中国功夫“快、韧、稳”的精髓，被中国车拿捏了

汽车市场已进入存量竞争时代，用户对汽车的舒适性、运动性、驾乘安全等方面的要求越来越苛刻。

在这样的大背景下，吉利旗下中国星双旗舰车型（星越L、星瑞）近日在海南三亚上演了一场“快·韧·稳之高手过招”的巅峰对决。活动现场，不仅有弯道狂飙、高空跷板，还有钢铁威亚挑战，更有功夫明星赵文卓助阵演绎“快、韧、稳”星三式。

不得不说，吉利在产品性能挑战方面玩出了硬实力，更在营销上玩出了新花样。

与快艇比“快”

为了展现发动机技术，此次活动设置了“快”招——弯道狂飙挑战环节。此环节由吉利新推出的星越L 8AT两驱旗舰版登场，与快艇比速度。挑战现场，星越L 8AT两驱旗舰版在陆地弯道狂飙，快艇在海中破浪前行，上演了一场海陆极限狂飙赛。结果星越L弹射起步快，后段加速持续有力，在弯道上开出了百公里加速7.9s的成绩。

深究原因，动力总成是星越L 8AT两驱旗舰版快人一步的最直接原因。其搭载的Drive-E 2.0TD豪华发动机，由沃尔沃和吉利联合研发，该发动机连续3年获得沃德全球十佳发动机称号，在业界以动力强以及油耗低著称。

据悉，这款发动机采用了高效增压技术，涡轮增压器最高转速20万转/min。其最大功率175kW，峰值扭矩为350N.m，零至百公里加速仅需7.5s。事实上，在外界的实际测试中，这一数字更低，零至百公里加速甚至只需7s。

不仅如此，在传动方面，星越L 8AT两驱旗舰型搭载了源自爱信精机的八速自动变速箱，动力传输平顺、噪音低、振动小，而且极为耐用。

在高空秀“韧”

在星越L 8AT两驱旗舰版接受完弯道狂飙挑战后，四驱版的星越L接着上场接受“韧”招——高空跷板挑战。在该环节，星越L爬上37°高坡，到达10米高的坡顶后，停止在跷板中心位置，随后从跷板另一端平稳驶下。

这个环节主要考量的是产品的韧性，挑战难度不言而喻，稍有不慎就会造成人伤车毁。让人惊喜的是，整个挑战过程非常顺畅，星越L的四驱爬坡能力、精准动力控制与制动性能被展现得淋漓尽致。

该环节挑战成功主要归功于星越L的“线控底盘”。原来，吉利CMA架构团队根据国人的驾驶需求及习惯对悬架偏频进行调校，使底盘系统兼顾了舒适性和运动性，车型反馈响应也更积极。具体看来，CMA架构团队主要是通过对前后减振器的阻尼调校，提升抗前倾、抗后倾能力，减少提速、制动时“抬头、点头”的负面影响。不仅如此，他们还通过对侧倾中心与车辆重心间高度差的控制，提升了弯道中的抗侧倾能力。加上1610mm的宽轮距，26200N·m/deg的车身刚性以及“大转向比、小圈数”的DP-EPS转向助力系统，构成了扎实的底盘基础。

此外，作为国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统的星越L四驱版实现了50:50的前后轴扭矩分配，可带来较强的通过性与越野性能，即使车辆在湿滑崎岖路面，也能快速调整四轮的动力分配，最大爬坡角度可达37°，一度与宝马X3、奥迪Q5L同等水平。

与德系比“稳”

一直以来，吉利以“安全第一”作为造车理念，主张“为安全做再多也不为过”。参与此次安全挑战——钢铁威亚环节的主角是吉利星瑞。在15米的高空中，两台星瑞用绑带“串联”在一起，随着发号声一声令下，吊车摆臂前后摇动。这个惊险的环节，无疑对整车的车身刚度考验是极其巨大的。

在挑战过程中，最上面一辆车的b柱承受了两辆车3吨的总重量，在悬吊和摇晃后，车门的间隙还能基本不变——游标卡尺测量，只有一处增加了0.1mm。与此同时，也吊起了一辆德系车型。此项挑战的结果为星瑞完胜。

该环节之所以能够挑战成功，主要得益于星瑞高强度的车身。据悉，星瑞车身重要部位使用最高1 600兆帕超高强度钢板以及激光深熔焊技术，焊接强度提升50%。其70.2%的高强度钢可形成一个高强度笼式车身结构，4倍车重抗压设计远超国标标准，可抵抗4倍车重以上的外力重压。

一般而言，车身扭转刚度越高，行驶质感就越好，星瑞的扭转刚度高达29 000N·m/deg，该强度比同级豪华品牌车型都高出了9 000N·m/deg。

从产品层面看，此次吉利中国星双旗舰与高手过招正面硬刚竞品车型，全面展现了中国星远超对手“快、韧、稳”的产品力，当然这也是吉利CMA世界级架构硬实力的体现。该架构颠覆了传统造车思维，具备安全、性能等全球基因，是科技吉利4.0全面架构造车时代赢得“价值竞争”的核心武器。

此外，活动现场还进行了场地试驾、道路试驾等科目，全面验证了中国星全方位的硬实力与高价值，这也再次反映出吉利基于CMA架构打造的每一款车型，都是功夫一流的中国好产品。同时，进一步夯实了中国星“不试不比不卖”的自信底气和“敢为”的精神底色。

从营销层面看，本次活动借助官宣赵文卓为“中国星大使”的契机，将中国功夫的精髓与中国汽车的产品硬核实力做融合，向外界展现中国力量的同时，进一步提升中国品牌高端系列的形象和自信，进而提高消费者对中国星的期待和认知度。

目前，中国星系列产品已累计销售超58万辆，平均售价达15万元，这也反映出其高价值和高品质得到了市场的认可。未来，吉利将以CMA架构推动产品进一步革新，以旗舰产品带动品牌继续向上。