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天生好性能,领克05+荣获 “年度十佳车型”奖

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2021/11/27
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2021年,在缺芯的大环境下,中国汽车品牌创新的节奏没有丝毫减缓,传统燃油车不断推陈出新,新能源车更是百花齐放。

11月19日上午9点,广州国际车展媒体日首日,A区5.2馆,这里有一个既熟悉又充满新意的展台——“2021中国车荣誉殿堂”前人头攒动,原来一场专为中国汽车品牌准备的颁奖典礼——“2021中国车年度大选颁奖典礼”正在这里隆重举行。

作为专门针对自主品牌的年度评选活动,中国车年度大选活动由中国国际贸促会汽车分会指导、汽车观察传媒和清华汽车工程开发研究院主办、广州国际车展组委会大力支持,自2006年创办以来已连续举办十六届,先后有近40个中国汽车品牌的400多款车型参加,其专业性得到了行业内外的广泛认可。

今年的中国车年度大选邀请了知名高校汽车学院教授、行业专家和资深媒体人担当专业评委,延续了往届实地测评+评委体验+综合打分的评选方式,以确保评选结果的公平、公开、公正。与往年不同的是,今年的参评车型全部经历了城市道路、郊区道路、高速、山路等不同路况的实际道路试驾,最大化还原了车辆在真实驾驶场景中的性能表现,同时也强化了在智能化领域的测试强度。

经过一路过关斩将,领克05+凭借出色的性能荣获“年度十佳车型”奖。领克汽车媒介传播部部长张宝从华南理工大学机械与汽车工程学院副院长李巍华手里接过奖杯并发表获奖感言。行业领导及专家、近50家行业主流媒体,以及线上线下观众们一起见证了这一荣誉时刻。

图/华南理工大学机械与汽车工程学院副院长李巍华(右)为领克汽车媒介传播部部长张宝(左)颁奖

评审团为领克05+给出的获奖理由是:“加一份速度与激情,加一份操控与从容;加一份智能与便捷,加一份安全与安心。本性高调,内涵丰蕴,轰鸣声中,尽显野性。”

作为领克“+”系列的首款SUV车型,领克05+将领克的赛道基因和SUV多功能性完美融合。领克05+全系标配多项同级领先的性能装备,包括Drive-E 2.0 TD T5 Evo涡轮增压发动机及爱信8AT变速箱、博格华纳智能四驱系统、AKEBONO(阿基波罗)前四活塞刹车卡钳、360mm超大直径划线刹车盘、20英寸锻造轮毂、255mm宽幅运动轮胎等。配合6种驾驶模式、澎湃声浪及内饰大面积Alcantara材料,彰显出性能SUV的高标准产品实力。

外观上,领克05+的全新林野纵横前格栅,采用交错纵横的设计,视觉效果具有很强的冲击力;车尾处双边四出熏黑暗夜尾管,搭配造型激进的扩散器,配合激情澎湃的声浪,进一步彰显性能氛围。而“探索绿”的车身颜色是领克05+的专属色,是05+张扬个性和探索精神的潮流表达。

操控方面,领克05+针对底盘悬架、转向、油门进行了赛车级的调校,百公里最短制动距离达到34米。车辆采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,使其具备灵敏的转向循迹性和线性的驾控调教。

动力上,领克05+全系标配目前领克CMA基础模块架构下在售车型中最强的动力系统。Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机整体采用更加性能化的调校,通过结构优化,最大马力达265Ps/5500rpm,峰值扭矩为380N·m/2000-4000rpm;搭配爱信第三代8AT变速箱,以及博格华纳第五代智能四驱系统,使车辆在不同路面的性能表现均可圈可点,百公里加速最快仅需6.5秒。

值得一提的是,领克05+引用了源自赛道的Fastoff调教技术,能够使驾驶员在激烈驾驶快松油门时,发动机仍能保持高转速,使车辆再次加速动力响应更快、更直接。每一次加速都可营造出前所未有的性能、驾控体验与激情氛围。

早在上世纪70年代,随着汽车赛事开始如火如荼地展开,性能车文化开始从赛道辐射街道。国际上,大众熟知的宝马M系列、奔驰AMG、Mini JCW等品牌为量产车用户提供高性能的解决方案;而放眼国内市场,即便汽车工业发展四十余年,也尚未形成系统的、有中国特色的性能车文化。领克05+的到来,开创了国内同级性能SUV的全新市场,在满足消费者个性化需求的同时,有望将中国性能车带向新的高度。

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