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王俊:创新共创新汽车,开放合赢新生态

作者:
汽车观察
2021/08/28
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  8月24日,作为2021中国国际智能产业博览会系列活动之一,2021长安汽车科技生态大会正式举办。

  上午,长安汽车朱华荣董事长发布了“新汽车 新生态”战略,以6个“新”发展方向,全面呈现了长安汽车未来发展蓝图。下午,长安汽车总裁王俊在2021长安汽车科技生态大会产品论坛上发表演讲,以“创新共创新汽车,开放合赢新生态”为题,倡导用户和合作伙伴们携手创造,共建产品生态,共赢美好未来,将“新汽车 新生态”进行到底。

  2017年10月,长安汽车开启了第三次创业——创新创业计划,并不断迭代优化,坚定不移转型升级。到2021年5月10日,长安汽车完成了第2000万辆长安品牌汽车下线,成为了首家突破2000万辆的中国品牌汽车企业,彰显了中国品牌向新向上的实力。1-7月,长安汽车继续保持了良好增长态势,集团销量突破137万辆,同比增长38.4%,好于行业19.2个百分点。长安品牌汽车销售突破100万辆,同比增长46.1%,好于行业26.8个百分点。

  在王俊看来,在新汽车产业生态环境中,整车产品仍然是整车厂必须承担的主体责任,唯一须主导完成的生态闭环。这条闭环对合作伙伴来说,是提供技术共创的链接和生态共创的“孵化器”;对用户来说,是提供贴心服务、常用常新的“体验营”;对长安汽车来说,是“纵有繁星千万,我仍一颗长明”的严守克己。

  面向未来,“新汽车 新生态”的美好触手可及,如何在激烈的行业竞争中脱颖而出、实现蝶变。长安认为,未来“黑科技”驱动新汽车新产品是关键。借此机会,我想就长安汽车基于“新汽车 新生态”的产品、技术思考,与大家进行沟通。

  历史已经多次证实,开放终将打败封闭,让长安汽车携手创造,共建产品生态,共赢美好未来,将“新汽车 新生态”进行到底。

  首先,向合创的伙伴们分享长安汽车关于新汽车平台和产品的设想。长安汽车将基于数字化能力创新,打造可进化、可迭代,满足用户全场景需求的“123”商业模式、架构及平台。

  其中,“1”是“云-网-平台-场景”全新商业模式。长安汽车将携手各位合作伙伴,实施数字化转型升级,构建“天上一朵云,空中一张网,中间一平台,地上全场景”的全新商业模式,基于客户数据运营平台,以用户和车的ONE-ID贯通共享数据云,通过四端直联客户、厂家、车机和销售顾问全触点网络,重新定义人·货·场,与用户及合作伙伴的直通直联,开放长安能力体系,实现线上数字化、线下场景化和服务体验化,共同构建未来出行新生态。

  “2”是方舟架构和SDA架构。长安汽车基于传统汽车赛道,于去年11月,发布了可覆盖A级到C级,有生命会进化的全新智能平台——MPA方舟架构,全面开启了长安汽车研发4.0新时代。未来,长安汽车还将持续进化方舟架构,从传统内燃机向HEV、REEV、PHEV等多种电气化动力升级,确保动力提升30%,能耗降低30%,并将搭配智慧成长型电子电气架构,实现未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化、品质底线越级化的“四化”全新体验。

  长安汽车敏锐洞察到新汽车发展趋势,基于汽车新赛道,全力打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台——SDA架构。该架构将具备四大特征:一是硬件即插即用,资源灵活可调度;二是全域远程管理,逐步实现开放全车场景可编排;三是数字生态开放,根据用户需求,开放软件功能可订阅;四是在安全情况下,实现数据闭环自进化,智慧学习可成长。我相信,基于SDA软件架构形态、体验、属性的随心而变,必将打造出常用常新的新物种,向用户提供安全、省时、省心、可自定义的极致体验,为合作伙伴提供技术共创的可靠链接和生态共创的基础设施。

  “3”是长安汽车全力推进新能源“香格里拉”计划,打造了EPA0、EPA1和EPA2三大全新专用电动车平台。基于用户多样化需求,覆盖小型、紧凑型、中大型等多个级别,形成轿跑、SUV、MPV等多形态产品。在此,长安汽车诚邀所有生态伙伴参与绿色共创,为实现双碳目标而共同努力。

  王俊表示,基于“123”全新架构和平台的打造,长安汽车将构建并开放全域领先、客户多场景极致体验的产品布局。

  未来,长安汽车将面对出生于社会大发展阶段、成长于互联网大变革时期、成熟于需求多元化时代的新人群,通过大数据分析以及广泛互动沟通,洞察到他们:向外彰显个性,向内修炼悦己,用ID铸造圈层堡垒,“变”才是他们的YYDS。

