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新能源

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作者:
汽车观察
来源:
汽车观察
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发布时间:
2020-08-07
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  车身侧面,下沉式设计的车顶与流线型的腰线搭配,在增加美观的同时也降低了风阻,官方表示几何C的风阻系数仅为0.273Cd。此外,新车还采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计,增强了新车的年轻气息。
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  几何C极简设计风格的内饰采用较多不规则形状作为设计语言,体现出一辆电动车应有的科技感,整体风格与品牌首款车型几何A相似。此外,旋钮式的挡把和蜂窝状的触摸按键区域同样出现在了几何C上,官方称其为E-Touch中央超感触控区,增添科技感。
  动力方面,新车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机,最大功率204马力,最大扭矩310牛·米,配备ITCS3.0电池智能温控系统等技术,通过算法优化能效控制,不仅可以帮助续航最大提升40%,还能做到表显续驶里程与实际续驶里程基本一致,精准度接近100%。


  值得一提的是,几何C也是国内首个搭载ITCS电池液冷温控管理系统的纯电动车,目前已迭代到3.0版本。这套系统可以帮助电池单体温差控制在正负2℃以内,使电池温度始终处于最佳温度范围。


  凭借这些电动车领域的领先技术,几何C真正做到了真续航不虚标,让用车无忧。
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