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推出15万元双车计划 欧尚汽车向乘用车市场全面转型

作者:
文 AO记者 郑劼
2018/11/28
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  伴随二胎政策的普及和用车场景多元化,越来越多家庭出现一辆车不够用、需要两辆车同时服务的场景,家庭双车出行成为越来越明显的行业趋势。这一现象并不是空穴来风,而是有着调查数据的佐证——2008年,我国增换购在新车销量中的比例是14%,2016年达到了46%(其中增购率为20%)。

  又有数据显示,在中国大家庭用户中,15万左右预算占比最高——2017年售价12-15万和15万元~20万区间的上市新车数量占所有新车的比例,分别达到16.5%和18.1%。

  为了迎合15万元购车预算、双车家庭这一交叉型用户群体,欧尚汽车在本届广州车展首创“15万级双车出行解决方案”,提供了“中高级电动双滑门智能座舱” COSMOS(科尚)和“城市代步小精灵”尼欧II两款品质车型。其中COSMOS定位为7座MPV车型,用于家庭集体出游,共推出燃油版、混动版共计8款车型,预售价格区间为9.98万元~14.28万元;尼欧II则定位为双座新能源代步车,共发布3款车型,预售价格区间为8.88万元~10.08万元,补贴后为4.48万元~5.68万元。

  欧尚汽车副总经理杨光华在接受媒体采访时表示,自4月份宣布品牌独立以后,欧尚汽车便开始了向乘用车市场转型升级的步伐,在渠道规划、产品营销、品牌体系等多方面都有所革新。虽然截至目前,欧尚汽车旗下产品(例如COSMOS与尼欧II)尚搭载着两种不同的品牌标识,但未来两年内,欧尚汽车将完成 “太阳标”向“云鹰标”的全面升级。

 

  智能大7座SUV——COSMOS

  作为欧尚汽车旗下全新MPV车型,COSMOS车身尺寸为4840*1860*1890mm,轴距2820mm,离地间隙180mm。

  外观上,COSMOS前脸采用大面积点阵式进气格栅,搭载全新“云鹰标”,星辰式格栅设计,L形日行灯带有呼吸点亮效果;侧身采用贯通式腰线,搭配17寸双色轮毂,悬浮式车顶;尾部采用宽幅镀铬条连通双侧尾灯,显得简洁大气。

  进入车内,COSMOS采用米白配色,大量运用与菱形条纹及缝线元素;采用2+2+3座椅布局,全部运用包裹式超纤皮质座椅,质感厚实;1.14㎡ 游艇级全景天窗搭配双侧电动侧滑门,高级感油然而生。

  智能化体验上,COSMOS搭载智能车载互联系统,包括手机互联蓝牙钥匙、10吋中控彩色触摸大屏/车载WIFI/多媒体支持/机票查询、车联网互动配置(T-Box)、欧尚车信、语音控制等多项功能,还拥有手机无线充电、感应雨刷、智能迎宾、环绕氛围灯、360度全景影像等科技配置。

  动力上,COSMOS搭载自主研发 1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩210N•m,具备低转速高扭矩的特性,传动系统匹配6MT或7DCT变速箱。值得一提的是,COSMOS还推出1款48V混动版车型百公里平均节油1L,更加实惠经济。

 

  城市代步小精灵——尼欧II

  与“大个头”COSMOS相比,尼欧II就像是一只Q萌可爱的小精灵。

  尼欧II车身尺寸为2770*1545*1690mm,轴距1680mm,采用分体式大灯设计,眼神犀利有神;侧面设计简洁,车门采用蓝色涂装,彰显新能源身份;隐藏式B柱设计搭配悬浮式车顶,尽显个性动感。

  尼欧II内饰也是明快简洁的年轻化风格。贯穿式中控台搭配行车液晶显示屏,方向盘采用双色设计,配备多功能按钮,采用无钥匙进入+一键启动功能与旋钮式变速装置,并配备电子手刹级。

  作为纯电动车,续航和安全是用户最关心的问题。尼欧II续航里程为205km,完全能够覆盖通勤人群的出行半径,0-50kph加速时间小于4S,最高时速为100km/h,慢充充满需6~8小时,快充80%则仅需30分钟。

  超低的日常使用成本是尼欧II的一大特色。尼欧II采用三元锂电池,平均百公里耗电不到10度,相当于1公里成本不足6分钱,年用车成本仅为燃油车的17%。

 

  向乘用车市场全面转型

  对于绝大多数车企而言,2018年都是充满了重要意义的一年——热潮逐渐退去,市场陷于前所未有的低迷状态,如何应变成为最大考验。

  今年4月,长安汽车发布“第三次创业-创新创业战略”,在全新的品牌架构中,旗下将会有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及全新的中高端乘用车四个品牌并行。作为四大独立品牌之一,欧尚由原本的长安商用车转型而来,宣布向乘用车全面转型。

  转型意味着“断舍离”,意味着开辟新的市场领域,意味着挑战也意味着机遇。面对媒体采访,欧尚汽车副总经理杨光华分享了欧尚汽车在渠道规划、产品营销以及品牌体系等各方面的显著变化。

  首先是渠道规划层面,欧尚汽车改变了原有经营模式,创新性提出 “N*2S+1*2S+X*house”全新客户服务体系。N*2S客户体验店以打造客户极致体验为目的,具有体验、交易功能,位置处于用户的生活圈即汽车商圈的显著位置、人流量较大的商业区、客户使用车辆集中区域。1*2S客户服务中心以追求服务客户车辆为目的,具有车辆维修、二手车业务功能,建店位置处于交通便利的区域。X*House则具有两种形式的商业业态,一种是社会化售后资源赋能店,通过欧尚汽车授权,旨在满足消费者车辆快保、养护等需求,一种是品牌体验中心,旨在展示品牌形象、宣传品牌文化,提升品牌美誉度和客户黏性。三种模式相互交融补充,旨在为客户提供最佳的体验感受。

  杨光华介绍,目前,欧尚汽车已建成40家“云鹰标”体验中心,到2020年,这一数字将超过1000家。同时,欧尚汽车现有的1500家“太阳标”终端体验店将于两年内向“云鹰标”形象店全面升级。过渡期内,欧尚汽车全系产品均可在新旧终端渠道进行体验和购买。

  其次,在产品营销层面,自北京车展亮相以来,欧尚汽车本着“以客户为主导”的品牌理念,策划、组织了一系列的创意营销活动。例如,欧尚COS1°超级性能体验日、白金车主品鉴会、试驾体验汇、欧尚COS1°潮W@N上市、72h免费开深度试驾活动等,数不胜数。

  而在线上,欧尚汽车专门搭建了独有的开放平台——欧尚汽车 APP,能够到全天时在线、全方位体验,为客户提供全生命周期服务,并且实现从产品分享向生活、娱乐化分享互动发展。此外,欧尚管家APP也已经于8月15日正式上线,由411家经销商派驻2700名销售顾问充当专属客户管家,为用户提供车本身、车周边、生活三重服务。

  再看品牌体系——有心人可以观察到,本次广州车展欧尚汽车推出的两款新车型COSMOS与尼欧II,前者挂云鹰标,后者挂太阳标,并没有达成统一。

  对此,杨光华解释道:“虽然搭载了不同的品牌标识,但都属于欧尚汽车品牌,只不过两者定位有所区别。云鹰标主要面对‘新城市中产人群’,太阳标主要面向小成青年。”不过,杨光华也表示,为适应消费升级下越来越多小成青年向新城市新中产转变的大趋势,欧尚汽车品牌也将不断升级,计划在未来两年完成欧尚“太阳标”向“云鹰标”的全面升级。

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