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为F1加“油”

作者:
文 AO记者 张静
2018/08/11
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  4月15日,2018年F1中国大奖赛在上海国际赛车场落幕,这也是F1中国站在上海走过的第15个年头。据统计,赛事三天累计到场约16.5万人次,铁杆车迷们在欢呼中见证了红牛车队车手里卡多夺冠,梅赛德斯-AMG-马石油车队车手瓦尔特利·博塔斯、法拉利车队车手莱科宁分获第二名和第三名。

  “作为车队冠名赞助商及车队专属油液技术伙伴,马石油功不可没,其提供的最符合引擎稳定性的方案可最大限度地激发引擎潜能,让赛车保持最佳状态,这是制胜关键。”梅赛德斯-AMG-马石油车队车手、四届F1冠军刘易斯·汉密尔顿还有另外一个身份——马石油技术性能顾问,因为车手最了解车辆在比赛中的状况,可以第一时间将体验和数据反馈给工程师,而工程师的研发结果也会直接影响到车手的驾驶体验。

  梅赛德斯-AMG-马石油车队于2009年成立,2014年〜2017年间,连续四年夺得F1冠军。除车手本身天赋和表现外,也与马石油的通力合作密不可分,毕竟,赛车中流淌的所有油液都来自于马石油,而马石油也把参与F1看成是一个磨练技术的重要渠道,并以此为消费者研发出更先进、更优质的产品。实际上,除了F1,马石油也曾是达喀尔拉力赛依维柯车队的冠名赞助商,参与达喀尔拉力赛的目的就是为了在极严苛环境中,以最高润滑油性能要求为标准,不断测试并改良润滑油产品,这样的合作有助于企业为市场推出更高性能的产品。

  “马石油不仅仅是一个冠名赞助商,更是一个有价值的技术合作伙伴,我们为赛事提供润滑油技术专家与建议,帮助车队在艰难赛事中提高性能。即先通过开发比赛专用引擎润滑油,再从比赛中学习和改良技术,并充分利用这些技术研发出适用于日常道路使用的产品来。”马石油润滑油国际首席商务官Giuseppe Pedretti如是说。

  众所周知,F1是世界上速度最快、竞争最激烈、条件最严苛的赛车运动,严苛的环境对引擎压力和要求极高,而许多赛车在动力上面临的问题其实本质上与普通驾驶者在公路上遇到的问题很相似,马石油正是利用从赛道到公路技术上的衍变,把F1的技术应用到民用产品上来。

  今年3月,刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯共同参观了投资6000万美元的马石油意大利都灵全球研发中心,此次在F1中国大奖赛中所应用的润滑油都是从这里研发出来的,该中心将成为马石油全球研发的心脏。

  “2018年马石油在技术方面的投资翻了一倍,这些投资是我们重视技术发展的有力证明。”Giuseppe Pedretti强调技术是马石油的优势,并详细介绍了其分布在全球的六个主要市场:第一是意大利都灵,专注于产品开发;第二是马来西亚,专注于基础研发;第三是中国,专注于柴油发动机润滑油;第四是南非,专注于工业/矿物润滑油;第五是巴西,专注于工业润滑油;第六是北美,专注于农业润滑油。

  马石油国际润滑油公司(PLI)成立于2008年,总部位于吉隆坡,是马来西亚国家石油公司的全球润滑油生产和营销部门,现已在全球100多个市场制造和销售全系列汽车与工业润滑油产品,并在26个国家设有30多个营销办事处。

  4月11日,马石油在上海举办炫腾润滑油新品发布会,发布了全新的炫腾7000 0W-20和炫腾1000入门级全合成润滑油,以及从炫腾5000全新升级到7000的全线产品。本次产品的发布和升级,既契合了市场对低粘度高端全合成润滑油和和入门级的润滑油日益