坦克CEO刘艳钊：放在以前是不敢想象的事情

广州车展落下帷幕，哪个品牌更受欢迎？哪款车型预售更火爆？坦克700 Hi4-T首发限定版肯定名列前茅。据悉，预售价高达70万元的坦克700 Hi4-T首发限定版，在广州车展开启预售后，首批限量70辆在不足1分钟内全部售罄。

“这种热情在以往中国品牌汽车中是很少见的。尤其是与外资品牌同台竞技，他们售价是50万元，我们售价是70万元，放在以前是不敢想的事情。”坦克品牌CEO刘艳钊坦言，“做越野不能急，市场就在那里，做好了，用户自然会选择你。”

坦克品牌是长城汽车面向SUV新趋势推出的全球高端豪华越野品牌，三年间，在技术应用、生态布局和用户积累方面一步一个脚印，每一款车型都是在越野上做加法。如果说坦克300是越野王者、坦克400是沙漠之王、坦克500是穿越之王，那么坦克700就是全能之王，无论是动力、外观还是越野性能，都做到了极致。

在谈及坦克700 Hi4-T首发限定版对于坦克品牌的意义时，刘艳钊认为，高端车型对于品牌类别的完整性至关重要，能有效促进其他车型的市场定位，对提升整个品牌认知度、体系运营能力和拓展人群基盘，都具有深远影响和巨大价值。

开辟销量增长第二曲线

在中国，每卖2辆越野车中，就有1辆来自坦克品牌。自诞生以来，坦克品牌持续霸榜中国硬派越野SUV市场销冠，累计销量超33万辆；2023年10月，坦克品牌月销量更是首破2万辆，同比大涨73%。

“月销量首破2万辆，既是荣誉也是鞭策。”面对销量增长，刘艳钊强调要克制住心中的欲望，回归到造车本质和纯粹热爱上，扎实做技术、踏实做产品、切实做用户，只有这样才能走得长远，才能应对国际大厂的卷土重来。

近两年，中国越野市场的高光时刻几乎都是坦克品牌给到的：坦克300开创时尚越野新品类，累计销量超25万辆，34个月蝉联越野SUV销冠；坦克400 Hi4-T定位中大型都市机能越野SUV，是30万元级新能源越野最优解，今年9月上市，首月订单就已突破1.2万辆；坦克500 Hi4-T定位中大型新能源豪华越野SUV，今年6月上市，重塑30万∼40万元级中大型新能源豪华越野市场新格局，10月畅销5067辆，环比劲增19%，累计订单突破2万辆。

其中，Hi4-T新能源家族合力聚势，缔造全新增长极，成功开辟坦克品牌销量增长第二曲线。数据显示：2023年10月，坦克品牌Hi4-T车型共计销售8169辆，环比增长91%，占比达37%，坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T则分列中大型插混SUV销量第1名和第2名；如今，又有坦克700 Hi4-T首发限定版强势蓄能百万元级越野市场，更让坦克品牌如虎添翼。

不止国内开花，坦克品牌还同步锚定国际高端车市。“我们会根据每个国家的文化和风俗，用本地化团队进行适应性开发，除了让坦克品牌适应世界，还要让世界适应中国新能源汽车市场节奏。”刘艳钊如是说。

截至目前，坦克品牌已持续在中东、欧洲、澳洲、南非和东南亚地区销售，坦克300更是跻身全球越野车销量第2名。在中亚，坦克500斩获2023年7月中大型SUV销量第1名，8月跻身整个乘用车市场第2名；在澳大利亚，坦克300获安全碰撞ANCAP五星认证，得分超众多国际大牌越野车；泰国则是坦克品牌新能源车型首个海外市场，为其他地区市场开拓奠定基础。

口碑毁掉只要两分钟

据刘艳钊透露，坦克品牌目前订单仍呈“饥渴”状态，但还是要坚持住品控，“口碑不是一天建成的，毁掉只要两分钟，如果武器上有很多瑕疵，就会得不偿失。所以，我们会在保证产品质量和口碑的前提下，尽可能去释放产能，满足用户需求。”

