世界十大润滑油制造商马石油，首次进入油电混合领域

　　2019年4月10日，马石油润滑油国际(PLI)(以下简称马石油)在上海F1赛事期间推出第一款油电混动引擎润滑油，即炫腾润滑油系列新品，其独特的°CoolTech™酷泰™科技能有效预防引擎局部过热，实现更高的燃油经济性。

　　马石油是马来西亚国家石油公司(PETRONAS)从事全球润滑油制造和销售的业务分支，成立于2008年，现已位居世界十大润滑油制造商之列，在全球超过90个国家生产及销售门类齐全的高品质车用润滑油和工业润滑油。马石油总部设在吉隆坡，并在全球27个国家设有30个销售机构，且分别通过设在吉隆坡、都灵、贝洛哈里桑塔、芝加哥、迪拜的地区总部进行管理。

　　从赛道到公路，马石油不断通过最新的油液技术，对炫腾润滑油系列进行了升级和扩充，以适应中国市场。除了将炫腾全合成产品升级到API最新规格SN+以外，马石油润滑油本次还推出炫腾7000旗舰系列，包括独有°CoolTech™酷泰™科技的炫腾7000 0W-16以及针对油电混动车辆的炫腾7000 Hybrid 0W-20，这也标志着马石油润滑油首次进入快速增长的油电混合领域。

　　“正如全球的原设备制造商都在向更清洁的交通方式转变，马石油润滑油也致力于帮助我们的客户达成降低二氧化碳排放的要求。随着中国推广油电混动和电动车辆的步伐加快，我们很高兴能将马石油炫腾润滑油的先进配方和性能带给中国的广大车主们。”马石油润滑油国际(PLI)首席商务官Giuseppe Pedretti如是说。

　　此次与马石油炫腾系列新品同步上市的还有马石油途力士传动液系列，从而提供针对中国新一代乘用车的全面润滑解决方案。同时，为提升客户体验，马石油京东官方旗舰店近期也将开业。另在节能环保方面，马石油也从未停止过探索的脚步，其承诺将75%的研发技术投资用于降低碳排放的项目，并积极地将节能技术运用于各种油液技术解决方案之中。

　　马石油炫腾润滑油的配方专为满足现代驾驶路况而研发，其独有的°CoolTech™酷泰™科技，可通过强化油膜分子链，有效预防引擎局部过热对关键部件造成的损害，优化燃油经济性。梅赛德斯-AMG-马石油F1车队连续五届F1世界冠军的荣耀足以证明，独有°CoolTech™酷泰™科技的马石油炫腾润滑油可以在压力之下表现完美。

　　对此，梅赛德斯-AMG-马石油F1车队的车手刘易斯汉密尔顿和瓦尔特里·博塔斯也来到发布会现场，展现了他们对马石油润滑油的支持和信赖。“独有°CoolTech™酷泰™科技的马石油炫腾润滑油让我们的引擎效能得以发挥极致，这不仅仅是马石油油液研发团队的技术结晶，也是我们精神力的象征。在瞬息万变的比赛中，压力无处不在，除了保持冷静和团队之间的彼此信任外，你没有别的选择。”刘易斯·汉密尔顿如是说。

　　作为公司的重点市场之一，马石油一直积极扩张在中国的业务版图，其品牌现已渗透全国超过2.5万家零售终端，并通过山东、重庆、北海、大连四个润滑油调配厂，同步扩展其在全球的市场覆盖。其中，马石油在广西南宁建立的世界级的研发中心也是公司为发展前沿油液技术、满足现今及未来行业需求而做的长期投资。

　　马石油润滑油国际(PLI)首席商务官

　　Giuseppe Pedretti

　　问题：除了油电混合之外，本次新品发布还有哪些亮点?

　　Giuseppe Pedretti：我们还对超低粘度润滑油市场做了进一步探索，推出了炫腾7000 0W-16全合成润滑油。除了炫腾7000的上市，我们还对炫腾3000等产品进行了升级，升级到最新的API SN+等级。

　　问题：为什么会在今年推出“酷于心，劲于行”的品牌理念?

