“9系”来了：阿维塔千匹混动旗舰公示，剑指50万+

9月8日，阿维塔9系亮相工信部《道路机动车辆生产企业及产品》第411批目录，正式进入产品公示阶段。作为阿维塔与华为乾崑联创的首款高端旗舰，这款车以“千匹混动”和3150mm轴距的账面实力，直接锚定中国大型豪华SUV市场。“#阿维塔9系来了”的传播话题已在业内先行升温，按普遍猜想，新车定价或在50万元以上，四季度正式上市。

 

 

公告里的硬实力：大尺寸、千匹混动、双谱系设计

 

从公告信息看，阿维塔9系走的是“以大为尊”的旗舰路线。长5285mm、宽2025mm、高1810mm，轴距3150mm，尺寸全面对齐极氪9X、理想L9等大型SUV头部选手，空间竞争力是明牌。

真正的重头戏在动力。9系首搭全新智能超级混动技术，2.0T混动发动机配合三电机分布式电驱，“四擎”合力马力总和超千匹。更重要的是，这套系统可在增程、插混、纯电三种形式间灵活切换，覆盖高速自驾与城市通勤的全场景工况。电池则来自宁德时代骁遥超级增·混电池，容量71.24kWh，CLTC纯电续航最高超400km——大车不再意味着“油老虎”或里程焦虑。

设计层面，阿维塔9系基于全新高端序列设计语言打造，前脸灵感源自“商鼎龙足”，灯组采用钻石切割工艺，公告还透露了灰色与白金双拼两种配色。这套语言与阿维塔现款车型形成“双谱系”，官方显然想用更高端的视觉体系，撑起50万级的价格天花板。

 

 

华为“全量合作”：阿维塔9系背后的合作新高度

 

阿维塔9系更值得关注的，是合作模式的升级。它不仅是华为乾崑联创的首款高端旗舰，更被阿维塔科技总裁陈卓定义为“与华为全量合作的首款高端旗舰产品”，从造型设计到颜色选择，均与华为联合共创。

技术层面，新车将华为乾崑ADS 5、全新太行智控技术、华为乾崑XMC数字底盘技术深度融合，官方称之为“三智合一”。其中太行智控支持后轮转向与蟹行模式，最小转弯半径做到4米级，让这台5米2的大车“像小车一样好开”，再配上ADS 5的四激光硬件架构，智能化底气十足。

从阿维塔11、12到如今的阿维塔9系，华为深度参与的程度肉眼可见地在加深。而长安与华为合作的最高成果，正集中在这款旗舰上兑现——这或许才是公告背后最值得产经视角关注的信号。

 

 

50万+猜想：四季度见分晓

 

价格是绕不开的话题。按阿维塔内部产品序列，阿维塔9系定位显著高于阿维塔12、11，叠加旗舰定位与产品力表现，业内预计定价将在50万元以上。若此价格坐实，它将直接与理想L9、极氪9X正面竞争，中国大型豪华SUV市场的混动化与智能化竞争，将再添一个重量级变量。

当然，公告公示只是第一步。从亮相到上市，阿维塔9系还有时间打磨传播节奏。四季度正式上市时，它能否用“千匹混动+华为全量合作”的组合拳撬动50万级市场，答案很快揭晓。