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苗圩:做好基础研究和前瞻性研究,及早谋划自主可控的芯片和操作系统

作者:
汽车观察
2021/06/18
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  2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以“新起点 新战略 新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题,设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛”,全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国大计,落实国家提出的“碳达峰、碳中和”战略目标要求,助力构建“双循环”新发展格局。其中,在6月18日上午举办的“大会论坛”上,全国政协经济委员会副主任苗圩通过视频形式发表了精彩致辞。以下内容为现场演讲实录:


  习近平总书记去年在一汽视察时指出:“我们要成为制造业强国,就要做汽车强国”。在电动化、智能化、网联化和共享化浪潮中,历经百年发展的汽车产业正在加速重塑。传统车企积极而不遗余力地奋力转型,跨界新势力义无反顾地参与其中。在以新能源汽车发展为标志的“上半场”中,中国汽车工业发展处于世界领先的位置,成为全球汽车产业“新四化”创新发展的先锋和重要践行者。

  2021年,是我国“十四五”规划开局之年,是实现两个百年奋斗目标承上启下之年,也是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的起步之年。以智能网联汽车为标志的“下半场”哨声已经吹响,我国汽车行业丝毫不能懈怠,还需要继续努力,多方协同,奋力构建中国标准智能网联汽车体系,向世界汽车提出中国方案。

  今天,中国汽车论坛在这样重要背景下隆重举行,对进一步推动中国汽车产业高质量发展,把握好汽车行业企业在构建新发展格局中的定位,促进产业成功转型升级、融合发展具有重要意义。

  我在工信部工作期间,也多次参加中国汽车论坛,本次因行程关系,不能前来现场与业界各位专家、企业家共商行业发展大计,有些遗憾。我注意到了本次论坛的主题设计、议题选择紧扣产业发展热点,呼应行业发展关切,既有宏观分析研判展望,又有具体专题研讨,实属本年度汽车产业的重要盛会。

  当前,汽车产业发展面临百年未有之大变局,我衷心希望汽车行业上下共同做好基础研究和相关前瞻性研究,提出思路、形成共识,以推动汽车产业健康持续发展。

  软件定义汽车时代,整车计算平台需要CPU加操作系统,鉴于美国打压中国高科技企业的前车之鉴,应及早谋划自主可控的芯片、操作系统。同时,统一的开源开放的操作系统,可以形成构架之上的APP软件,形成产业生态。加快建设开放的数据平台,可以进一步促进底层的算法优化。

  习近平总书记指出,“实践反复告诫我们,关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”,“一定要把关键核心技术掌握在自己手里,我们要立这个志向,把民族汽车品牌搞上去”。为此,我国汽车产业需要拥有自己的统一的操作系统;在芯片“荒”危机之后, 我国汽车产业需要建立自主可控的车规级芯片产业体系;我国汽车半导体、集成电路发展需要打造世界级先进企业;车路网云协同——道路运输、电子通讯、互联网、汽车等行业企业,需要携手共同推动基于5G V2X智能网联汽车战略发展。为确保新能源汽车继续保持优势,我们需要推动政策与时俱进,加速推进汽车产业做大做强。我国还需要继续扩大对外开放,吸引更多的外资企业来中国发展。积极营造市场化、法治化、国际化的营商环境,鼓励竞争,开放合作,共同发展。

  (注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)

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