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创新技术成就骐达高品质

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2019/06/20
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   6月20日,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)C-ECAP管理中心(以下简称管理中心)在杭州发布中国生态汽车评价(C-ECAP)2019年度第一批评价结果。骐达 2019款 1.6L CVT 智尊版以92.6分的成绩摘得白金牌。这款车为何能取得如此佳绩?日产在生态设计领域做了怎样的投入?接下来,又有怎样的规划?
 
   围绕相关问题,在此次发布会期间,记者就相关问题对东风日产技术中心副中心长周锋做了专访。
 
以下为部分采访实录:
 
  记者:东风日产继轩逸获得CECAP常规燃油车最高成绩后,本次再创佳绩。这是否是周总预期之内的结果?相对于16年参评的轩逸车型,想请周总介绍下本次骐达车型在哪些技术领域有所变化?
 
  周锋:轩逸车型各项性能表现不俗,成绩优异,取得了C-ECAP及消费者的认可,是我们值得骄傲的一个产品;骐达车型与轩逸同质同源,在排放油耗成绩、车内噪声、VOC控制方面均达到了同级最优的水平,东风日产对本次参评结果充满信心。
骐达车型搭载全新HR16发动机,全面进行性能提升,满足更加严苛的国六b排放标准。此外,我们采用水性涂装、反应型催化剂等新技术大大改善了骐达车型的车内空气质量。  NVH方面骐达车型在上代基础上进行了5大升级,最大程度减小空气噪音传递至车内,全面提升隔音性能。这些方面的持续改善是骐达车型能够取得今天成绩的前提。
 
  记者:随着生活水平的提高,除了安全要求,消费者越来越重视车辆的健康环保指标。能否请周总介绍下贵司在汽车生态设计领域投入和规划情况?
 
  周锋:秉承“人,车,生活”的企业愿景,东风日产始终贯彻全生命周期、全价值链持续改善提升的生态设计理念,致力于生态、健康、环保新技术的开发和投入。
首先,在VOC和有害物质方面,东风日产按照严于国内标准的GADSL(全球汽车限用物质清单)对禁用物质进行管理,从材料选择、生产工艺、包装运输全过程对VOC进行管理。未来,我们将打造智能生态空间,为消费者提供独特环保基因的驾乘体验。
另外,东风日产大力推进全价值链绿色环保管理和工艺改造,陆续获得广州市“绿色工厂”称号、工信部“绿色制造工厂”认证。
第三,东风日产始终坚持研发和推广节能环保新技术,对传统自吸发动机和涡轮增压发动机进行专属升级,率先实现全车系切换为国六产品。新能源技术方面,在2022年前导入至少5款电驱动车型,挑战销量30%的电驱动化占比,进一步增强领先的态势。
 
  记者:2019款骐达新增了 “智行+”车联系统,请问这一系统与“日产智行(Nissan  Intelligent Mobility)”有何关联?未来“日产智行(Nissan  Intelligent Mobility)”发展方向是怎样的?    
                       
  周锋:“智行+”车联系统是“日产智行”中智能互联技术落地中国的重要成果。它搭载在轩逸、奇骏、逍客、骐达等畅销车型上,为众多消费者提供了优质的互联体验。
“日产智行”代表了日产技术的演进方向,聚焦于智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域。未来,日产将在这三大技术领域继续发力,带给消费者更好的驾驶体验与用车生活。
智能驾驶层面,以ProPILOT技术为开端,东风日产将逐步实现自动驾驶技术从L2级别至L3级别的进化;
智能动力层面,随着Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER智充电动等先进动力技术的导入,东风日产将保持电动化及内燃机领域领先地位。
智能互联层面,日产将实现车联网系统持持续升级,带来无缝连接的数字化服务。
 
  记者:自动驾驶被认为是汽车科技下一阶段的主要发展方向,目前谷歌、百度、阿里等互联网巨头已经纷纷涉足自动驾驶领域,那么传统汽车制造商该如何应对?日产汽车在自动驾驶领域有何布局及现阶段的进展情况?                             
 
  周锋:自动驾驶技术已经成为是汽车新技术发展的重要方向,日产很早就开始了自动驾驶技术的研发。在不同等级的自动驾驶技术上,已经有清晰规划。
当前,NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、ProPILOT 智控领航两项自动驾驶相关技术已落地中国,并已应用在现有的天籁等车型上。
2019年CES展上,日产品牌展出了Brain-to-Vehicle 脑控车、Invisible-to-Visible 无形可视化这两项技术,展示了日产品牌在自动驾驶技术领域的最新研发成果。
比如,“无形可视化(Invisible-to-Visible,简称I2V)”技术,通过将现实与虚拟世界的融合,帮助驾驶员看到“无形世界”,甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况,追踪车辆的周围环境,还可以提前预知未来状况,令驾乘者体验到车联网技术所带来的魅力。
再如,“脑控车(Brain to Vehicle,简称B2V)”技术,实现了车辆具备解读驾驶员大脑的能力,使车辆根据驾驶员大脑的反应不断做出相应的调整,让驾驶过程变得更加有趣。
 
  记者:最近一段时间东风日产汽车新技术应用成果频繁亮相,如天籁搭载的VC-turbo可变压缩比发动机,那么接下来东风日产在动力技术上还有什么创新应用成果及产品将要推出?它们有何亮点?   
                                            
  周锋:动力技术是汇聚品牌核心技术的关键领域,东风日产率先在中国市场投放了Zero Emission纯电动力、VC-TURBO智控引擎两大先进动力。未来还将带来更为先进的e-POWER智充电动动力技术,e-Bio Fuel-Cell 酶生物燃料电池技术等尖端动力科技,始终保持东风日产在动力技术领域的领先地位。
不同于行业内传统型并联式混动技术,e-POWER 智充电动技术具有一个全电机驱动的传动系统,包括带有发电机的汽油发动机、逆变器、电池及电动机。它可以带来极为出众的油耗表现与更低的排放,也能带来纯电动车安静的驾驶感受,又免除充电里程焦虑。
到2022年,日产和东风日产将陆续投放4款e-POWER车型、4款VC-TURBO动力车型、3款全新的Zero Emission纯电车型。
 
 
 
  
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