2022世界智能网联汽车大会主题峰会二成功举办

由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办的2022世界智能网联汽车大会于2022年9月16日-19日在北京·中国国际展览中心（顺义馆）举行。

在9月17日上午，“主题峰会二：双碳目标与未来出行”邀请了多位专家学者，探讨推动双碳目标下的未来出行。

交通运输部规划研究院原院长杨文银

本次峰会采用了“现场演讲+云端视频”的方式进行，由交通运输部规划研究院原院长杨文银进行现场主持。

论坛邀请了北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长田大新，汽车评价研究院院长李庆文，首汽约车副总经理闫磊现场发表演讲。此外，论坛还邀请了小鹏汽车创始人、总裁夏珩，浙江海康智能科技有限公司总经理温熙华，TÜV南德意志集团交通服务部首席技术官、IAMBS联盟创始人及主席Alexander Kraus以视频的方式发表演讲。

北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长田大新

北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长田大新在演讲中，围绕“感（感知）-传（传输）-控（控制）”三个维度，介绍赋能车路云感传一体化系统的创新思路和解决方案。他指出，车路云感传一体化系统是支撑智能网联汽车迈向产业化应用的战略前沿技术。未来该系统将服务于新一代智能交通和智能网联汽车，也是未来重要的发展方向。

小鹏汽车创始人、总裁夏珩

小鹏汽车创始人、总裁夏珩表示，目前交通领域的碳排放仅次于工业和建筑领域，是我国第三大碳排放源，电动汽车的普及是减碳减排的核心抓手。但在实际市场推广中，电动汽车面临着购买成本高、充电不便利等问题。为了成为纯电动汽车推广的先锋，小鹏汽车坚持走超快充的补能路线，解决车友们在出行道路上的后顾之忧。且在智能化方面，小鹏汽车也进行了多次革新，将智能概念从单一场景扩充到多个场景。

首汽约车副总经理闫磊

新一轮科技和产业革命为城市交通出行转型带来了诸多机遇和挑战，未来城市交通出行应该是什么样的？首汽约车副总经理闫磊认为，首先要去考量自动驾驶所带来的城市运行情况和司机生活会不会引发新的社会问题。他希望政府层面和城市层面进行统一监管。另外，数据要更精细化，使交通工具更智能，并且能与车辆进行良性的互动，最终实现绿色出行。

汽车评价研究院院长李庆文

汽车评价研究院院长李庆文认为，混合动力也是新能源汽车的重要组成部分，且混合动力的技术周期不是短期的，不要认为它完全是过渡技术，其实它是需要持续创新的技术和产品，贯穿于双碳目标实现的全过程。在双碳背景下，除了纯电动外，混合动力技术的地位和作用还需要提高和普及。

浙江海康智能科技有限公司总经理温熙华

浙江海康智能科技有限公司总经理温熙华从运营的角度探索智能网联汽车的产业发展。他认为，智能网联汽车需要各个产业协同发展，充分发挥数据的作用。要以业务需求为牵引，以可持续运营为目标去发展智能网联汽车产业，并建立业态发展的有利方式，避免无序、内卷的恶性循环，共同推动行业的稳健增长和稳健发展。

TÜV南德意志集团交通服务部首席技术官、IAMBS联盟创始人及主席Alexander Kraus

TÜV南德意志集团交通服务部首席技术官、IAMBS联盟创始人及主席Alexander Kraus运用统计数据介绍了过去二十年里欧盟的道路交通情况，通过法规和指导方针的实施，以及新型技术的运用，欧盟道路交通事故死伤人数已大幅减少。欧盟及其成员国旨在2050年前将道路死亡人数减少到零的目标，即零死亡愿景。这显然只能通过开发、部署以及在市场实施新技术来实现。