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智色双全,长安UNI-V锚定自主轿车市场

作者:
汽车观察
2022/03/23
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作为长安UNI序列“后20万辆时代”的又一热门车型,UNI-V开启预售不到24小时订单量超过16000辆。如今,UNI-V终于迎来正式上市的重要时刻,以挑战者之姿闯入市场。

虽然SUV目前占据着超过一半的市场份额,轿车市场却也在逐步回暖。对比近年来合资品牌推出的朗逸、轩逸、卡罗拉等神级车型,中国汽车品牌在轿车领域依然处于弱势地位。瞄准这一潜力市场,UNI-V全系推出4款配置车型,官方售价10.89万-13.19万元,它的正式上市不仅将帮助UNI序列拓展空白轿车市场,同时也能进一步提振长安汽车在自主乘用车领域的市场竞争力。

作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,方舟架构被称为会进化的智慧电子电气架构,具有高阶自动驾驶技术布局能力和硬软件自主进化能力,能够兼容A0级-C级产品,UNI-V正是全新平台技术的集大成者。

定位五门掀背轿跑,UNI-V一撇惊鸿的背部线条让人过目不忘,灵动的车身曲面光影变幻,得益于方舟架构的技术加持,机舱布局紧凑,0.78高宽比和0.59轴长比塑造出低趴运动体态。坐进驾驶席,用户便可透过“莫比乌斯3+1全视战斗仪表”,眼动10°就能将核心驾驶信息尽收眼底,配合战舰电子挡把及车顶的全景天幕,产生驾驶宇宙飞船般的沉浸体验。

APA6.0远程智能泊车系统在UNI-V上首发量产,包含车内一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出辅助、钥匙一键泊车辅助、远程手机遥控泊车辅助、自搜寻泊车辅助的多项“黑科技”功能,用户只需操作手机即可“云停车”、“云挪车”。

而UNI-V搭载的高阶智能驾驶辅助系统,不仅具有全速域自适应巡航功能,还具备触发换道及智慧推荐换道功能。车辆可以通过雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境,并配合在线地图提供的路况信息,以用户拨动转向灯拨杆为指令主动帮助用户完成变道,或在遇到车道拥堵时主动向用户发起换道提醒。

在方舟架构优异的运动学设计和机械素质加持下,UNI-V所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机最大功率达到138kW,在1500rpm下即可输出300N·m的峰值扭矩。与发动机匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器首次采用瞬态扭矩控制技术,可以基于驾驶意图判断,通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制,吸收加速时发动机对传动系统的冲击,提升加速线性感和瞬态响应。

为了让用户轻松过弯,UNI-V还采用了DTV动态转矩矢量控制技术,在进行较为激烈的弯道驾驶时,控制器能够通对刹车力大小的控制,智能分配内外侧车轮的驱动力,按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹。

按下“SUPER RACE”按键后,UNI-V的电动尾翼便会升起,同时,仪表也会切换到专属的赛道UI界面,将发动机的涡轮压力、输出扭矩以及各个方向的加速度G值显示出来,超增压控制和弹射起步功能随之就位。

在智慧方舟的孕育下,UNI序列在未来还将带来更加多元化的产品形态,兼容多元化的动力系统,满足多元化的用户需求。根据计划,未来几年内,UNI序列还将继续推出多款车型,形成以5款重点车型为主打的产品矩阵,满足新一代年轻用户在不同细分领域的需求,而搭载蓝鲸iDD混合动力系统及2.0T动力的UNI-V最快第二季度就会与用户见面。

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