣之所以备受关注,主要在于捷途汽车2021年的表现让人印象过于深刻。疫情影响下,中国汽车市场正面临重重挑战,可喜的是自主品牌市场份额却实现了提升,捷途品牌更是成为自主品牌中杀出的一匹黑马。
作者:
汽车观察
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奇瑞亮剑混动市场
发布时间:
2022-05-28 16:00
受疫情黑天鹅的侵扰,中国1-4月车市惨不忍睹。根据中国汽车工业协会数据显示,2022年前4个月中国汽车市场销量769.1万辆,同比下降12.1%。
作者:
汽车观察
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迈入全新发展阶段,腾势演绎新豪华
12年前,比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同成立了中国第一个技术对等合作的合资新能源汽车品牌腾势;12年后,在经历股比调整后,由比亚迪主导的腾势焕新而来。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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搅局中大型轿车市场,零跑C01底气何在?
继零跑CTC技术发布后,搭载该技术的首款车型也正式迎来亮相。

作者:
文 AO记者 陈秀娟
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源于行业唯一原生双动力技术平台的岚海动力,牛在哪里?
2022年5月9日,岚图汽车举行了一场十分特殊的直播发布会,期间,岚图汽车CEO兼CTO卢放博士为广大用户详细解读了岚海动力的“过人之处”。
作者:
汽车观察
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满足苍穹全部想象!腾势高端豪华MPV演绎星空之美
近日,我们从相关渠道获取了一组腾势高端豪华MPV预告图。预测新车型售价或45万元起,实车有望4月与消费者正式见面。
作者:
汽车观察
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318,奇瑞25年“今昔对比”,见证自主品牌奋发之路
2022年3月18日,奇瑞集团迎来了创业25周年——
从当初荒滩上的“小草房”,到如今近1500亿元年营收的“千亿集团”
作者:
汽车观察
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为L3放行,我国自动驾驶即将轻装上路
近日,有消息称,我国监管部门将为无人驾驶车辆发放绿牌。这意味着,无人驾驶车将成为正式的公开道路交通参与者。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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又一限量版车型上市,欧尚X7 PLUS红版火在哪儿?
3月4日,长安欧尚X7 PLUS 红版车型通过线上发布会正式上市。新车增加了专属的星灿红车漆,以限量方式发售,全国限量777辆,售价为12.89万元。

今年1月,欧尚推出了欧尚 X5虎啸限定版车型,限定666辆,收获了不错的市场反响,而这也成为欧尚再接再厉推出欧尚X7 PLUS红版车型的原因。

自上市以来,欧尚X7 PLUS的销量一直处于紧凑型SUV市场的主流位置。欧尚X7 PLUS 红版车型限量发售的方式满足了消费者个性化和专属感的需求。



车如其名,欧尚X7 PLUS的外观和内饰从外红到里。新车采用超高彩度的星灿红漆,车色具有丰富的光学干涉效果,亮红、金红、暗红多色渐变交错。同时,整车车漆采用水性3c1b喷涂工艺,由70台机器人共同喷涂完成,增强漆层硬度和抗氧化能力,耐磨耐腐蚀,坚固不掉色。

新车延续了普通欧尚X7 PLUS的整体造型。由于欧尚X7 PLUS红版基于高配车型打造,因此该车也配备了19寸轮圈。车身长宽高4730mmx1870mmx1720mm,2786mm的超长越级轴距营给用户提供了空间自由。

在内饰方面,欧尚X7 PLUS红版在座椅、扶手箱、中控台、门板等均采用新款“星灿红”设计。欧尚X7 PLUS红版内饰软包占比到达了80%,每一处都柔软舒适;再有包括福耀集团最新技术生产的3.96mm呼吸级三层隔音玻璃在内的全车52处全方位NVH方案,为整车带来了37分贝呼吸级静音;无论是触感还是听感,欧尚X7 PLUS红版都能带来远超同价位车型的旗舰舒适。



