一键刷新下半年车市，重庆车展请求出战

自今年3月以来，疫情呈多点暴发态势，北京、上海两地先后受疫情影响，汽车供应链面临巨大压力，部分车企也因停产而推迟了交付计划。为了提振消费信心，促进汽车产业稳步发展，国家和地方陆续推出促进汽车消费的相关政策。今年4月，国务院办公厅印发了“关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见”，明确指出要加快新能源汽车发展；5月31日，财政部和税务总局公布了对部分乘用车减征购置税的落实细则。一系列政策叠加，整个汽车市场都在期待消费回暖的高潮。

这样的大背景下，一场汽车盛宴来得恰逢其时。6月25日，第二十四届重庆国际汽车展览会（以下简称“重庆车展”）即将在山城重庆拉开帷幕，被疫情束缚已久的各家车企纷纷摩拳擦掌，首发亮相重磅新车。

在本届重庆车展，全球超110家主流品牌将参展、逾100款新车全国首发、超1000款车型现场集中展示，国际超豪华车、豪华车、新能源车、商用车、房车、改装车悉数亮相。被寄予厚望的重庆车展承担着促进消费的任务，同时也是汽车市场行情的风向标，是汽车消费趋势的“望远镜”。

汽车百年变革的背景下，新能源车已经成为车企转型的既定方向，本届重庆车展将有40个新能源品牌，逾300款车型展出；市场潜力巨大的SUV市场也迎来了新的竞争者，自主品牌与合资品牌都有全新车型面市；消费升级趋势下，豪华车市场也希望借力重庆车展，带动自身销量的提升。

纯电与混动双箭齐发

受油价高涨、政策利好因素的影响，新能源车在上半年依然保持着一路狂奔的姿态。1-5月，国内新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。中国汽车工程协会数据表示，按照月度变动规律，对全年销量超过500万辆充满信心。对于这一潜力满满的细分市场，车企自然不会放过。本次车展，各大厂家纷纷亮剑，阿维塔11、长安深蓝SL03、飞凡R7、睿蓝7等多款纯电车型都将相继揭开面纱。

本次车展是阿维塔11面向公众的首次亮相，作为长安高端智能电动车品牌阿维塔的首款车型，阿维塔11定位为中大型纯电动SUV。新车搭载了华为双电机系统，最大功率425千瓦，0-100公里/小时加速时间可达到“3秒+”，续航方面，该车CLTC纯电续航里程可达600公里。在智能化方面，阿维塔11是业内首个全系标配华为HI（HuaweiInside）全栈智能汽车解决方案的车型，智能化水平值得期待。

除了备受关注的阿维塔之外，其他纯电动车型也各具特色。长安深蓝SL03基于长安全新的EPA1纯电平台打造，包括纯电、增程版和氢电版三种。飞凡R7在高通骁龙8155芯片的加持之下，能够实现四屏联动。睿蓝7和睿蓝9都是吉利旗下换电出行品牌睿蓝汽车的新产品。

值得一提的是，新能源车销量的快速增长，不仅体现在电动车上，也体现在混动车领域。1-5月，纯电动汽车产销量分别完成164.2万辆和158.6万辆，同比均增长1倍；插电混合动力汽车产销分别完成42.7万辆和41.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍。布局混动市场成为自主品牌的一大趋势，长魏牌拿铁DHT-PHEV、长安UNI-V iDD等都将在本届重庆车展迎来首秀。

不难发现，这些新能源车在续航能力与智能化水平上都取得了长足的进展，在技术路线的选择上，新能源车的发展也越来越多元化。伴随着更多新将出征，新能源车市场将为消费者提供更多“新”选择，这一市场也有望迎来新一轮的爆发式增长。

为SUV插上智能的翅膀

自2018年伊始，经过一条从正增长转向负增长、进而下滑曲线，SUV已然成为行业公认的存量市场，马太效应在这一红海领域展现得淋漓尽致。残酷的市场环境下，默守陈规或者主打性价比的SUV车型，已经不能再打动消费者，要想在激烈的竞争中寻求增量，必然要顺应市场发展趋势，点亮独具特色的技能点，满足消费者个性化与多样化的需求。

值得期待的是，本届重庆车展即将隆重亮相的自主品牌SUV车型，都稳稳抓住了用户智能化的新需求，用诚意满满的智能配置为新车赋能。

欧尚Z6是欧尚汽车全新Z序列的首款旗舰产品，也是首款搭载智能快乐座舱OnStyle5.0的车型，这套座舱将提供车外语音唤醒服务，可实现四屏互动。北汽魔方是北京汽车首款全场景定义的智能汽车，其车机搭载了鸿蒙OS生态系统、车规级麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力，支持5G网络连接，反应快响应快运行快；全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统。

紧凑型SUV一直是自主品牌车企的主战场，哈弗H6、长安CS75、吉利博越等都是这一赛道的佼佼者。凭借着丰富的智能化、科技化配置，这些新入局者也将为SUV市场开辟全新局面。

进击的豪华车

在疫情反复、芯片缺失、原材料价格上涨、油价上涨的多种因素影响下，一直稳健的豪华车市场自今年4月起销量整体下滑，大多数豪华品牌市场表现低迷。国内乘用车市场信息联席会数据显示，今年5月份，国内豪华车市场零售销量为174 776辆，同比下滑30.4%。借力本次重庆车展，豪华车品牌都希望能够带来销量的一波冲高。

以梅赛德斯-奔驰为例，将携旗下EQ家族车型联袂亮相。梅赛德斯-奔驰曾表示，在2030年前，将在条件允许的市场做好实现全面纯电动的准备。此次重庆车展EQ家族车型的全面亮相，可以看出奔驰对电动化转型的决心。

凯迪拉克也将全面展示其电动化实力，采用通用Ultium奥特能平台打造的首款量产车型凯迪拉克LYRIQ即将亮相。该车配备100.4千瓦时的电池组，采用后轮驱动，EPA续航可达300英里（CLTC达650公里），还可提供340马力的动力，零百加速6.9秒。据了解，后续LYRIQ还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本，以差异化的性能和配置进击豪华纯电车市场。

除了全面触电的奔驰与凯迪拉克外，新款国产林肯冒险家、全新一代路虎揽胜也将亮相。由此可见，豪华车正在通过电动化与稳固自身品牌力，摆脱销量困境，下半年豪华车的市场表现值得期待。

记者手记

重庆是工业制造重镇，作为制造业皇冠上的明珠，汽车更是重庆多年来重点关注的“重头戏”。据公安部公布的2021年全国机动车保有量数据，目前全国已有79个城市汽车保有量超过100万辆，其中北京、重庆、成都三座城市的汽车保有量已超过500万辆。

截至目前，重庆汽车产业已形成以长安系为龙头、10多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群供应链，本地配套率超过70%。

受疫情影响，今年北京车展未能如期举办，重庆车展的举办将成为中国车市上半年发展状况的缩影，同时也将为下半年车市的焕发新生开个好头。不管是对想要购车的潜在用户，还是对于牟足了劲儿冲销量的车企来说，重庆车展都必然成为一次难得的机遇。