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东风谈民强:跃迁行动,东风智能驾驶新征程

作者:
汽车观察
2021/09/30
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  9月28日—29日,“中国车谷2021智能汽车产业创新峰会”隆重召开。本次峰会由武汉经济技术开发区和东风汽车集团有限公司联合主办,由武汉市智能汽车产业创新联盟与盖世汽车联合承办,主要围绕智能汽车的创新发展这一主题展开,涉及到人机共驾、地图定位、人工智能与芯片、仿真测试等多个热门领域。

  会上,东风公司技术中心主任谈民强代表东风汽车集团有限公司发表演讲。

  在谈民强看来,智能驾驶汽车已经成为带动信息通信、大数据、云计算等发展的战略制高点,各国政府均在加速推动产业和技术深化发展;在我国,《智能汽车创新发展战略》等一系列战略指导文件明确了智能网联汽车的国家战略地位,引领企业布局和产业形成,为建设汽车强国、制造强国、网络强国提供强有力的支撑。

  从《智能网联汽车技术路线图2.0》来看,智能网联汽车整体向着智能化和网联化不断深入发展,由网联化程度较低的辅助驾驶,逐级提升,最终达到网联协同决策与控制的完全自动驾驶。

  中国智能驾驶技术发展的必然路径就是高度车路协同的自动驾驶。当前由L2级辅助驾驶技术升级迭代,逐步突破;在道路智能之后,依托V2X、高精地图和法规监管健全,达成车路协同的L4级自动驾驶。从技术策略来看,L2已处于量产竞赛阶段,L3则需要在技术、成本、法规、用户体验等方面寻求进一步突破的机会;对于L4选择提前布局,在技术、产业模式等方面反哺L2。

  用户层面,中国消费者对无人驾驶的认可程度比较高,且消费者对自动驾驶的了解程度是使用的越多,认知程度越高,购买信心也越强。由此可见,加强消费者对自动驾驶的认知和信心,是驱动消费者购买的关键。那如何加强呢?

  从相关调查来看,质量、可靠性以及日常场景下的技术可行性是影响消费者信心的最主要因素,简单讲就是需要安全好用。所以,对于厂商和技术提供方,不仅要考虑技术发展,更要注重质量和可靠性,结合自动驾驶承担的社会责任,开展示范运营和多场景服务推广,逐步坚定消费者的购买信心。根据报道,德国下议院批准了一项法案,新法案希望最晚在2022年允许无人驾驶出租车和无人驾驶货运车辆上路。可能在政策法规上会加速支持高阶自动驾驶落地。

  综上所述,谈民强总结了四个方面:第一,在信息技术时代,智能汽车是汽车行业发展的必然趋势,将带来新一轮的科技和产业变革;第二,智能汽车已成为我国汽车产业发展方向、是汽车强国战略选择;第三,自动驾驶正在逐步落地,而车路协同、法规政策和客户安全信任是高度自动驾驶商业化的重要瓶颈;第四,限定场景下的自动驾驶已经到来,通过多场景服务推广,是提高用户认知度和信任度的有效手段。

  与此同时,谈民强还介绍了东风智能驾驶发展战略及已经取得的部分成果。东风作为央企,产业链价值最长最齐,包含商用车、乘用车、军车、新能源、零部件、汽车装备和出行服务等等。

  2021年东风发布了“东方风起”计划,按照“提升、强化、拓展”的思路,调整和优化事业布局,打造整车业务、科技板块和服务生态“三大事业群”, 朝着“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技公司”进行转型。

  秉承“智慧”品牌价值观,驱动科技创新“跃迁行动”,发展智能驾驶是战略行动的重要承载。今年4月上海车展,东风发布科技创新“跃迁行动”,作为东风自主科技创新征程的起点,东风将在新能源、智能驾驶两大领域,谋求跨越式前进,致力于打造技术产业化,建立新的竞争力,成为赋能行业的科技型企业。

