几何A生动演绎什么是“默秒全” 惊喜接连不断

谈及近期最为热门的新能源车型，吉利几何A无疑是颇受欢迎的产品之一。该车是吉利全新正向研发的高性能纯电动车型，自4月11日，吉利几何A正式上市以来便引起不小轰动，时隔两个月，6月5日，《汽车观察》记者有幸受邀亲身体验了一把几何A的实际驾驶表现，本次试驾主要体验几何A在城市道路的表现。

外型出挑、内部精致

几何A的外型整体看来，科技感十足。它的仿生学运用得极为出色，饱满前凸的鼻梁和鲨鱼非常相似，车头下方的进气格栅面积很小，像鲨鱼的嘴，小而力道十足。配上犀利的LED大灯，给人一种向前俯冲的感觉，很有攻击力。

车身线条修长，腰线从侧面贯穿到尾灯，刹车灯同样采用了细长的条状图形，中间由一根银色镀铬饰条相连。前后对比，几何A的前脸给人的印象更为深刻，让人过目难忘。可以说，无论从前脸还是侧身望去，均符合国际主流的设计水准。

揣着钥匙靠近车身，车门自动解锁，同时弹出门把手。当你关门离开时，它又会自动锁闭收缩门把手。

进入车内，惊喜不断。

内饰采用灰色基调，这种配色在其他汽车品牌中的很少见。

除了配色，几何A的内饰细节采用了大量六边形设计，出风口、触摸按键、音箱……整体给人极简的科幻感。

真皮包裹的小型方向盘手感极佳，共有舒适、标准、运动三种模式可调节。中控台上一块12.3英寸的彩色大屏集成了车辆90%的功能信息，很多功能都可以通过“你好，几何”来唤醒。

中控大屏下方是触摸按键，分别控制空调、能量回收、自动驻车等功能。值得一提的是，这部分触摸按键在夜光的衬映下显得十分科技，仿佛坐在漫威英雄的座驾里面。

值得一提的是座椅，它不像德系车的硬朗，更接近日系车的柔软，承托感和包裹性都恰到好处。织物座椅的手感非常棒，摸起来像MUJI里的沙发。

几何A采用了Skin-care婴儿级环保织物，具有防水、防污、透气等特点。这种织物在欧洲很盛行，因为国内消费习惯所以很少使用。几何A选择这种比普通皮革成本更高的织物，力求打造更环保的车内空间。

无异味，足以让人心动

对于刚买来的新车来说，或多或少都有一点异味。几何A从根本解决了异味的问题。进入车内完全几乎闻不到一点异味，贴近内饰覆盖件也没有任何刺鼻的异味传出。

几何A把安全放到整车设计的首要位置，内饰选材为了环保“不计成本”，织物座椅虽然比普通皮革成本更高，而且不易被消费者接受，但几何A仍然坚持采用。

除了打造环保座舱，几何A在主、被动安全上也花了大功夫。电池组通过浸水试验具备IPX8防水能力，整车大面积采用高强度钢。主动安全方面配备21个传感器和3个微米波雷达。

在这些设备的支持下，几何A实现了L2级别自动驾驶。

在我们试驾的城市道路上，有一半的时间开启了自动驾驶，几何A的ICC智能领航系统成功完成了跟车续航、车道保持等智能操作。

续航：410km/500km两种可选

几何A 搭载宁德时代提供的容量为51.9 千瓦时和61.9 千瓦时的电池。

续航一直是新能源车的关注焦点，官方续航和真实续航的差异也导致纯电动车颇受诟病。几何A从一开始就只宣传NEDC，可以理解为综合实际续航，它提供2个续航版本，分别是高维标准续航NEDC 410km和高能超长续航NEDC 500km。

在动力总成部分，吉利几何A搭载有一台大功率的电动机，能够产生120千瓦的最大功率，以及270牛·米的峰值扭矩，0-100 公里/小时的加速时间为8.8 秒，最高车速为150 km/h。

当踩踏油门踏板的过程中，身体所感受到的加速感基本与油门踏板的踩踏深度保持一致，动力输出的特性并未脱离线性轨迹，可媲美燃油车的加速质感。

当车辆电量过低时，能够通过不同的接口，完成对电池的充电作业，并且在电量不低于20%的情况下，能够为外接用电器进行供电，在某种程度上来讲，可谓一个超大号的充电宝。

3天0元试驾

值得一提的是，为抓住补贴退坡前的最佳购车窗口期，自上市以来就备受关注的紧凑级纯电轿车几何A，此次也为消费者带来了一项购车活动。在此前实施的“价格不变承诺”（继续享受2018年国家和地方政策补贴后的价格）之外，几何A针对北京、杭州、深圳、广州、宁波、温州等六个城市的用户推出了“3天0元免费试驾，先试后买”活动，还为用户准备了高达亿元的专属购车大礼包。

写在最后：

半天的试驾体验，几何A给我们很多惊喜。作为吉利高端纯电动品牌的第一款车型，几何A无论从设计到工艺，都具备极高的完成度和品质感。在符合主流标准的续航里程下，无论是动力表现，还是车架构造水准，均是业内标杆。

6月25日补贴退坡之后，新能源汽车将面临行业性洗牌，未来还有机会在市场上对弈的品牌能有多少不得而知，至少吉利用正向研发为“几何”打下了坚实基础，从A开始，它已经拉开了和竞争对手的距离。