  针对新人群基于多变场景、多变角色的多样需求,长安汽车将以“饱和”的产品定义模式全力打造具有新时代特征的智趣社群新汽车物种。以“多变情感、多变表情”赋予新汽车有趣的灵魂;以“多变形态、多变姿态”赋予新汽车好看的皮囊;以“多变空间、多变性能”赋予新汽车宽硕的体魄,希望为用户带来颠覆过往的体验。

  未来五年,长安汽车将把科技转化为现实体验,陆续推出20余款全新智能电动新物种,满足新人群全场景需求。到2025年,长安品牌销量将达到300万辆,新能源占比达到35%,坚定不移向世界一流汽车企业迈进。

  接下来,长安汽车将打造驱动产品和服务生态创新的技术源动力。为了实现产品和服务生态不断创新,长安汽车将以技术为核心驱动力,形成“前瞻—先期—应用—产品”的四层技术研发体系,并与众多合作伙伴一道,共同推进关键核心技术的突破和应用,打造原创技术策源地,实现技术引领和自主可控,以科技驱动新产品和服务生态创新快速落地。

  同时,长安汽车还将不断进化、迭代升级传统赛道产品技术,保证技术持续领先。长安的核心,是要做新一代动力总成、整车设计、机车匹配集成,并由此开放形成生态合作。

  此外,将加速构建新汽车新赛道核心能力,打造全新数字引擎。基于全新的六层整车架构定义,长安汽车将协同各生态伙伴,布局面向未来竞争的全栈式能力,为用户带来突破现实,拥抱虚拟,触摸未来的数字体验,真正实现数据驱动架构,软件定义汽车。

  为了实现面向“新汽车 新生态”的落地,长安汽车在“十四五”期间,规划3大类,4大领域,涉及芯片设计、中央集中控制、操作系统等共计193项关键核心技术,期待有志同道合的伙伴们来共创共享全新能力平台,打造长安汽车“6337”新技术能力。

  其中,“6”是机械层、能源层、电子电气架构、操作系统、应用软件、云端大数据新汽车六层结构。

  第一个“3”是智能制造、智能管理、智能产品的三大新运营体系,实现从传统制造型企业向新型科技型企业转变。

  第二个“3”是数字化的云、数据闭环的网、软件服务化的平台三大数字经营底座,具备产业数字化和数字产业化特征,打造万物互联的数字化长安。

  “7”是新汽车智能化的“芯屏器核图网天”七大核心专项技术。

  长安汽车将从组织、人力、资金三个方面全力投入,为长安汽车的技术规划和能力打造保驾护航。

  长安汽车将创新打造科技基因新组织。向内实施“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”敏捷组织架构,成立软件科技公司、先期技术中心、前瞻技术研究院等,并制定项目跟投、递延奖金、限制性股票、员工持股等多种激励措施,形成战略科技组织力量。向外开放技术项目清单,打造创新孵化器,探索市场配置资源新方式。最终实现新汽车技术创新策源地目标。

  长安汽车将持续招揽数字科技新人才,加大科技投入力度。到2025年,建成总人数超3000人、国际领军人才超20人、行业领军人才超200人的“新能源+软件系统+自动驾驶”的原创开发团队,“十四五”期间,长安汽车计划全产业链累计投入1500亿元,将有700亿元用于新汽车相关技术研发,每年创造专利超2000个,打造数字技术生态。

  战略已经制定,路径已经清晰,长安汽车将大胆创新,快速推动落地,在产品和服务上取得速赢。

  在新产品方面,长安汽车会加速推出全新产品上市。上午长安汽车已经发布了新产品,基于方舟架构升级的首款UNI轿车UNI-V,将于明年一季度上市。基于SDA架构打造的新汽车物种正在加速推进。基于全新专用电动车平台打造的A158、B369、C385,将于明年二季度开始陆续上市。

  在新场景方面,长安汽车会快速落地全新服务体验。将创新打造主动智能多元化UNI Service新服务,于12月30日完成直联直营服务生态布局,初期将在东西南北中5座中心城市全场景落地UNI综合服务中心、共享功能中心、魔改工厂,赋科技予温暖,藏关怀于细节,与各位有趣的灵魂相遇。

  在新技术方面,长安汽车会加速推进全新技术应用。在新能源方面,本次大会将发布长安新一代超集电驱,还将陆续发布电池管家技术和长安新能源技术品牌。在智能化方面,即将量产首发智能泊车APA6.0,并对APA7.0进行技术发布,首发国内全场景数字孪生开发开放平台,实现用户共创,生态伙伴共赢。

  “面对新起点、新战略、新格局,长安汽车愿以更开放的姿态,与所有用户朋友和合作伙伴一道,紧紧抓住新一轮科技革命和产业革命带来的机遇,共建新汽车新生态,绘就更加璀璨的未来。”王俊强调。

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