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东风雷诺:视安全为核心

作者:
汽车观察
2019/06/02
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当下,儿童伤害问题日益突出,每年全球因意外伤害而死亡的儿童达到了500万人。其中,交通意外伤害是威胁儿童健康成长的重要因素之一。在这种严峻的形势下,很多车企将“安全”作为企业的使命。有百年积淀的东风雷诺汽车,将安全作为对用户的重要承诺。

在5月30日-6月1日召开的“第一届国际儿童交通安全大会”上,东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩特意强调:“安全是东风雷诺的品牌支柱之一,是东风雷诺的追求和使命,赖以生存的基石。汽车企业只有始终将安全放在核心位置,才能做到基业长青。”

将安全作为重要承诺

从创立伊始,雷诺就将安全作为对用户的重要承诺,创造性地推出了一系列的安全科技和解决方案,成为汽车安全领域的开创者和全球标杆。

早在1898年,雷诺便推出了全球第一台“直接传动系统”的车型,使得汽车动力输出更具效率,更安全、更平稳。1977年,雷诺在F1赛事中引入涡轮增压技术,而在F1这项陆地上速度最快的运动中所积累的诸多技术和部件应用到民用车辆后,有力提升了民用车辆的安全性和先进性。

2001年,雷诺拉古娜2打破极限,摘得E-NCAP成立后的首个五星评级,使雷诺成为首家获得E-NCAP五星评级的车企。自2001年以来,雷诺已有22款车型获得E-NCAP五星最高安全评级。

东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩

 

在此次会议间隙,接受记者采访时,洪浩指出,国人对汽车安全的意识在逐步提升,东风雷诺更是十分非常重视汽车安全问题。比如,在被动安全方面,包括安全气囊、汽车制造使用的材质,钢材的强度厚度能不能支撑,发生碰撞时,A柱、B柱能不能最大程度地保障车上人员的安全,东风雷诺十分非常重视。在一些关键车身部位,比如A柱、B柱,东风雷诺使用的1500兆帕超强钢。“这一强度是可以应用到潜艇上的,潜艇在水下深潜,水的压力是非常大的,对于钢体的强度的要求也是非常高的。这种材质的使用,会最大限制的保障司机和乘坐人员的安全”洪浩强调道。

洪浩指出,在其他设备方面,如安全气囊等,已经成为东风雷诺旗下车型的标配。

东风雷诺是中国汽车行业一家年轻的合资公司,虽然成立时间不长,但东风雷诺作为秉承雷诺全球统一标准,其产品科雷嘉和科雷傲分别以57.6分和58.1分在中国C-NCAP五星评级中成绩名列前茅,以“双五星品质”向中国市场展示了实力和诚意。

“无论是哪一款车型,雷诺都会把安全放在首要位置,从设计、材质、零部件的挑选和使用,我们都把安全首要的位置。”洪浩说。

 

(东风雷诺生产制造中使用1500兆帕的超强钢

 秉承雷诺全球标准,东风雷诺国产车型从规划设计到生产制造的整个流程。超高强度车身结构、1500Mpa超高强度钢的使用、双级起爆安全气囊、双级预紧及双向限力安全带、ESP电子车身稳定系统、ADAS智能驾驶辅助系统等诸多安全举措和智能安全配置,助力东风雷诺科雷嘉和科雷傲打造起了“生命的安全空间”。

 

造“健康汽车” 

洪浩表示, 中国的老百姓已经不满足于主动安全和被动安全。如今,车已经成为车主的一个移动的空间、移动的家。因此,车内空气质量越来越被大家所关注。

科雷傲探享版配备CLEAN AIR PM 2.5空气净化

东风雷诺同样注重车内空气质量和环保安全标准。据洪浩介绍,去年11月在武汉上市的科雷嘉和今年4月在上海车展上市的科雷傲都配备了CLEAN AIR PM 2.5空气净化系统,综合了PM2.5 监测、PM2.5高效空气滤芯、离子发生器和AQS空气质量控制系统等四重空气净化系统。

“离子发生器、活性炭过滤装置、AQS空气质量控制系统,这几个组合拳,可以让东风雷诺的车型里PM2.5的颗粒物过滤到97%以上。这个系统,从材料、零部件到整车,我们在三个层级管控车里面的气味。”洪浩说。

东风雷诺从源头起严格把控,把健康安全的理念充分体现在每一处细节,车内凡用量超过100g的材料即要纳入管控范围内,进而降低有害物质。对车辆部件的VOC(挥发性有机化合物)检测采用“舱式法”,能够使得测试更接近部件实际发挥状态。整车更是拥有严苛的VOC(挥发性有机化合物)管控标准,其标准严苛程度远高于业界标准。与此同时,在高温模式下,对于甲醛限值进行严格管控。以高于国内外标准的测试模式,充分彰显“欧系健康汽车”的高标准、高要求。

洪浩指出:“我们制定的VOC管控标准,包括对甲醛的限制,东风雷诺远远地要比日本、韩国、中国的国标严苛得多,我们车内的甲醛含量无限接近于零,这是我们对我们对客户的承诺。”

洪浩坦言,东风雷诺现在主打的车型的定位就是打造健康汽车,东风雷诺就是想为中国消费者创造一个洁净的空间。

  

关爱儿童道路安全的先行者

在儿童道路安全方面,雷诺一直是行业的先行者。

在产品设计上,雷诺是汽车行业最早开始充分考虑后排儿童乘客安全的企业。早在1968年,雷诺便推出了历史上第一辆带“童锁”功能的产品,解决了儿童自行开启后门的安全隐患。同年,雷诺便开发出了只有驾驶员才能操控的电动后排车窗。此后,雷诺又研发出了脉冲控制车窗,也就是现在广泛使用的“防夹”功能。 可以看出,雷诺是走在全行业的前列的一个品牌。

在洪浩看来,作为汽车品牌,不仅要造安全车,更重要的是要倡导消费者安全地开车。

在儿童道路安全普及教育上,雷诺也始终不遗余力。从2000年起,针对儿童和青少年,雷诺在全球范围内发起了“安全为人人”的大规模项目,惠及全球1500多万儿童和青少年,成为全球最大的道路安全教育项目之一 。自2011年以来,雷诺集团还在全球范围内发起了“你的创意、你的行动”项目,呼吁全球各地青少年参与到道路安全的公益事业中。

从2016年开始,东风雷诺还在中国多个城市开展了儿童安全营活动。   

作为本次大会的一部分,6月1日,雷诺集团、东风雷诺携手中国汽车技术研究中心有限公司在天津举办了儿童安全训练营。本次活动上,专家借助影音、视频和安全游戏等多种形式,为到场的小朋友和家长们开展了一场别开生面的儿童道路安全公开课,帮助他们更深入地了解道路交通规则、安全骑车、安全驾车、使用儿童安全座椅等方面的知识。之后,家长们参与了儿童安全座椅安装实车安装挑战赛、模拟醉驾体验。

近年来,雷诺和东风雷诺已在郑州、合肥、武汉、荆州、黄冈、长沙等多个城市开展了儿童安全营活动,寓教于乐,有效地提高了儿童道路安全意识。

 

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