被称为欧洲最强卡车，它到底有哪些技术值得国内关注？

日前，沃尔沃官方消息，配备新发动机的沃尔沃FH16将于2024年中期开始销售，并计划于2024年下半年开始生产，面向欧洲和澳大利亚市场。

据了解，FH16配备新型17升欧VI发动机，能够产生高达780马力（附加设置为600和700马力），并与生物燃料兼容，被业界成为欧洲最强动力。该款车型，到底有哪些技术值得我们借鉴关注呢？

第一：肯定780马力的发动机，其大扭矩达到3800Nm。强大的780马力专为最苛刻的任务而设计，例如重型运输。在最大负载下行驶陡坡时，能够输出充沛扭矩和功率，这得益于D17发动机变得异常强大、可靠和灵敏。

第二：D17发动机配备单个涡轮增压器，升级了喷射系统，增加的峰值气缸压力可实现高功率，可改善燃烧并减少排放。

第三：波形活塞和共轨燃油喷射系统等多项新功能的开发得到了美国能源部 (DOE) 赞助的 SuperTruck计划的支持。波形活塞匹配优化升级后的共轨燃油喷射系统，较大程度提升了其燃油经济性和动力性能。

与现在的六缸和16升发动机相比，D17发动机缸体基本保持不变，除了排量增加外，发动机还进行了简化。此外，凭借一个可变几何截面增压器、新的喷嘴设计和新的凸轮轴，发动机的响应得到了改善，同时使驾驶性能更加轻松。

这款车目前面向欧洲和澳大利亚市场，但这款车型的配置是否符合中国市场需要呢？

据了解，中国地形地貌多样，随着干线物流的快速发展，超大马力车型主要针对山区及高原重载干线物流运输场景，例如日用工业品运输、冷链运输、快递快运、危化品运输等，其中云贵川地区，对大马力牵引车需求较大。

目前国内商用车企业也在积极布局大马力柴油机，如陕汽、重汽，其中深耕中国市场的康明斯也在大马力布局上下了一定功夫。如今，随着FH16的推出，未来伴随市场的实际运行，相信在发动机燃烧开发、活塞设计、变速箱优化及安全方面，FH16还是值得国内厂商借鉴的。