定制改装如何与场景化消费相融合？

3月7日，第24届深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务产业展览会进入“定制改装如何与汽车场景化消费相融合”圆桌讨论环节，在汽车之家资讯中心评测内容部总监揣琢的主持下，福特纵横改装业务总监周桓任，上汽大众售后服务与技术兼大众斯柯达品牌售后执行总监梅剑平，北京第二外国语学校首都文化和旅游发展研究院执行院长厉新建，运良越野创始人兼总经理朱云良，工匠派联合创始人李思凡展开热烈讨论。

周桓任：通过场景使用解决产品需求痛点

福特纵横作为一个新成立的渠道，其定位就是全新的户外越野生活方式的引领者。周桓任表示，福特通过专业车、个性化的改装，以及全新的社群体验，来得到客户用车需求的第一手资料，并将其作用到产品上，拓展出更好品质，更高标准，以此来解决客户在产品需求上的更多痛点。“在车型上我们希望能够通过这些车，给大家带来一个好的体验作为基础。这个基础上我们又带来了丰富的个性化的改装体验。”他介绍。

针对营销方面，周桓任表示，福特已经将原先采购竞价模式转变成议价模式，把品牌和产品的定价权交给品牌方。这样，就有更多的具体领域的合作伙伴基于他们的场景经验，与福特形成“众人拾柴火焰高”的共创局面，共同为产品升级服务。

厉新建：现实场景是场景消费的一个方面

作为在文旅行业深耕多年的资深人士，厉新建从三个方面给与理解：“第一个，以往人们出去旅游更多关注的是资源，现在更关注的是资源当中的活动和业态。第二，现在只有3%左右的人参加旅行团，而更多游客是散客。出去旅行过程当中，每个人像一个蜗牛一样，都要背着一个房子出去旅游，这个房子就是今天的车，给旅行中的人带来更好的拓展空间。第三，这些旅行中能够观察得到的现实场景，其实是我们场景消费的时候衔接的一个方面。”

他认为，在旅行过程中不止有现实存在的场景，还需要通过车企，通过车辆改装生成更多创新场景。简单来说，场景就是一个气氛化的空间，这个空间当中使得你不由自主的购买和消费，也就是此人、此时、此地、此景、此愿的表达。

梅剑平：场景定制化为后市场带来更多机会

梅剑平表示，随着国民经济的不断发展，汽车用户的消费理念和需求也在发生巨大的变化。特别是对休闲度假、户外探险、无接触服务，个性化的定制等等，消费场景的需求日趋多样化。汽车定制化改装恰好可以在这些新的用车场景之下，为客户提供更多的便捷、舒适、个性化的解决方案，为主机厂带来更广阔的后市场的业务机会。

他认为，通过定制化改装，可以实现出行场景和汽车的性能、外观、内饰、科技等高度的匹配。基于此，上汽大众一直在践行与时俱进，研发创新，合作共赢的发展理念，不断的加强和很多定制改装企业的合作，深入探究车主用车的难点和痛点个性化的需求，推出更多懂车主、为车主的改装类的产品和服务。

李思凡：定制改装是个性化和便捷的体现

李思凡表示，十年前、五年前，大家更倾向于对车辆零部件的改装；在2022年开始以后，场景的定制化风格会更加贴近于日常的用户需求。而与用户相关的定制化市场也是一样的，现在用户找到工匠派想要做定制改装的风向也是发生了一些微妙的变化，更加倾向于加一个场景化需求。

他认为，其实定制就是个性化的体现，同时也是便捷的体现。他拿工匠派推出的sc01举例道：“这款车的属性分两个，第一个是社交属性，车本身是一个符号；第二个是它的使用场景，对于跑车来说，它的使用场景就是对驾驶的要求有自己独特的喜好，特别是小跑车的车身内部就有非常多的和定制化相关的内容。”

朱云良：合规化的基础上，消费场景亟待开发

朱云良表示，“定制改装需要关注合规和安全的问题，作为民间的改装机构，其实很多地方是做不到的。在合规化方面，我一直关注越野领域，在越野改装合规化方面，希望有更多的主机厂、制造商来推动中国的改装合法化。”

他认为，这两年硬派越野车发展比较迅速，但却没有打造出理想化的消费场景。消费场景首先是大家想干什么，简单说就是车是载体，你想去玩什么，例如滑雪、钓鱼、露营、自驾等，要匹配出周边产品。

揣琢：差异化为定制改装行业发展带来动力

“差异化是社会分工该有的样子，正是因为有分工，我们把每个人的能力长板组合在一起才能更好的推动这个行业的发展。我国改装车行业虽然相比欧美还有一定的成长空间，也面临着压力跟挑战。但不可否认的是，改装车市场仍然是一片蓝海，蕴藏着很大的机遇。” 主持人揣琢总结道。