凭借长期对越野市场的深耕以及对用户需求的深度洞察，长城汽车现已积累超百万越野用户，从零到百万的蜕变，积累的不光是用户信任，更是雄厚的技术实力与产研经验。在此底蕴加持下，坦克品牌拥有造车新势力无可比拟的坚实“地基”。

其中，坦克平台就是长城汽车整合全球顶尖资源，历时5年、斥资200亿元打造的智能化技术平台，可支撑从B级到D+级不同级别的车型开发，具备极高的延展性。在此基础上，坦克品牌还研发出了独一无二的3.0T+9HAT超强高阶动力技术，一举打破越野技术壁垒，并依托Hi4-T架构，重新定义新能源越野准入门槛和品类标准。

面对新能源大势，坦克品牌推出Hi4-T架构，拥有架构优势、四驱优势、能量管理优势、馈电性能优势和结构优势五大优势，坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T Hi4-T在通过性、舒适性和动力性能等关键技术领域实现进阶，更是中国独一无二、全球稀缺的大排量混动架构。

从打造图腾到超越图腾

坦克品牌先进技术的集大成者就是坦克700 Hi4-T首发限定版，该车集顶级性能、先进科技、奢华内饰和非凡品质于一体，将极致动力、极致越野与极致舒适揉合，以百万元级综合实力打造中国的越野图腾，并具有四大核心卖点。

其一，搭载百万元级Hi4-T架构打造的3.0T+9HAT黄金动力总成，全球无可匹敌。3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m，百公里加速五秒级。

其二，真正做到了全域场景全能适配。智能四驱+Mlock机械锁止系统多面升级，较行业普遍采用的铸造壳体，壳体强度提升16%，扭矩容量提升23%，安全系数较行业高75%，前后驱动轴总成较行业净扭强度提升20-30%，并采用博格华纳6行星齿轮机构，提升了16%的扭矩输出。

此外，自主品牌首发搭载的可断开式稳定杆带来超长悬挂行程，在极限越野或脱困时，可使车辆增加60mm悬架反跳行程；豪华空气悬架及CDC电磁减振器，可使车身最大向上行程70mm，再配合超高离地间隙245mm，大幅提升车辆在碎石、坑洼和涉水等场景下的通过性。

其三，确保持续输出超强动力的同时，兼顾豪华质感。车身尺寸为长5110mm、宽2122mm、高1986mm、轴距3000mm，二排舒享电动私密遮阳帘、迎宾电侧踏和头等舱级高奢纤云按摩座椅；除拥有太空级静谧驾舱外，还在游艇式奢阔智慧座舱，拥有比肩百万元级豪车的高端皮绒材质包覆、特卡波星湖天幕和Harman Kardon豪华音响系统。

其四，打造堡垒级安全标准。超高强度大截面（200mm×100mm）梯型车架结构行业领先，高强度钢占比达到99%，电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求。

不难看出，坦克品牌正在全面开启全维度超高端化品牌建设，从中国到全球，其改变的不仅是市场格局，还有越野生态的再造。考虑到户外越野的惊险刺激，安全是第一要素，坦克品牌特意为用户开设了体系化的越野培训课程，提供更加专业的越野技能指导。

同时，坦克品牌还是中国越野改装模式的引领者，拥有强大的资源匹配能力、成熟的市场套件以及个性化的解决方案，不断携手生态联盟伙伴构建成熟改装生态。例如，联合超境汽车、运良和顶火等改装大厂，共创坦克游侠、风林铁骑和赛博坦克等改装车型，积极探索“主机厂+改装厂”共创模式。

“首先我们是一个越野品牌，然后才是其他，越野是我们的基因，我们十分清楚高端越野用户的痛点在哪里。”刘艳钊指出，推出坦克700 Hi4-T首发限定版这款车，并不是简单直接地去对标奔驰、丰田等，而是要塑造中国的越野图腾。