推出15万元双车计划 欧尚汽车向乘用车市场全面转型

　　伴随二胎政策的普及和用车场景多元化，越来越多家庭出现一辆车不够用、需要两辆车同时服务的场景，家庭双车出行成为越来越明显的行业趋势。这一现象并不是空穴来风，而是有着调查数据的佐证——2008年，我国增换购在新车销量中的比例是14%，2016年达到了46%(其中增购率为20%)。

　　又有数据显示，在中国大家庭用户中，15万左右预算占比最高——2017年售价12-15万和15万元~20万区间的上市新车数量占所有新车的比例，分别达到16.5%和18.1%。

　　为了迎合15万元购车预算、双车家庭这一交叉型用户群体，欧尚汽车在本届广州车展首创“15万级双车出行解决方案”，提供了“中高级电动双滑门智能座舱” COSMOS(科尚)和“城市代步小精灵”尼欧II两款品质车型。其中COSMOS定位为7座MPV车型，用于家庭集体出游，共推出燃油版、混动版共计8款车型，预售价格区间为9.98万元~14.28万元;尼欧II则定位为双座新能源代步车，共发布3款车型，预售价格区间为8.88万元~10.08万元，补贴后为4.48万元~5.68万元。

　　欧尚汽车副总经理杨光华在接受媒体采访时表示，自4月份宣布品牌独立以后，欧尚汽车便开始了向乘用车市场转型升级的步伐，在渠道规划、产品营销、品牌体系等多方面都有所革新。虽然截至目前，欧尚汽车旗下产品(例如COSMOS与尼欧II)尚搭载着两种不同的品牌标识，但未来两年内，欧尚汽车将完成 “太阳标”向“云鹰标”的全面升级。

　　智能大7座SUV——COSMOS

　　作为欧尚汽车旗下全新MPV车型，COSMOS车身尺寸为4840*1860*1890mm，轴距2820mm，离地间隙180mm。

　　外观上，COSMOS前脸采用大面积点阵式进气格栅，搭载全新“云鹰标”，星辰式格栅设计，L形日行灯带有呼吸点亮效果;侧身采用贯通式腰线，搭配17寸双色轮毂，悬浮式车顶;尾部采用宽幅镀铬条连通双侧尾灯，显得简洁大气。

　　进入车内，COSMOS采用米白配色，大量运用与菱形条纹及缝线元素;采用2+2+3座椅布局，全部运用包裹式超纤皮质座椅，质感厚实;1.14㎡ 游艇级全景天窗搭配双侧电动侧滑门，高级感油然而生。

　　智能化体验上，COSMOS搭载智能车载互联系统，包括手机互联蓝牙钥匙、10吋中控彩色触摸大屏/车载WIFI/多媒体支持/机票查询、车联网互动配置(T-Box)、欧尚车信、语音控制等多项功能，还拥有手机无线充电、感应雨刷、智能迎宾、环绕氛围灯、360度全景影像等科技配置。

　　动力上，COSMOS搭载自主研发 1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩210N•m，具备低转速高扭矩的特性，传动系统匹配6MT或7DCT变速箱。值得一提的是，COSMOS还推出1款48V混动版车型百公里平均节油1L，更加实惠经济。

　　城市代步小精灵——尼欧II

　　与“大个头”COSMOS相比，尼欧II就像是一只Q萌可爱的小精灵。

　　尼欧II车身尺寸为2770*1545*1690mm，轴距1680mm，采用分体式大灯设计，眼神犀利有神;侧面设计简洁，车门采用蓝色涂装，彰显新能源身份;隐藏式B柱设计搭配悬浮式车顶，尽显个性动感。

　　尼欧II内饰也是明快简洁的年轻化风格。贯穿式中控台搭配行车液晶显示屏，方向盘采用双色设计，配备多功能按钮，采用无钥匙进入+一键启动功能与旋钮式变速装置，并配备电子手刹级。

　　作为纯电动车，续航和安全是用户最关心的问题。尼欧II续航里程为205km，完全能够覆盖通勤人群的出行半径，0-50kph加速时间小于4S，最高时速为100km/h，慢充充满需6~8小时，快充80%则仅需30分钟。

　　超低的日常使用成本是尼欧II的一大特色。尼欧II采用三元锂电池，平均百公里耗电不到10度，相当于1公里成本不足6分钱，年用车成本仅为燃油车的17%。

　　向乘用车市场全面转型

　　对于绝大多数车企而言，2018年都是充满了重要意义的一年——热潮逐渐退去，市场陷于前所未有的低迷状态，如何应变成为最大考验。

　　今年4月，长安汽车发布“第三次创业-创新创业战略”，在全新的品牌架构中，旗下将会有长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及全新的中高端乘用车四个品牌并行。作为四大独立品牌之一，欧尚由原本的长安商用车转型而来，宣布向乘用车全面转型。

　　转型意味着“断舍离”，意味着开辟新的市场领域，意味着挑战也意味着机遇。面对媒体采访，欧尚汽车副总经理杨光华分享了欧尚汽车在渠道规划、产品营销以及品牌体系等各方面的显著变化。

　　首先是渠道规划层面，欧尚汽车改变了原有经营模式，创新性提出 “N*2S+1*2S+X*house”全新客户服务体系。N*2S客户体验店以打造客户极致体验为目的，具有体验、交易功能，位置处于用户的生活圈即汽车商圈的显著位置、人流量较大的商业区、客户使用车辆集中区域。1*2S客户服务中心以追求服务客户车辆为目的，具有车辆维修、二手车业务功能，建店位置处于交通便利的区域。X*House则具有两种形式的商业业态，一种是社会化售后资源赋能店，通过欧尚汽车授权，旨在满足消费者车辆快保、养护等需求，一种是品牌体验中心，旨在展示品牌形象、宣传品牌文化，提升品牌美誉度和客户黏性。三种模式相互交融补充，旨在为客户提供最佳的体验感受。

　　杨光华介绍，目前，欧尚汽车已建成40家“云鹰标”体验中心，到2020年，这一数字将超过1000家。同时，欧尚汽车现有的1500家“太阳标”终端体验店将于两年内向“云鹰标”形象店全面升级。过渡期内，欧尚汽车全系产品均可在新旧终端渠道进行体验和购买。

　　其次，在产品营销层面，自北京车展亮相以来，欧尚汽车本着“以客户为主导”的品牌理念，策划、组织了一系列的创意营销活动。例如，欧尚COS1°超级性能体验日、白金车主品鉴会、试驾体验汇、欧尚COS1°潮W@N上市、72h免费开深度试驾活动等，数不胜数。

　　而在线上，欧尚汽车专门搭建了独有的开放平台——欧尚汽车 APP，能够到全天时在线、全方位体验，为客户提供全生命周期服务，并且实现从产品分享向生活、娱乐化分享互动发展。此外，欧尚管家APP也已经于8月15日正式上线，由411家经销商派驻2700名销售顾问充当专属客户管家，为用户提供车本身、车周边、生活三重服务。

　　再看品牌体系——有心人可以观察到，本次广州车展欧尚汽车推出的两款新车型COSMOS与尼欧II，前者挂云鹰标，后者挂太阳标，并没有达成统一。

　　对此，杨光华解释道：“虽然搭载了不同的品牌标识，但都属于欧尚汽车品牌，只不过两者定位有所区别。云鹰标主要面对‘新城市中产人群’，太阳标主要面向小成青年。”不过，杨光华也表示，为适应消费升级下越来越多小成青年向新城市新中产转变的大趋势，欧尚汽车品牌也将不断升级，计划在未来两年完成欧尚“太阳标”向“云鹰标”的全面升级。