为长寿造车，黄宏生的创维汽车干了体检中心的事儿

与体检中心抢生意的有可能是一辆车。

2021年12月16日，在第二届世界智能汽车大会现场，创维集团创始人、创维汽车创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生再一次阐释了他的造车理念——为14亿中国人的“长命百岁”造车。

这与周鸿祎的“为人民造车”有异曲同工之妙，区别是一个想让更多人买得起车，一个想让更多人买车后活得更久。

其实提出健康、养生理念，在汽车圈里并不是第一次，但像黄宏生这样执着、系统地将其融入产品中的还是独一份。对此，黄宏生的解释是：“我本身的健康甚至生命都是经历过磨难的，因此对健康特别在意，也深有研究。”

至于什么样的经历没必要赘述，毕竟对于一位年过60岁的老人、一位赫赫有名的企业家、曾经家电界的“华工三剑客”之一，不经历点风浪也说不过去。

我们之间的交流聚焦于创维汽车。

登场造车，主打睡眠黑科技

一款产品的核心竞争要素一定是科技，创维汽车主打睡眠黑科技。

2021年7月27日，创维汽车首款车型EV6正式发布上市，首次明确提出了“智能车家倡导者”的品牌定位。据了解，EV6共有四个版本，出行版、标准版、智能版和PRO版，续航里程覆盖410千米和520千米，同时可选配600千米。定价在15.28万——24.98万元之间。

对于“智能车家倡导者”，黄宏生的阐释是：“21世纪最重要的核心要素是健康，没有健康一切都是零，这就是创维主打的差异。”

这一差异在EV6身上有系统的体现。

黄宏生表示，日本之所以被称之为“长寿国度”，背后有着多方面原因，但 “午睡”的生活习惯绝对是重要原因之一。为此，他为创维汽车搭载了 “一键午睡模式”。通过AI语音交互形式进入后，座椅自动调节成睡眠姿态，椅背大幅后仰，腿托自动升高，空调自动切换至外循环模式，为用户提供一个安静且舒适的睡眠空间舱。同时配备超级空气净化系统（N95空调滤芯、负离子发生器、高温循环杀菌、PM2.5净化）。这被黄宏生称为睡眠黑科技的1.0版本，还是标配。

2.0版本的一个标志性技术是“主动睡眠促进技术”。特征是配备了智能脑电波催眠眼罩，根据脑电波自动生成睡眠音乐，实时改变音乐参数，逐步诱导大脑频率进入0波段，进而快速进入睡眠状态。

最高级别的3.0版本，是一项被称为“非接触式传感技术”的应用。其可自动检测车辆使用者的血压、心率等生命健康指标，并通过世界领先的人工智能光谱科学算法，精准评估用户的生命特征。“当睡眠过后，他会给用户出一份健康管理报告，类似于家庭医生，成为我们一个生命的伴侣，健康的管家。这是一个科学的管理模式，无时无刻不在你身边，操作简单。”黄宏生如是说。

当然，主打睡眠黑科技不代表放弃当下的潮流科技技术。远程控制车内温度、座椅、车窗、充电等；移动平板电脑、车内大屏、家中电视内容同步；通过手机、电视随时掌控车况以及自动泊车等全方位满足消费者需求。

跨界造车，创维基因很重要

黄宏生最明显的标签一定是家电，而不是汽车。这注定了创维汽车与创维家电除了品牌之间的“血缘关系”，在企业实际运营过程中也存在着千丝万缕的联系。

黄宏生表示，对比其他跨界造车企业，创维汽车有其独特的优势。其中之一便是汽车与家电都属于制造业，而制造业的一大特征就是追求产品的极致。“不要说你的品牌多伟大，说的天花乱坠也没有用。制造业归根结底就是看产品。你的产品零故障，全球顶级标准生产，才是根本。”

其次，创维成为全球领先的家电品牌，一年有8000多万的产品销量，靠的是技术的提升，品质的过硬，最重要的是积累了良好的口碑。

这也解释了创维汽车的前身“天美汽车”为何更名的问题。用黄宏生的话说，一提创维，消费者就认了，而天美却不具备这一优势。

最后，创维的基因是读懂消费者。黄宏生称，当时做创维的时候，人们对品牌不了解，市场开拓的过程很痛苦。后来就努力寻找与消费者产生一种精神共鸣的结合点。比如很多人不准孩子看电视，怕影响视力问题。“我们就创新发明了一种新技术，当时市面电视的图像每分钟50画面，我们提升到100画面。” 

除了品牌继承，营销体系上家电也为汽车赋能不少。

黄宏生介绍，目前创维家电有3万多个营销点，这都成为创维汽车的现有营销渠道，包括一些优质的终端渠道，也建立了创维汽车的体验中心，比如深圳、重庆等都已经在原有的基础上，快速建立了创维汽车的体验中心。

作为曾经家电界的枭雄，黄宏生保留了老一辈企业家的特征，并不去跟风追求目前火热的直营模式，而是继续发挥传统4S店的优势。用他自己的话解释就是“要发挥人民的力量，不要去追求重资产、难管理的直营模式。”

当然，创维电器成熟的营销体系应该是创维汽车采取这种模式的最主要动因。

天然的优势为创维汽车带来了不俗的战果。据了解，自2021年7月上市以来，创维汽车短短几个月的时间内销量累计已经超过5000辆，其中海外出口量已累计近2000辆，触达全球42个国家和地区。“这还是在全行业缺芯的状况下，否则我们的销量应该会更好。”黄宏生自豪地表示。

对于未来，黄宏生充满期待，希望再奋斗30年。其能否再创造一个汽车界的创维？答案交给时间。