在智能方面,欧尚X7 PLUS红版延续欧尚X7 PLUS快速、聪明、简便、愉快的优秀特性。新车搭载行业领先的极速8核芯片、全场景OnStyle3.0+智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、最新版德国大陆自适应巡航系统(ACC)、全天候保镖监控系统,24小时时刻监控车况情况、同级领先的透明底盘技术、独创千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式,为用户带来越级全场景智控新体验。



在动力方面,欧尚X7 PLUS红版继续保持高性能基因,凭借拥有“中国最强1.5T”的蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器注入的强劲动力,得益于电磁式涡轮增压、双出口集成排气歧管等一系列高精尖技术和独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统,该发动机最大功率达到了138kW,最大扭矩达到了300N·m。此前,欧尚X7 PLUS在高速环道测试中,还跑出了214 km/h的最高时速,零百加速实测8.23s,起步快人一步,目的地先人一步,高能动力同级最强。

为了给用户带来更高价值感,欧尚X7 PLUS红版还推出“六重礼”,包含欧尚X7 PLUS专属“踏春”购车基金3000元的踏春礼;价值4000元尊享交车礼包的交车礼;购车享5-9万零、低利息贷的金融礼;至高补贴4000元的置换礼;5年免费基础流量+央视影音/QQ音乐(央视影音1年流量、QQ音乐1年会员权益,任选其一)的智联礼;另外,下订欧尚X7 PLUS红版就送价值1299元红版专属智慧红盒。



值得注意的是,价值1299元红版专属智慧红盒内含车钥匙、OPPO智能手表,为下订用户带来专属的尊崇感。其中,OPPO智能手表可与欧尚X7 PLUS红版车机系统相连,通过手表即可远程查看车辆状况,进行打开空调、解锁车门等日常操作,解放双手,十分便捷,也增加了驾驶的乐趣。有了欧尚X7 PLUS红版车型,不仅能刷脸启动,也能用手表启动,带来更加贴心的用车体验。​​​​



汽车观察杂志 
作者:
汽车观察
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2022世界智能网联汽车大会盛大开幕
发布时间:
2022-09-16 22:55
9月16日上午,2022世界智能网联汽车大会在北京隆重开幕。大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办,工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办。本届大会主题为“智能加速度 网联新生态”。



北京市委常委、副市长靳伟在致辞中表示,北京作为全球智能网联汽车创新创业最活跃的城市之一,积极探索实践车路运一体化的技术路线,建设了全球首个网联云控式高级别的自动驾驶示范区,为技术的验证、迭代等提供加速平台。目前示范区域已经接续升级了三个版本,实现了60个平方公里的智能网联道路和智慧城市的专网全覆盖,测试里程超过550万公里,为10余家企业300多辆高级别的自动驾驶车辆常态化运行提供服务。

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在致辞中指出,近年来,中国政府采取一系列措施,激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境,有力推动智能网联汽车发展取得积极成效。今年上半年,具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆,渗透率升至32.4%,同比增长46.2%,新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国开放各级测试公路超过7000公里,实际道路测试里程超过1500万公里,自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用有序开展。17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造,装配路侧网联设备4000余台。

公安部党委委员、副部长刘钊在致辞中表示,我国汽车产业的智能化、网联化、电动化飞速推进,以新能源汽车为主体的智能网联汽车快速进入到人们的生活出行。截至8月底,我国新能源汽车保有量达到1099万辆,与去年同比增长65%,今年1至8月新注册登记的新能源汽车达到322万辆,比去年同期翻了一番,汽车智能化趋势也在明显加快,L3级以上高度自动驾驶技术逐渐在城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和限定区域开展应用。公安部高度重视、积极支持智能网联汽车产业创新发展,聚焦自动驾驶汽车上路测试通行、违法事故责任等问题,积极推动《道路交通安全法》完善修订,推进《国家车联网产业标准体系指南(车辆智能管理)》10项技术标准申报编制,为智能网联汽车发展创造良好的法规标准环境。

