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新能源汽车相对论

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2019/01/09
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1月10日-13日,2019(首届)海口国际新能源汽车展在海南省海口市隆重举行,在全面展示全球最前沿的技术和产品的同时,围绕产业热点,组委会连续举办20余场高端论坛,引爆行业热点。

1月9日下午13:30,本次展览会迎来了开幕前夕的首场活动——“相对论——和鸣实验室”,本次活动由凤凰网汽车与知乎联合主办,活动围绕“新能源汽车社会是否开启?”的主题展开辩论。来自行业的领导、企业高层以及全国的媒体汇聚一堂,见证了这场相对论的探讨。

中国国际贸易促进委员会- 汽车行业分会、中国国际商会—汽车行业商会副会长赵扬致开场辞指出,2018年,我国新能源汽车产量连续第四年稳居世界第一,保有量超过全球的50%。中国是世界新能源汽车产业的名副其实的风向标。2019年,新能源汽车产销量将在2018年大约120万辆的基础上,继续高增长,奔向200万辆规模。这两年是市场上量的关键期。新能源汽车的市场竞争力越来越强,市场化程度越来越高,消费者接受程度与日俱增,智能化程度成关键优势。

“随着保有量的增加,我们需要关注新能源汽车社会和消费层面的话题,跳出以往行业论坛过于理论化和产业化的传统;放下大道理,听听消费者的声音,打通B端和C端语境的孤立和隔阂。 在本次展会期间的诸多论坛中,凤凰网与知乎合作的‘相对论’,虽然规模不大,但别具一格。我们非常期待看到门户媒体的创新探索,与新兴高知社交平台的跨界整合非常值得尝试。”赵扬说。

2019年,新能源车全面市场化是否能够软着陆?

面对2018年新能源车的大好形势,2019年是否会持续增长呢?针对“2019年,新能源车从补贴退坡到全面市场化是否能够软着陆?”的话题探讨,多数参与嘉宾持正面观点。

北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀预测,2019年,新能源车市会在10%到50%的区间内增长。由于不确定性因素太多,尤其是补贴退坡可能造成新能源全面市场化无法顺利软着陆,而且短期的产品规划、市场价格体系、经营体系都会受到巨大的冲击。但正面因素也有很多,比如设备设施的完善、市场接受度提高等,哪个因素能够在中间发挥更大的作用,就决定着这个市场会发挥很大的弹性。

中国的新能源起步已有十年的发展,通过这些年的培养,消费者的消费习惯已经得到了养成。对此,蔡建军对此持正面观点,他认为,中国的新能源车市场既然已经启航了,最终的发展情况还是由市场决定。“首先,这个市场基数相对来讲比较低。另外,从市场因素来看,非限购类城市已经出现了选择新能源车的趋势,这个大趋势消费的习惯已经养成。另外,还有很多的因素,比如造车新势力已经进入这个市场,所以30%也罢,甚至50%这样的增长不是不可能的。” 爱驰汽车执行副总裁蔡建军自信地说。

“客户对于新能源车的接受程度在大幅度提高,包括基础设施也好、产品性能的改善也好。加之国家也在推进,在多种因素的合力之下,我对于2019年整个新能源汽车市场抱有非常坚定的信心。” 天际汽车董事、CMO向东平也持类似观点。

蔚来用户发展副总裁朱江也表达了类似的观点,他认为30%的增量并不难。他特别指出,对于行业的每一个新老从业者都应该去思考如何完全摒弃对于政府补贴的依赖,应该把所有的精力都放在产品提升、服务体系的建立上。

纵观整个行业现状,不难发现:从2018年开始,三四线市场在崛起,这无疑会对新能源汽车产生很大的支撑作用。另外,这一年的新造车势力也在崛起,包括很多合资品牌也加入了生产电动车产品的行列,这些力量的加入显然是利好的基础因素。

但不可忽视的是,补贴政策一直处在一个不太明确的状态,2019年整个行业也会迎来阵痛期。车云网创始人程李对此指出,未来不能依赖补贴了,这个阵痛过去了也就能过去,如果过不去,局部厂商一定会面临比较大的麻烦。

纯电占比会一直一家独大吗?

目前,纯电动车占据整个新能源车70%以上的市场份额,那么,这种现象会一直持续下去吗?

蔡建军认为,这个话题并不容易预测,但是在一段时间内依然是纯电动一家独大。至于未来的汽车社会,肯定会呈现多元化趋势,燃油车、纯电动、混合动力依然都会存在。

在李一秀看来,纯电动车的大份额占比在一段时间内是会持续的。理由有三:第一,电动车具备更好的人工智能载体的属性,人工智能会成为未来汽车的核心差异点,纯电动车会比油电混合车更有优势;第二,新能源车相比燃油车,它跨产业的结合度特别紧密,尤其是它的电动属性。电动车相对来说对能源产业的综合应用和发展是有天然的基础平台;第三,如今电动车市场的接受程度变高,尤其是消费习惯正在慢慢养成,这个习惯在短期内会有惯性。

朱江则持反对观点,他指出,从使用的方便性来看,纯电动车不如燃油车和插混车使用起来方便。故他并不认为电动车能够一直持续一家独大的现象。

随着整个行业的基数越来越大,其网络正向效应也发挥得越来越明显。所以,在向东平看来,纯电动相比其他的技术路线会在后期有一个滚雪球似的发展前景。“无论是从它的功能、性价比、便利程度,还是产品的操控性、体验等各方面来看,可能在未来三到五年,纯电动会占一个比较主流的趋势。”向东平说。

多数参与辩论的嘉宾认为,在多长时间内纯电会持续保留主流趋势,是一个相对的时间概念。但不难预测的是,未来的新能源车市场一定是一个多元化的市场。

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