防患于未“燃”

　　6年前，国内经常能听到客车起火事件，“瞬间”的大火燃烧了客车、吞食了生命。那么，安全锤、传感器、报警器以及如何逃生等措施都是事情发生后被动式的补救措施，我们能不能主动地防患于未“燃”?

　　在客车销售一线工作多年的谢朝品终于找到了解决方案。

　　“今天是阻燃材料3.0迭代的重要节点。阻燃材料核心技术的解决，将使中国客车的安全性、节能性、环保性得到提升。”北京安洁利德科技有限公司总裁谢朝品这样说。

从1.0到2.0

　　一次偶然的机会，正在寻求防患未“燃”解决方案的谢朝品得知，在德国有一种先进的PES阻燃材料，已经在欧洲客车、轨道交通上广泛应用。这种PES材料几乎无烟无毒，对工厂的工程安装以及驾乘人员没有任何伤害，并且车辆一旦发生火灾，它能有效阻隔火焰传递，而且材料有很好的降噪保温性能。正因这种材料的应用，降低了客车着火事件，保障了司乘人员生命财产安全。

　　之前，国内客车大部分骨架间的阻燃和隔音材料多使用硬脂聚燃脂发泡，这种传统工艺材料只能通过添加阻燃剂来提高材料的阻燃性能，随着阻燃剂的挥发，材料失去阻燃性，并且硬脂聚燃脂发泡在燃烧的情况下会排出大量的浓烟和毒烟，使人失去逃生能力。

　　德国联邦材料调研所曾经做过这样的模拟实验，实验假设的条件在客车的尾部点燃一张报纸，让它自然燃烧，如果没有阻燃材料，50秒以后，整个客车内部材料燃烧，造成空间内全部都是黑烟，紧接着135秒以后发生爆燃。可见，行业需要安全、先进的阻燃材料。

　　2012年，以安全、节能环保为己任的安洁利德公司成立。在成立大会上，谢朝品说，我们将主营高品质的汽车阻燃、降噪、隔热等环保材料，此次介绍给大家的产品，可应用于轨道交通及汽车上。在大客车上，可实现客车车身顶棚、侧围、传统车发动机舱，以及新能源车辆电池仓等关键部位的防火阻燃功能。

　　此次，先进阻燃材料的引进，极大提升了中国客车的安全品质，推动阻燃材料进入到2.0时代。

从2.0到3.0

　　公司成立之初，谢朝品在向市场提供阻燃方案的时候发现，由于产品进口，要通关、报关，而且万里之遥的运输，不仅增加成本，也使产品供货周期效率低下;更为关键的是，由于受制于人，很难进行市场需要的改进。为此，安洁利德公司决定，消化吸收阻燃材料技术的基础上，链合创新，创造出属于中国自己品牌的阻燃材料。

　　2017年，安洁利德与德国SDR公司，以及国内知名专家合作，开发出属于安洁利德品牌的阻燃材料。经测试，产品的降噪、隔热，烟毒性指标不仅满足像德国、英国、美国等发达国家的标准，且有些指标还高于他们的标准，比如氧指数烟密度等。安洁利德的阻燃材料不仅完全满足中国轨道客车的标准，还具有保温降噪功能。在产品开发成功的同时，安洁利德在无锡建立了自己的工厂。据介绍，工厂投产后，阻燃材料的价格将更具有竞争力，供货周期以及服务半径都大大缩短。

　　从1.0到2.0，再从2.0到3.0，安洁利德正在推动客车安全、节能、环保的品质升级。