2项全球首发、2项率先量产，长安深蓝亮相即放大招

在4月13日举办的2022长安汽车全球伙伴大会上，长安新能源正式公布了全新的品牌名称——长安深蓝，定位数字化纯电品牌，将在未来推出5款纯电车，其中2022年将推出C385EV、C673EV。

1个礼拜后的4月21日，在长安汽车副总裁、长安新能源董事长杨大勇与重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO邓承浩的站台下，焕然一新的长安深蓝独立举办了首次品牌发布会，以全新面貌与全新技术成果示于人前。

长安汽车副总裁、长安新能源董事长杨大勇

活动期间，长安深蓝发布了全球首个全电数字平台，全球首发高频脉冲加热技术，率先量产的自主轿车增程系统和氢燃料电池系统，以两项全球首发、两项中国率先量产技术，开启进阶新能源市场的新篇章。

重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO邓承浩

全球首个全电数字平台

深蓝全电数字平台是全球首个全电数字平台，它以纯电为基础，同时拓展氢燃料电池、增程等多种补能形式，是一款兼顾未来出行前景和今日用车体验的全赛道纯电驱动专用平台，为用户带来多元化的选择空间。

同时，基于长安汽车20余年在新能源领域的成功研发经验背书，深蓝全电数字平台具有极致的动力系统驱动电效率、以后驱为基因兼顾四驱的高性能、以域控电子电气架构为基础的高智能、以及芯车云三层防护的高安全。

全球首创微核高频脉冲加热技术

深蓝全电数字平台的长安新一代超集电驱系统，其最高效率可达95%，拥有163项专利，能够贡献整车低能耗，推动行业电驱向高功率密度发展。

同时，超集电驱搭载的全球首创微核高频脉冲加热技术，通过随机变频IGBT开闭控制、高频脉冲与NVH平衡算法、电芯安全与寿命控制、动力系统耐久性设计等几大创新性技术群共同作用，可实现在-30℃环境下电池温升4℃/分钟，低温动力性提升50%以上，低温充电时间缩短15%以上，全面改善电车冬季用车困难。

自主轿车增程系统/氢燃料电池系统率先量产

长安深蓝率先量产了自主轿车增程系统和自主轿车氢燃料电池系统，加速了新能源汽车市场的普及。

其中，长安深蓝的自主轿车增程系统基于极致效率的动力系统协同设计与控制、实时路况的智能能量管理控制、高压缩比深度阿特金森循环等技术创新，可实现1L油发电约3.3度，全域无感运行。

长安深蓝的自主轿车氢燃料电池技术采用水气异侧电堆设计、工况模式智能感知算法、和新一代高活性铂合金催化剂梯度涂覆，可达成1kg氢气发电20.5度，并实现3分钟超快补能。

除以上首发新技术外，长安深蓝全电数字平台还将配备诸多行业重磅科技，以更强的综合实力领跑未来新能源市场。

其中包括，长安首款域控制器长安智慧“芯”、高算力座舱域控制器、全域极速OTA、满足2021版C-NCAP五星安全标准的平台设计、iBC数字电池管家、5+1信息安全及隐私保护等多项重磅科技。

深蓝全电数字平台首车呼之欲出

作为新平台的首款产品，C385可谓是长安深蓝的技术集大成者。C385的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当，达到行业领先水平。全系采用后轮驱动，配备后H臂型多连杆独立悬架系统，彰显宽体轿跑的运动特质。

在功能与配置方面，C385配备了同级最大的19英寸轮毂，车内使用了可智能转向的14.6英寸向日葵屏，搭载了电动掀背门，让便利性与高级感并存。

核心性能参数方面，在CLTC工况下，C385纯电动以续航为主的版本综合工况续航里程可达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下；增程版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下；氢电版综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。

长安深蓝全电数字平台的正式发布，一方面通过行业领先的技术科技，重新定义了新能源汽车核心三电技术的风向与标准，另一方面更突破了行业技术瓶颈，引领市场不断向上进阶，奠定长安深蓝“技术深蓝”的品牌标签。

而事实上，所有的进阶与突破都仅仅是长安深蓝面向新时代的开端，未来，在长安汽车集团面向新能源市场更彻底、更果敢的转型引领下，象征着探索、生命、科技与未来的长安深蓝还将推出更多令人眼前一亮的创新技术，与用户一同迈向更环保纯净的用车生活。