中国任何一家车企都不曾有过的路线，正在让远程成为业界“爆款”

“电动+醇氢”两大核心技术路线，是国内任何一家汽车企业或商用车企业都没有的。

作者 | 马春生

设计 | 商用车观察编辑部

一款具有爆款潜力车型发布的同时，让中国汽车企业商业模式记录簿中多了一条新模式，2023远程日活动格外令人瞩目。

12月21日，2023年远程日在湖南湘潭举行，远程新能源商用车集团董事长周建群在致辞中表示，作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，远程新能源商用车不同于其他商用车企业，其“电动+醇氢”两大核心技术路线，是国内任何一家汽车企业或商用车企业都没有的。

历经9年发展，“电动+醇氢“两大核心技术路线的优越性依然是远程力推的内容之一，其发展的正确性不言而喻。

|两大技术路线，带来爆发式发展

对于选择“电动+醇氢“两大核心路线，周建群的解读是主要有两点考虑：一是能源角度；二是经济性角度。

数据显示，中国石油对外依存度超72%，中国汽车消耗石油总量的70%，所以无论从生态发展角度来说，还是从能源安全角度来说，新能源商用车必将越来越快取代传统燃油汽车产品，而甲醇作为一种中国自主可控的能源，因其环保性与经济性优势必将成为我国新能源汽车发展的长远主流路线。

从经济性看，商用车有各种复杂的多变应用场景，电动化路线的弱项是在应用场景上覆盖不全面，而氢燃料路线成本较高。甲醇是氢的最好储运方式，1立方甲醇的氢含量是液体氢的两倍，甲醇路线应用于氢燃料实际商业化应用路线上，等于用甲醇内燃机取代了氢堆，用甲醇取代了储氢罐，这样1台车的成本跟柴油车差不多，但运行的环保性和经济性与电动车基本持平。

从目前的实际效果看，两大路线为远程带来超预期结果。据介绍，远程是目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡、客车的全产品系企业，产品的环保性、经济性、适用性、可靠性得到充分验证，技术成熟度及投放规模处于国际领先水平。此外，远程以电动路线为主的新能源商用车整体市占率稳居第一，2023年以来更是大幅领先，五大产品线整体市占率已经达到23%。

|技术赋能，打造爆款式标签

远程新能源商用车集团CEO范现军认为，未来的物流场景下，商用车不再是信息孤岛，而是具备通讯、感知、思考、互联等多维能力的信息中枢。

范现军介绍，2022年吉利未来出行星座首轨九星已经升空。02组卫星将于2024年初发射入轨，届时远程新能源商用车将利用卫星的科技赋能，进化为拥有星基感知的超级商用车企业。

据了解，2022年6月2日12时00分，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功，成为中国首家一手造车，一手造星的企业。

产品层面，活动现场远程星瀚H正式发布，其是远程全球研发团队历时6年，融合了欧洲百年造车经验，与中国新能源化智能化技术倾力打造，以颠覆之姿，重新定义新能源重卡行业标准。

星瀚H打造极致品质，累计验证里程上千万公里，完成从黑河到长春1341公里的极寒超长挑战，并经过中国汽研专业测试，荣获“高效性能重卡”认证。

此外，为了验证星瀚H的多维优势，远程联合全球零碳伙伴，正式开启远程星瀚H“千车亿公里”长测计划。针对前1000台星瀚H用户，以 “先用后买、边用边进化”的形式，开展全球范围内“千车亿公里”、全场景全路况综合使用跟踪，验证产品的强场景适应性。

与“卫星上天”等纪录的万千瞩目事件相比，“千车亿公里”强场景适应性的产品验证却是最真实的生活场景上演，相信这也是远程的最终目标，让生活中成千上万的人，用最好的产品，创造平凡的人们最向往的生活。