交通运输部安全总监兼中国海上搜救中心常务副主任李国平在致辞中说,交通运输部始终关注全球交通科技创新趋势,积极推动以人工智能为代表的新一代信息技术在交通行业应用。近几年,在促进自动驾驶发展和应用方面持续发力,努力营造鼓励创新、开放协同的政策环境。近期,交通运输部实施了自动驾驶先导应用试点工程,在城市出行服务、公路货运、园区内运输、末端配送、港区作业和集疏运等典型场景中布置了14项试点任务,广泛调动了产学研用各类创新主体的积极性。

中国科学技术协会党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓在致辞中说,夯实科技基础,是汽车产业发展之本。要立足智能网联发展目标和智慧交通系统基础架构,针对汽车芯片设备、材料、工艺等短板,识别关键技术,凝练科学问题,深化基础研究。要强化智能网联基础设施保障,促进技术与市场和谐共振。引导战略科技力量、战略人才力量,聚焦前沿、独辟蹊径,破解瓶颈难题。构建融合生态。迈向智能交通时代,需要突破数据孤岛、技术与治理碎片化等关隘。要坚持“单车智能+网联赋能”发展路线,推动从测试验证,转向多场景示范、规模化应用,深化“车路云”协同发展,辐射带动上下游产业协同健康发展。

中国工程院副院长、院士钟志华在主旨报告中说,世界上发达国家都把汽车产业作为重要支柱产业。汽车带动工业发展,工业的进步反过来支撑汽车产业的发展。当前,我们关注到在工业4.0时代,汽车的内涵在发生变化,智能化网联化飞速发展,未来汽车驾驶将变成一种全新的体验和技术形态。未来,随着汽车驾驶无人化的演进,交通运输会发生重大变革,商业模式也会随之改变。因此,对智能网联汽车来讲,技术路线需要探索,支撑体系需要不断完善。



开幕式后,与会领导和嘉宾参观了大会同期举办的中国国际新能源和智能网联汽车展览会,这是今年在北京举办的首个大型国际专业车展,备受重视和关注。展会将采用线上线下相结合、室内室外相呼应、静态展示和动态体验并举三种模式进行展示。线下展会规模约5万平方米,参展商涵盖新能源和智能网联汽车产业上下游企业,超过200家展商。

本届大会采用多媒体传播方式,线上线下相结合,设置“引领篇”“支撑篇”“聚合篇”“突破篇”“驱动篇”“共赢篇”六个篇章,以“向未来”“夯基础”“稳链条”“强技术”“创应用”“铸融合”多个纬度展开主体内容。在大会召开期间将集中呈现1场开幕式暨主论坛、7场主题峰会、6个特色专场、2场闭门会、1个实地调研活动和1个展览会。

