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小鹏汽车:从零到一

作者:
文 约稿
2019/01/24
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上市不到一个月,整体订单已经过万辆。过去一年,小鹏汽车经历了什么?

在1月10日开幕的2019(首届)海口国际新能源汽车展览会上,以小鹏、蔚来、威马为代表的新造车势力纷纷登场,并已在海南进行了相对清晰的布局。其中,小鹏汽车带来了其首款产品小鹏G3参展。

作为全国首个宣布禁售燃油车,并计划于2030年前实现全岛使用新能源汽车的省份,小鹏汽车已经制定了在海南的开店计划:2019年年底将在海口建设销售门店,以及包含销售服务、金融服务和自营门店交付服务的综合门店。

这是继小鹏G3 正式上市后的又一次亮相。回顾刚刚过去的一年,一路稳打稳扎走来的小鹏汽车在取得令人瞩目成绩的同时也进入了一个全新的发展阶段。

大刀阔斧前行

2018年1月,在2018消费电子展(CES)上,小鹏汽车正式发布了2.0版量产车型,并为新车命名为G3。当时小鹏汽车对外公开了新车的定位是一款纯电动紧凑型SUV,采用了更为激进的设计风格,前后灯组造型也更加科技前卫。这是小鹏汽车首次在国际大型展会上亮相。

三个月后,在2018年4月的北京车展前夕,小鹏汽车首款量产车G3 在国内正式亮相,并公布了预售价格——补贴前官方售价在20 万到28 万之间,于4 月26 日开放预订。此次发布会上公开自动泊车是该车的一个亮点。在现场的视频演示中,G3 可以实现钥匙和语音操控的全场景车位识别、无需人工介入的全自动泊车,并且具备常用车位记忆,小鹏汽车董事长/CEO何小鹏称这一功能可以解决国内停车的痛点。

发布会上,何小鹏表示,小鹏汽车希望打造Level 2.5 级别(SAE)的自动驾驶,并且遵循这一目标,解决70% 以上的用户场景。

为了更好的满足潜在用户的需求,2018年11月16日,小鹏汽车首次登陆广州车展,正式发布“鹏友+”计划,包括充电、销售、金融等用户运营体系。

众所周知,对于纯电动车来说,充电焦虑是消费者购车的核心顾虑之一。小鹏给出的解决方案是“两条腿走路”:首先是自建超级充电站:2018年以来,小鹏汽车已经在北、上、广、深、杭等十多个一、二线城市签约了一百个超级充电站,2019年春节前将投入使用25个超级充电站。其次是接入第三方充电桩:目前小鹏汽车已接入超过6万个第三方充电桩,截至今年底前将接入十万个,基本能够覆盖全国主要核心城市和道路。

销售及售后服务体系建设上,小鹏汽车将为用户提供“一体化,多触点”的服务体验,线上电商和线下直营店同步构筑全渠道直营模式,实现全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致,免除用户购车比价议价之苦,保障用户体验。

一个月后,2018年12月12日,小鹏汽车在广州举办上市发布会,宣布旗下首款智能电动SUV小鹏G3正式上市,主打很安全、高品质、好漂亮、真智能、不太贵五个特点。

小鹏汽车表示,打造小鹏G3的初心,是做一台让自己的家人安心驾乘的汽车。因此,在主动安全,被动安全,电池安全,智能安全和健康安全5方面做了大量工作。在同级别车中,搭载了最丰富的16项安全配置。在同级别新能源车中,率先搭载了疲劳监测视觉传感器。

小鹏汽车表示,和同级别汽油车相比,小鹏G3性能出众。其风阻系数低至0.3,百公里能耗低至11.9kwh/100km,1度电可跑8.4km,支持Normal普通、Sport运动、ECO节能三种驾驶模式,配合3档能量回收模式,同时静音效果达到了豪华车标杆水准 ​​​​

续航里程方面,小鹏G3等速纯电续航550km,综合工况续航里程365km,超充站可实现G3在30分钟内充满80%电量。

在小鹏G3正式上市半个月后,2018年12月27日,位于北京、广州、深圳、东莞、武汉、杭州六城CBD的小鹏汽车体验中心正式开始对外营业。何小鹏、小鹏汽车首席营销官熊青云等分别在各个城市门店主持见证了开业仪式,宣示小鹏汽车在扎实稳健、有质量的产品交付进程中,逐步完成了服务运营体系中的又一块重要的拼图。

小鹏汽车八店同时开业,标志着小鹏汽车“鹏友+”服务计划的正式落地,完善了其服务体系发展的重要一步。

依然在0到1的路上

与互联网崇尚的快速迭代、轻资产模式不同,汽车行业是一项重资产、盈利周期长的行业,而且汽车行业的科技和创新比互联网难数十倍。在2018年广州车展期间,接受《汽车观察》专访时,何小鹏表示,如何将重的硬件和制造、轻的人工智能和互联网、零售体系在线下进行整合,这些都是小鹏汽车未来数年中待解决的重要事情。

在这一逻辑之下,何小鹏指出小鹏汽车将强化两大核心:一是以中国的年轻互联网用户群为核心用户群。在何小鹏看来,当时代变化已经发生时,年轻用户的需求也在变化,因此站在用户的角度思考用户需求是最核心的。小鹏汽车定位便是为中国年轻用户提供不一样的互联网汽车。

二是以自动驾驶和智能网联为核心差异。小鹏汽车考虑的是全新的数据模型,比如在自动驾驶板块,重新设计电子电器、嵌入式以及整个计算系统的底层设计。

在两大核心差异化优势的基础上,品质制造,被小鹏汽车视为最为重要的目标。

成立四年多,何小鹏依然认为小鹏汽车还处在0 到1 的初始化过程。什么时候将1走完?何小鹏给自己设定了3 个目标:

第一,将小鹏汽车的规模扩大到5000 人甚至更多,并在各个方面都有自己的团队,目前小鹏汽车的规模已达3000多人;

第二,年产、年销做到10 万辆以上;

第三,完善品质和工艺体系。

如今,小鹏G3订单已过万辆。“小鹏G3现在的销量情况非常好,整体订单已经过万辆,但接下来更重要的是把品质、交付做好,这一定是小鹏汽车最核心的事情。”何小鹏在广州高德置地体验中心说。

2019年春节前,小鹏汽车将在北上广深杭等一二线城市完成十五家线下体验中心和服务中心的布局,并在2019年实现覆盖近30个城市70家门店,持续为“鹏友”提供更易触达的线下体验。何小鹏表示:小鹏汽车将把4S店拆成两个“2S”,第一个“2S”也就是体验中心,会在CBD等人流中心主要体现销售、展示、数据的功能,而第二个“2S”就是服务中心,即是交付、维修、保养、零配件等,会放到城市周边区域更大的位置,集中起来帮助所有的用户来做好后面的事情。

想让消费者真正接受一个全新品牌,工厂和供应链只是最基础的部分。除了拿出足够有吸引力的产品,还要保证大规模供应。

何小鹏表示,目前小鹏汽车与海马汽车联合投资30 亿人民币建造智能制造基地,2018 年已进入生产阶段,拥有273台机器人,自动化率达85%,月产能达19200辆。而小鹏汽车位于广东肇庆的生产基地将于2019 年进入正式生产阶段。

充电方面,未来三年,小鹏汽车将实现布局1000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商,并打通寻桩、充电、支付、结算全链条服务。

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