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汽车安全资深“学霸”完成年内首次“考试”,成绩如何?

作者:
2021/04/16
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4月15日,2021年新一批C-NCAP成绩正式公布,传祺GS4以91%的综合得分率,获得五星安全评价,无论是主动安全还是被动安全,门门考试皆优秀。此次测试车型为传祺GS4 270T自动智联科技版,该车采用高强度热成型钢车身结构部件,配合高精度激光焊接技术以笼式车身结构优势,为驾乘者打造了固若金汤的防护堡垒。
 
 
其中,传祺GS4正面100%碰撞试验得分18.592分。前舱吸能溃缩,安全气囊在撞击时精准弹出,为车内乘员提供足够优秀的保护;A柱无变形,碰撞后四门可正常开启,表现优异;配合转向管柱、安全带、安全气囊、座椅等约束系统,保护乘员的生命安全;乘员舱保持完整,避免了出现乘员卡住而无法逃生的情况。
 
 
40%正面偏置碰撞试验得分18.353分,具体表现:前防撞梁充分传导碰撞能量,前舱整体溃缩吸能,正侧面安全气囊精准弹开,为车内乘员提供足够优秀的保护;碰撞后四门可轻松开启,充分保障了车内乘员生存空间。
 
 
另在侧面碰撞试验中得分20分:B柱、门槛、车门防撞梁等结构设计起到了很好的支撑作用,特别是车门的双倒八字结构设计,可以将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上,避免较大的侧面侵入挤压,提升了车内乘员侧碰生存空间,实现了优秀的侧面安全保护。
 
 
鞭打试验得分4.713分,试验假人坐姿正常,传祺GS4以“S+C”的座椅型面,对胸部和颈部多等部位都保护得非常好。主动安全试验和行人保护试验得分20.374分,自动紧急制动系统(AEB)反应精准,碰撞预紧系统应急处理能力良好,加之对发动机罩、前大灯、前保缓冲块、保险杠等部件的特殊设计,使整车对乘员和前方行人保护到位。
 
 
取得良好成绩绝非是一朝一夕之功,这其中,少不了在车身设计理念、选材、品质把控及主动安全配置等方面的优化。传祺GS4强调整体性安全设计理念,从设计之初就按照最严苛的2018版C-NCAP五星标准“量体裁衣”,从车辆第一笔线条的勾勒,甚至于第一块钣金的选择开始,每一处设计都内有章法,每一个细节都追求精益求精。
 
 
传祺GS4延续五星的GAC笼式碰撞吸能控制技术,正面发动机舱结构设计采用了大截面尺寸的纵梁,在受到前部撞击时,可以有序地溃缩吸能(比例超60%),最大限度控制传递到乘员舱的碰撞能量;乘员舱部分采用密集的5纵5横结构梁设计,具有稳定的冲击承载能力,可以在受到撞击时充分吸能和缓冲,避免变形过大造成的乘员伤亡。
 
 
另外,传祺GS4车身侧面还重新设计了车门防撞梁、门槛与B柱上边梁等部件,B柱中间位置还通过加强件进行加强,避免侧碰时中间位置的折弯风险,构建出坚固、安全的笼式车身结构。
 
 
车门的双倒八字结构设计,可将侧面碰撞的力均匀有效的分散至车身周边结构件上,避免乘员受到较大伤害的同时,也能改善车门把手处钣金的变形,从而降低车门在碰撞过程中开启的风险。有了车身结构的基础工程之后,还要讲究“外钢内柔”。
 
 
传祺GS4整车配备6安全气囊,驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘,全方位保障驾乘人员安全。 有了一副好框架,接下来就是“选材”,材质本身的强度构成了汽车整体结构强度的基础和起点,但钢板1+1的简单组合并不能达到最好的强度叠加效果,也要“因地制宜”,在满足碰撞安全性的同时,最大限度地实现车身轻量化。
 
 
传祺GS4采用不同强度钢的有机组合,并以合理刚度匹配,最大限度保证乘员舱的完整性。乘员舱骨架100%高强度钢,车身高强度钢比例高达62%,1000MPa以上超高强钢占比12%以上。而对于整车最薄弱的侧面,传祺GS4则在门槛、B柱加强板和侧围上加强板部位使用了1500MPa级别超高强度热成型钢,占比10%。
 
 
出于更好吸收撞击力的考虑,传祺GS4车头和车尾部分还使用了更轻便灵活的材料。而安全与品质是相辅相成的,广汽传祺始终高度重视质量管理,并以 “四心”品质(动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质、暖心的服务品质)为宗旨,打造超越客户期待的高质量产品。
 
 
 
在广汽“e-TIME行动”指导下,广汽传祺聚焦顾客体验:启动QDR(质量、耐久性、可靠性)工程,建立管控指标,完善耐久品质标准,开展市场环境全面调研;推行专家团队的专业判断,落实车辆耐久品质管理,在“四心品质”之上再为消费者增加一重保障。以QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系为保障,广汽传祺为用户带来了安心可靠的高品质、高价值体验。
 
 
传祺GS4更具备L2+级自动驾驶辅助功能:ACC 全速自适应巡航、FCW 前碰撞预警、AEB 主动制动辅助系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统、HMA 智能选近光灯切换系统、ICA 集成式巡航系统、TJA 交通拥堵辅助等,可以预先让驾驶者察觉到可能会发生的危险,提前进行避险,省心应对诸多驾驶场景。
 
 
凭借HBC真空助力失效补偿、HBA液压制动辅助等黑科技,传祺GS4百公里制动距离仅为37.58米,比同级少3米~5米,达到同级领先水平。另外,360°全景影像及能远光灯系统的应用,也确保了行车的安全。
 
 
除此之外,传祺GS4既保护车内乘员,也悉心呵护到了车外行人的安全,特别是对发动机罩、前大灯、前雨刮、前保缓冲块、小腿保护支架、保险杠等部件进行了特殊设计,在车辆与行人发生碰撞时,以最大限度地降低对行人头部及腿部等关键部位的损伤,对车外行人安全起到有效保护。
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