王侠：汽车改装迈入快速发展的历史机遇期

【本文摘自中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在2024中国定制改装汽车峰会上的致辞】

第二届定制改装车展不仅吸引了大量的改装企业，而且得到了国际知名车企和中国主流车企的积极响应，千款新能源车及定制改装汽车集中首发，如广汽本田和MG 推出了全球首发车型，保时捷和领克推出了赛道基因的高性能车，福特带来了皮卡界的明星车型猛禽和游骑侠，smart携手全球最大的独立性能车辆制造商BRABUS带来了多款纯电动车，高端越野房车领军品牌阿莫迪罗带来了全系列产品。

我们强烈地感觉到，个性化已经成为汽车消费的时尚潮流，汽车定制改装正在成为一个充满活力和创新的行业，我们需要从更深层次、更大格局、更广阔视野，去认识该行业的发展。

首先，我想谈谈定制改装的重要性。

我认为，定制改装是满足消费者个性化需求的重要手段，也是汽车产业发展的重要组成部分。人们生活水平的提高、消费者的年轻化，都会促进消费的个性化发展。尤其是“Z世代”逐渐成为汽车消费的主力军，他们更喜欢能彰显个性的产品，在他们眼里，汽车不仅是运载工具，也是圈层化社交的工具和情感表达的载体。

定制改装可以有效解决汽车生产的大批量要求和消费者个性化需求之间的矛盾，是汽车产业链的必要延伸和汽车文化的重要抓手。有机构预测，2027年中国汽车改装市场规模有望突破4000亿元，最近5年年复合增长率高达30%，未来将会是一个万亿级市场。 

不少车企已经洞察了这一趋势，开始从战略高度来重视，除了推出定制限量款车型之外，对专用车企的改装授权也越来越开放，进一步带动了整个改装产业的发展。我认为，中国的汽车定制改装市场正在迈入快速发展的历史机遇期。

第二，谈谈定制改装的规范化问题。

中国定制改装行业起步较晚，目前还处于初级阶段，政策限制较多，市场壁垒尚未打破。所以，国家层面要加快相关政策、法规标准出台，逐步扩大可改装范围，理顺检测认证标准和流程，构建符合国情的规范的市场管理体系。

企业也需要密切关注改装政策动向，弄清改装的边界，搭建相应的内部组织运营体系，在车型开发阶段就充分考虑车辆的可改装性，做好主动合规工作。只有走规范化之路，定制改装才能可持续发展。

第三，谈谈生态圈。

中国的定制改装，不仅在技术和市场层面处于初级阶段，在商业模式和产业生态方面也处于探索阶段。该行业包括整车和改装企业、零部件企业、赛事文化公司等，也包括研发设计、生产销售及服务运营等上下游各个环节，是一个复杂的生态圈。参与各方如何实现共创共荣、协同发展，是一个亟需解决的关键问题。比如，定制改装本来是为了解决同质化问题，但在竞争的过程中自身也容易掉进同质化的陷阱。我们要把注意力集中在发挥汽车产品的性能和功能潜力、满足消费者不同场景的特殊需求上，在创新和差异化上下功夫，而不是仅仅盯着竞争对手，陷入无限内卷的怪圈。