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一季度汽车新“潮”有哪些？
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2021/04/13
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继《汽车观察》杂志2021年1月刊封面故事文章《有多少“潮”可以重来》盘点过去一年中汽车行业“五大潮”（直播潮、跨界潮、品牌潮、破产潮、商用车潮）之后，2021年一季度，我国汽车行业又涌现出了哪些新现象与新趋势？
换标潮，全员转型触“电”
无论是2019年的丰田、大众，还是2020年的宝马、日产，亦或是2021年一季度以来的比亚迪、起亚、通用、吉利、标致、雷诺等，均已发布全新LOGO。不难看出，汽车行业已经走到了电气化转型的重要节点，这些车企的集中换标就是为了适应科技化、年轻化、电动化等趋势而做出来的改变，但换标只是一个细小环节，掌握核心技术和打造优质产品才能勇立潮头。
融资潮，资本市场热情不减
据企查查报告显示，截至2021年2月23日，我国新能源汽车领域已发生13起投融资事件，累计融资额超500亿元。在这其中，有一部分是已经量产的企业，为进一步满足新技术开发和扩大销售网络而持续扩大投入；还有一部分是在为新车量产做着最后准备工作而急需资金的企业。可见，伴随企业自身战略规划的不断发展完善，以及未来极具广阔的市场增长空间，资本市场对造车新势力依旧青睐有加。
电池潮，扩能建厂谋布局
据不完全统计，2021年一季度，以宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源、亿纬锂能、远景集团、瑞浦能源等为代表的动力电池企业，相继公布了20多个动力电池相关新投建项目，整体投建资金高达1600多亿元，建设年产能超过350GWh。从市场需求层面来看，新能源汽车产销的快速增长是动力电池企业一季度快马加鞭扩充产能的最大推动力，基于此，产能布局无疑成为各大电池企业筹谋未来的重要战略手段。
高管潮，抢人大战愈演愈烈
据不完全统计，2021年一季度，车企人事调整已超过80起，几乎是2019年全年的水平：既有新旧领导班子交接阶段的一汽、东风、江淮、上汽，也有在品牌建设层面进行组织架构大调整的比亚迪；另在造车新势力备受资本关注的同时，也迎来了人才流入高潮；且随着华为、小米等互联网公司接连跨界入局造车领域，智能汽车领域的人才缺口也将持续放大。频繁的人事调整看似动荡，但其实都是针对各业务板块的现实情况而进行的优化管理。
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