　　Giuseppe Pedretti：对于独有酷泰科技的马石油炫腾润滑油来说，它是我们向车主和消费者传递产品优势的一种新方式。我们的酷泰科技能避免引擎因为过热而造成损害，而一台冷静酷炫的引擎将带来更好、更无忧的驾驶体验。基于这种技术配方的先进性，引擎的关键部件得到了保护，输出功率最大化，燃油效率也得到优化。有了冷静酷炫的引擎，车主才能有个冷静酷畅的心情。

　　问题：马石油在环境保护方面，做了哪些努力?

　　Giuseppe Pedretti：马石油致力于倡导减少二氧化碳排放，我们已经承诺将75%的研发技术投资用于降低碳排放的项目。马石油也是致力于研发可延迟使用寿命、降低排放的高性能润滑油的先驱之一，我们也强调冷却油液领域的研发，并且从F1比赛中不断研究、改进和学习，这些研究包括关于电池热管理、电动动力系统和后处理装置中使用的特殊润滑油。

　　问题：您对中国混合动力汽车市场的增长预期如何?

　　Giuseppe Pedretti：油电混合本身就代表了未来的趋势。中国作为汽车新型市场，同样不会错过这样的趋势。中国政策鼓励发展油电混合汽车，我们对未来充满信心。

　　马石油润滑油国际(PLI)首席技术官

　　Eric G.Holthusen

　　问题：独有酷泰科技的马石油炫腾新产品，和过往的产品有哪些区别?

　　Eric G.Holthusen：首先这次推出的马石油炫腾新品是我们的顶级旗舰产品，它能适用于各类汽车引擎，满足消费者的需求。全新的酷泰科技配方能更好的降低引擎工作温度，这对我们的日常驾驶而言，引擎更加澎湃，燃油也更加经济。并且这也是马石油润滑油首次进入油电混合领域，譬如炫腾7000 Hybrid 0W-20全合成润滑油。

　　问题：为什么马石油要下决心进入混合电动市场?

　　Eric G.Holthusen：汽车厂商们面临着要在2020年达成二氧化碳减排目标的巨大压力，马石油润滑油也承诺了要通过我们的油液技术来降低二氧化碳排放，油电混合汽车专用产品正是我们所作的努力之一。马石油有能力应对不断改变的汽车技术，满足我们合作伙伴和消费者不断提升的需求。我们的研发中心分布在意大利、马来西亚、中国、南非、美国、巴西，这使得我们能贴近消费者，倾听他们对油液技术的要求。而且在诸如中国和亚洲的很多市场，在全面采用纯电动车之前，都将引来对油电混动的需求增长。

　　问题：从F1比赛中得来的经验对普通车主有哪些帮助呢?

　　Eric G.Holthusen：马石油油液技术团队可以通过与F1的合作来获取一些引擎极限的数据，这些数据对研发民用润滑油很有帮助，日常驾驶也会遭遇引擎局部过热的挑战，而在F1比赛中经过检验的产品就更加适合民用了。

　　问题：马石油为何要把技术研发作为战略的重点?

　　Eric G.Holthusen：我们相信技术是确保商业可持续性和保持行业竞争力的关键。我们在研发基础设施上投入了大量资金，拥有最先进的设施，譬如在意大利都灵投资6000万美元新建的全球研发和技术中心。并在马哈拉施特拉邦建造的最先进的润滑油调配厂，还有两个新的研发中心分别位于中国广西和巴西。

　　梅赛德斯-AMG-马石油 F1车队车手

　　Lewis Hamilton(左)和Valtteri Bottas(右)

　　问题：新赛季最大的挑战是什么?将如何应对这些挑战?

　　Lewis Hamilton：最大挑战是在面对同样强大的敌手时如何保持冷静从容。此外，还有比赛新规则的出台，如前翼和尾翼的更改，这对车身设计和油液技术配合有了新的要求，而马石油油液技术研发团队提供的解决方案则有助于引擎的稳定性。全新的动力单元可少携带10公斤燃油，对燃油的利用率更高，而如何激发燃油利用率，润滑油的作用很关键。直道加速对引擎压力巨大，产生热量聚集，马石油炫腾润滑油能有效缓解热量聚集。总之，我们有强大的机械设计和油液研发团队以及合作无间的车队。

　　问题：马石油炫腾润滑油如何在新赛季为车队创造竞争优势?

　　Valtteri Bottas：马石油炫腾润滑油为2019新赛季提供了相应的油液技术解决方案，有助于我们适应2019年F1赛季的新规则，更助力和见证了我们五届世界冠军，使燃油更具经济性，利用率更高了。