  东风智能驾驶跃迁行动覆盖乘用车和商用车领域,旨在提前布局高级别智能驾驶技术研究,加快新技术的创新和应用。在乘用车领域,致力探索“下一代智慧汽车”应用场景,通过L4级自动驾驶领航项目和共享出行产品Sharing-van,加速自动驾驶技术的商业化落地,构筑未来汽车生态圈;在商用车领域,依托覆盖L4/L5级无人驾驶技术的“无限星”自动驾驶产品,致力成为智慧物流的先行者。在“十四五”期间,将实现L4级智能网联汽车规模化示范应用,并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。

  基于自主科技创新,东风智能驾驶的发展结合乘用车和商用车的需求,共同推进由低等级自动驾驶向高等级逐步升级的渐进式路线和提前布局高等级自动驾驶的跨越式路线,最终实现完全自动驾驶的应用落地。

  以突破卡脖子技术和形成自主可控完整的产业链为指引,逐步构建端云一体的智能网联自主开发体系,这是智能驾驶跃迁行动的基础支撑。包括由底层软硬件、平台、服务和聚合生态圈组成的四层开发架构;以及布局“11项核心技术+6项关键资源+7项核心能力”的技术研究体系,紧随发展路径逐步铺开。

  关键核心技术掌握层面,智能驾驶领域中不同级别的自动驾驶系统,其关键技术比如:复杂环境感知、感知融合、决策控制等多项关键技术均由东风公司技术中心自主开发完成并投放市场。

  更长远来看,打造新一代面向服务的SOA电子电器架构,实现全局域控,支持L4、L5级自动驾驶,将底层软硬件平台统一化,通过软件迭代与精准推送,实现目标客户差异化需求,助力未来东风智能汽车技术发展。

  东风智能驾驶技术秉承顶层发展战略,依托底层技术支撑,目前已经取得成果并有核心产品落地。第一项就是领航项目Robotaxi,由东风公司和开发区牵头,引进国内头部自动驾驶企业、著名高校及核心零部件企业;以开发区为核心辐射武汉市重点区域,打造国内乃至全球范围最大、场景最丰富、技术最先进和规模最大的自动驾驶研发、测试、运行平台,进行商业性规模化投产,探索商业化运行落地;构建领先的智能驾驶核心技术、关键资源、支撑能力的生态圈,形成核心技术策源地和完整产业链,在26日科技周开幕式上已与开发区签订领航项目二期战略合作协议

  项目已经搭建集示范运行、研发测试为一体的创新型数据平台,数据平台用于企业自动驾驶系统迭代及高校前沿技术研究,通过示范运行的数据采集、数据训练、仿真测试等一系列数据处理后,将训练后的核心算法通过OTA技术推送到车端,实现数据应用闭环,更加高效、快速地促进技术迭代升级,支撑整体大规模的示范运行以及远程接管和动态调度。

  项目助力武汉成为智慧城市与智能网联汽车协同发展的首批试点城市,已实现区域性、规模化、常态化自动驾驶车队示范运行;接待国家/部委8次、湖北省16次,武汉市28次,开发区60次共112次超过两千人试乘体验 ;超过60辆车RoboTaxi在武汉市经济技术开发区全域范围内进行常态化的示范运行,目前车队已开放98个站点,累计示范运行里程超过110万多公里。

  展望未来,随着汽车智能等级持续提升,智能汽车由最初的以“车”为中心的交通工具,正在向以“人+服务”为核心理念的交通工具转型,未来向以“人+服务”为核心理念的移动空间发展。从“车”到“人”,从“交通工具”到“移动空间”, 新一代智能汽车将搭载更高级别的自动驾驶和其他智能配置,也将对智能驾驶技术提出更高要求。

  “东方风起,科技跃迁。未来,东风公司将秉承‘品质、智慧、和悦’的企业价值观,发挥大国顶梁柱和压舱石作用,以科技创新“跃迁行动”为指引,深入推进行业融合、跨界合作,共同把握智能科技机遇,构建创新价值共同体,通过技术积累和迭代,着力掌握智能驾驶自主核心技术,结合AI、5G+V2X等新方向,助力新一代汽车加速发展,让东风车融入智慧交通体系,将东风智慧事业打造成现代智慧城市的新型基础设施的重要一极。”谈民强总结道。

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