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白皮书:“四化”协同才有出路

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2019/01/10
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1月9日晚上,作为2019(首届)海口国际新能源汽车展系列活动之一的“典燃-新浪年度车2019颁奖盛典”圆满收官。会议由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会指导,新浪汽车主办,来自主流车企、行业资深专家、全国媒体代表等共聚一堂。 

 

新浪网高级副总裁邓庆旭致辞表示,汽车市场出现近30年来的首次负增长,国内车企两极分化加剧,国内市场正在经历加速淘汰的过程。面对进入存量竞争的国内车市,唯有提升自身软硬实力、造精品车、注重品牌塑造和服务提升,方能在竞争越发激烈的国内汽车市场站稳脚跟。

在本次颁奖盛典上,由新浪汽车、新浪e站出品,威尔森信息科技有限公司作为智慧支持机构、中国电动汽车百人会作为特别鸣谢机构的 《2018中国新能源乘用车市场白皮书》正式发布。广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东在解读白皮书时指出,微博已经成为新能源汽车二次传播的重要阵地。

无论如何,2018年的汽车市场迎接了诸多考验,2019年依然会是充满挑战的一年。让人欣喜的是,在“不乐观”的环境下,中国的汽车市场依旧保持着它应有的活力。3000万的汽车保有量依然使中国汽车市场占据全球最大的汽车市场的宝座,而在汽车新四化趋势推动下,传统车企在谋求转型,新势力造车在努力交付,以及消费者对新能源及智能汽车的期待,这些都让中国汽车市场在未来充满希望与机会。

白皮书研究发现,对于新能源车行业来说,在经历了产业化之后,下一条路在何方没有定论。目前,只有政府加强管理、完善政策监管的机制,树立消费者对于新能源车产品的信心才是重中之重。另外,在新能源领域绝对不可以把车当成一辆电动车来打造,电动化只是车的基础,只有将网联化、智能化、共享化协同整个行业的资源,才能找到最后的出路。

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