从2018年起,世界智能网联汽车大会已连续举办五届。预计本届大会线上、线下观看总人数将超过800万人次。
作者:
汽车观察
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后疫情时代,捷途汽车打响自主品牌突击战
近日,捷途汽车旗下新品捷途大圣正式亮相,将于三季度正式上市。新车在设计上既有“徽城翘楚”家族设计的延续,又充满了未来科技的新鲜感,其不仅是“昆仑”架构下的首款产品,也是捷途汽车宣布产品阵容进一步扩张后的首款新发车型。捷途大圣之所以备受关注,主要在于捷途汽车2021年的表现让人印象过于深刻。疫情影响下,中国汽车市场正面临重重挑战,可喜的是自主品牌市场份额却实现了提升,捷途品牌更是成为自主品牌中杀出的一匹黑马。
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汽车观察
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奇瑞亮剑混动市场
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2022-05-28 16:00
受疫情黑天鹅的侵扰,中国1-4月车市惨不忍睹。根据中国汽车工业协会数据显示,2022年前4个月中国汽车市场销量769.1万辆,同比下降12.1%。
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满足苍穹全部想象!腾势高端豪华MPV演绎星空之美
近日,我们从相关渠道获取了一组腾势高端豪华MPV预告图。预测新车型售价或45万元起,实车有望4月与消费者正式见面。
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318,奇瑞25年“今昔对比”,见证自主品牌奋发之路
2022年3月18日,奇瑞集团迎来了创业25周年——
从当初荒滩上的“小草房”,到如今近1500亿元年营收的“千亿集团”
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为L3放行,我国自动驾驶即将轻装上路
近日,有消息称,我国监管部门将为无人驾驶车辆发放绿牌。这意味着,无人驾驶车将成为正式的公开道路交通参与者。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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八部门联合出手,谁将是下一个“滴滴”?
近年来,网约车的普及极大提升了公众出行的便利度,而其合规化运行也一直牵动着每个出行者的神经。经过上一年严厉监管后,2022年网约车行业将进一步规范化。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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车企情人节“比武招亲”,谁能俘获TA的芳心?
一年一度的情人节又来啦!在这个浪漫、温情的日子里,鲜花、巧克力、珠宝、电子产品们无不藉着情感消费的需求,想方设法施展营销手法,企图吸引痴男怨女的目光。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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中国五菱:不仅只造神车 还要造神话
“趣”你的2021|睡眠座舱:最开“脑洞”的汽车功能
作者:
于鹏
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封面故事 | 香港汽车异市
发布时间:
2022-07-29 09:50
“每月停车费就好几千,过桥费也贵,油价更高,很多人平时上下班都不舍得开车,一般都是地铁、巴士出行,只有到周末时才会偶尔开下车。”一位曾经在香港从事汽贸生意的工作人员对《汽车观察》回忆道。
作者:
文 AO记者 张静
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封面故事 | 宁德时代还能风光多久?
作者:
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封面故事 | 新能源汽车三十而立
发布时间:
2021-10-25 14:36
作者:
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768
封面故事 | 动力电池真荒还是假荒
发布时间:
2021-10-11 11:25
作者:
文 AO记者 李琳
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974
封面故事 | 智能座舱谁是头部玩家?
作者:
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951
封面故事 | 车企大佬十话十说
发布时间:
2021-06-30 16:47
作者:
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69854
封面故事 | 汽车“芯”问题
发布时间:
2021-06-01 13:34
作者:
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742
苹果做空特斯拉
发布时间:
2021-02-26 14:15
作者:
文 谭晶宝
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962
封面故事 | Yue 过山丘
发布时间:
2020-08-24 15:19
作者:
文 汽车观察编辑部
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封面故事 | 守望汽车15年 观察到了什么
作者:
汽车观察编辑部
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国轩高科尝鲜GDR,瑞交所为何成为新的上市乌托邦?
洞房花烛夜、金榜题名时,往往被用来形容人一生中最为高光的时刻。近日,国轩高科就如愿以偿迎来了这一刻:北京时间7月28日晚9点,随着6声钟响,国轩高科以发行GDR(全球存托凭证)的方式在瑞士证券交易所正式挂牌上市,为中国动力电池制造商海外上市打开了新局面。
作者:
文 AO记者 郑劼
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被用户喷到破产,负债70亿的纳智捷能否逆天改命?
许久没有动静的纳智捷,突然传出一则新消息。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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车市年中考 | 自主进、合资退,电动化是定胜负的分水岭?
供应链危机不断袭来、疫情反复冲击,上海、北京两大汽车产业共同体接连受困,中国汽车产业的上半年怎一个“难”字了得。在多重挑战不断叠加的背景下,自主品牌却延续了上升的态势,甚至成为带动汽车市场回暖的主力选手。
作者:
文 AO记者 李琳
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收购魅族,吉利造手机另有深意?
发布时间:
2022-06-17 10:09
关于吉利收购魅族的传闻,终于尘埃落定。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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李彦宏口中的汽车机器人长这样?
发布时间:
2022-06-10 09:36
百度掌舵人李彦宏很早就表示,百度入局车圈要造的是汽车机器人,但汽车机器人究竟是什么样?汽车机器人与普通汽车又有什么不同?6月8日,集度汽车在元宇宙希壤揭开了旗下首款汽车机器人概念车ROBO-01的面纱。
作者:
文 AO记者 李琳
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沃尔沃新车接连“趴窝”,豪车为何也质量问题频出?
当下,国内豪华汽车市场遭遇了史无前例的大滑坡,自2021年6月以来,已经连续10个月出现同比下滑。而在今年4月,各大豪华汽车品牌的销量近乎全部遭遇腰斩。与销量下滑相呼应的是,国内豪华车质量问题频出,不禁让人为豪华汽车品牌捏了一把冷汗。
作者:
文 AO记者 陈秀娟
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刘小勇:“小满门”都伤害了谁?
发布时间:
2022-05-30 21:29
5月21日,中国的小满节气。
奥迪发布的一则宣传短片《今日小满,人生小满就好》瞬间刷屏,收获无数点赞。
作者:
文 AO记者 刘小勇
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奇瑞亮剑混动市场
发布时间:
2022-05-28 16:00
受疫情黑天鹅的侵扰,中国1-4月车市惨不忍睹。根据中国汽车工业协会数据显示,2022年前4个月中国汽车市场销量769.1万辆,同比下降12.1%。
作者:
汽车观察
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宝马们的电池回收“生意经”
发布时间:
2022-05-26 08:45
5月25日,宝马集团(以下简称“宝马”)宣布与浙江华友循环科技有限公司(以下简称“华友循环”)达成合作。根据协议,双方将携手对动力电池进行拆解,通过华友循环的绿色冶金技术高比例提炼镍、钴、锂等核心原材料,并将上述原材料提供给宝马的电池供应商,用于生产全新动力电池,从而实现动力电池原材料的闭环管理。
作者:
文 AO记者 郑劼
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昔日先行者沦为弃子,观致汽车终是“摸错了石头”
就在上海市经信委相继出台一份份“白名单”吹响汽车行业复产复工“集结号”时,山东省汽车流通协会却发布了一份《关于观致品牌汽车消费警示》的“黑名单”,一白一黑间反差极为鲜明,道出了汽车行业“生存与幻灭”的真实写照。
作者:
文 AO记者 张静
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     视频专栏                             

