奇瑞艾瑞泽8向美而生，10.89万起进阶上市

9月26日，艾瑞泽8上市发布会在杭州运河文化发布中心举行。全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计5款车型，官方售价区间10.89万～13.29万元。

对于奇瑞乘用车而言，瑞虎家族的SUV和艾瑞泽家族的轿车是奇瑞的左膀右臂。如果说瑞虎系是奇瑞的销量以及利润的保证，那么，艾瑞泽就是奇瑞的私藏和形象。正如奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃所言，奇瑞以轿车起家，正向研发为主。艾瑞泽一直都是奇瑞努力向上的战略代表作，此次带来的艾瑞泽8就是奇瑞再次向用户证明，发掘年轻用户喜好，与时代共振是艾瑞泽8的设计语言；而能否让更多用户看到这一点，则是艾瑞泽8需要努力的目标。

打造全优生

奇瑞汽车8月份销量为10.7万辆，瑞虎8和瑞虎7依然是两大主力担当，销量分别达到1.83万和2.03万辆，同比分别增长98.5%和628.1%。从销售数据看，瑞虎系在当下的奇瑞乘用车阵营中依然是主力大将。在反映消费者评价的《2022新车魅力指数调查报告》中，奇瑞艾瑞泽5 Plus、瑞虎8 Plus等多款车型在多个细分市场排名第一、第二。

此次进阶而来的艾瑞泽8请到了当红一线明星杨紫站台，除了表达全优的概念外，以流量明星的号召力吸引粉丝圈层也是汽车品牌热衷的造势手段。

从颜值外观来看，艾瑞泽8整体豪华感比较明显，流线型双腰线，腰线流畅颇有沉稳大气的感觉；前脸的钻石棱型切割面也是当下很流行的格栅，全车身528颗LED灯珠，对于女性消费者也有莫名的吸引力。艾瑞泽8长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。其实10万+级别的合资轿车并不少，但总体上都不如艾瑞泽8空间大，诸如飞度、宝来等轴距都偏小，而跟艾瑞泽8轴距差不多的轿车，价格又要高出不少。如此看来，性价比上，艾瑞泽8优势突出。

此外，艾瑞泽8搭载L2.5级智能驾驶辅助系统。除常规的巡航与主动刹车能力外，还支持ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统以及SLC智能主动限速等功能，在高速路、快速路、环路、乃至于城区堵车时，都可激活使用，不仅能以科技直接提升驾驶安全性表现，还能极大缓解您的驾驶疲劳度，在节假日自驾旅行以及下班路上，都能给您更轻松且安全的出行体验。

谈到安全驾驶就不得不提到艾瑞泽8的“魔享”智能座舱，基于全球NCAP五星安全标准设计：80%以上高强度钢结构；三条碰撞吸能路径设计；同级独有10安全气囊；车辆翻滚保护功能：整车发生碰撞翻滚时侧气帘点爆后6s仍有50%以上的保压能力，充分保护乘员安全；MCB防撞自动制动系统功能：可有效降低二次事故发生率。

既然是全优生，那就必须在各方面都能打。除了颜值、智能、安全性之外，动力系统才是奇瑞的杀手锏。新车搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效机能7速湿式双离合变速箱，带来最大功率145kW，峰值扭矩290N·m及百公里综合工况油耗低至6.5L，燃烧率高还省油。

卷起家轿市场

近期，约有30几款新车型密集上市。除了新能源纯电、混动，以及合资、自主品牌外，各种细分市场的款型不一而足。金九银十历来都是车企必争的时段，但由于疫情的不可控因素，今年以来的车企在各种制约中寻求营销的突破，就连营销老总们都抖音、小红书地卷起了，还有什么是不可能的呢？

事实上，艾瑞泽家族推出至今，赢得全球90万用户的青睐、远销80多个国家和地区，可以说获得了全球用户的认可。在今年的新车质量研究（IQS）报告中，奇瑞品牌在主流品牌排名中，比去年提升2个位次；奇瑞旗下艾瑞泽5 Plus车型，在中型基础轿车细分市场超越众多竞争对手，排名行业第一；瑞虎8 Plus车型在竞争最激烈的中型SUV细分市场位居行业第二。

近几年家轿市场销量在提高，与SUV市场的差距在缩小。由此可见，家轿市场竞争会日趋激烈。目前，家轿市场的“卷王”尚未出现，那会不会是艾瑞泽8呢?最终还是要市场和用户说了算。