中国新能源汽车发展高层论坛(2022)成功举办
电动化改变了全球汽车产业格局。电动化与智能化正成为汽车产业发展的新动能。正由汽车大国迈向汽车强国的中国,如何立足电动化先发优势,更具前瞻性地判断技术变革方向和产业变革趋势?如何强链补链,建立起强大的汽车创新链和产业链?如何在产业新格局下,打造一批有竞争力的地区和世界级汽车产业集群?
世界智能网联汽车大会今日在京闭幕
9月19日,为期4天的2022世界智能网联汽车大会在北京圆满落幕。世界智能网联汽车大会是经国务院批准,由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部和中国科学技术协会联合主办。本届大会以“智能加速度 网联新生态”为主题,是智能网联汽车领域高规格、高水平的世界级盛会。

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智无不言|智行者:一“脑”多用的自动驾驶头部玩家
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智能化已成为汽车行业公认的主流趋势,并逐步走上了发展的快车道。为了彰显中国汽车产业在核心智能科技领域的进步,汽车观察传媒联合中国国际贸促会汽车行业委员会共同举办“2022中国汽车智能创新技术评选”活动,并重磅推出“智无不言·中国汽车智能创新技术”专题报道,以期通过深入采访本次评选的重量级专家评委及不同技术领域的优秀企业代表,洞察中国智能汽车产业链的发展现状,展现中国自主原创的底层核心技术,进一步推动汽车智能化的持续快速发展。
自主品牌的新姿态|古惠南:转型不是缝缝补补
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今年4月份,自主品牌乘用车市场份额历史性突破50%大关,虽然5月份稍有回落,但前5个月累计份额高达47.9%,与合资品牌“平分天下”指日可待。在自主品牌的进击之路上,新能源开辟出换道超车的机会,新势力谱写出新的市场格局,新高端开启了新的增长空间。为此,《汽车观察》特别推出“自主品牌的新姿态”系列报道,围绕新能源、新势力、新高端三组关键词,选择与之相对应的代表性车企进行高端对话,挖掘自主品牌汽车成功的底层逻辑,展示优秀自主品牌车企的全新姿态。