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东风风神向“新”不止

作者:
文 AO记者 张静
2023/11/23
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2023年是东风公司自主乘用车板块组织框架调整和电动化转型的关键一年,截至广州车展前,已全部完成了对豪华、高端和主流汽车市场的覆盖。面向高端新能源市场有岚图,面向豪华电动越野市场有猛士,面向主流汽车市场有东风品牌(东风风神、东风eπ和东风纳米)、东风风行和启辰。

这其中,东风品牌旗下3个自主乘用车品牌的运营主体——东风乘用车销售有限公司,备受业界关注。2023年9月28日,东风汽车纳米科技有限公司发生工商变更,企业名称正式变更为东风乘用车销售有限公司,经营范围也从此前只负责单一品牌(东风纳米)扩展到了对3个品牌(东风风神、东风eπ和东风纳米)的统筹管理。

“相当于东风乘用车销售有限公司下面有3个事业单元,即3个品牌事业部:东风风神营销事业部、东风eπ营销事业部和东风纳米营销事业部。这3个品牌覆盖不同客群,产品定位也有所不同,彼此间会协同作战,形成组合拳,共同应对未来市场竞争。”东风风神营销事业部销售部部长栗文杰对《汽车观察》讲道。

 

 

应需而变

 

广州车展期间,东风风神携旗下皓瀚太空电竞版、皓瀚DH-i、奕炫、奕炫MAX、奕炫马赫版、皓极和SKY EV01等车型参展,全面展示了向新能源市场加速转型的最新成果。其中,皓瀚太空电竞版正式与公众见面。

继皓瀚DH-i之后,东风风神为何还要再推出一款皓瀚太空电竞版车型?“因为我们发现在皓瀚首批用户中,有很多Z世代的年轻人,他们特别喜欢电子竞技,对尖端科技也十分向往,基于对用户诉求及用户共创的考虑,我们推出了皓瀚太空电竞版。”栗文杰回答道。

可见,东风风神时刻在以用户为中心,并十分注重与年轻用户站在一起。实际上,不止皓瀚太空电竞版,东风风神很多车型的客群都比较年轻,如奕炫等。年轻人对科技的梦想和对游戏电竞的追求,是东风风神不断进行产品迭代的初衷与动力。

据悉,皓瀚太空电竞版设计灵感来自“太空电竞基地”,整车设计理念既有太空复杂地形场景的竞速形态,也具有太空基地用车场景的未来感,加上机甲元素的大量融入,赋予整车硬核又自由的风格。“既有澎湃动力,也有极致科技,还能秒变潮流电竞大玩具。”栗文杰补充道,皓瀚太空电竞版甚至连座椅都是一体式的电竞座椅,非常迎合年轻人喜好。

 

 

从细节上看,皓瀚太空电竞版前脸采用数字科技参数化设计,加上呼吸灯效,让车拥有了人工智能般的生命;太空飞行器前保险杠设计,既有太空装备的科技感,又有抵抗极限冲击的安全感;发动机罩上的能量环,可根据车辆能量水平随动变化,像极了钢铁侠的能量反应堆;车身采用了液态金属质感,让人联想到科幻片中来自未来的自修复金属材料。

在同级产品中,皓瀚太空电竞版首次采用电子外后视镜,具备夜视功能,能提供比物理后视镜更加清晰广阔的视野;夜视功能的搭载,也可在黑暗环境下清晰呈现车外的景象;位于车顶的太空无人飞行器装备箱,加上后保中部的动态黄光尾灯,在暗夜中会展现出太空战机推进器一般的流光效果,科幻电竞感直接拉满;内饰采用了太空飞船座舱设计中最能代表科技感的铋黄与太空灰撞色搭配,为用户打造出仿佛太空飞船般的沉浸式座舱。

 

因变而进

 

作为全球首款4挡电混SUV,皓瀚DH-i自上市以来就深受广大用户追的捧,并创造了自主品牌混合动力(HEV)车型销量第一佳绩。事实上,东风风神电动化转型的强劲势头,离不开马赫动力的持续蜕变与升级。

据悉,最新进化的马赫电混DH-i系统,刚刚荣获了2023年“中国心”十佳发动机与混动系统大奖,这也是东风马赫动力品牌连续第4次斩获此殊荣,再次印证了东风风神的技术实力。那么,马赫电混DH-i系统究竟具备哪些技术优势?

栗文杰总结了马赫电混DH-i系统的3项行业领先技术优势:行业首个“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统;行业首个搭载4挡智能混动的混动系统;搭载行业最高认证热效率(达45.18%)的混动专用发动机。

岁末年初,东风风神未来产品规划也已提上日程安排。据栗文杰对《汽车观察》透露,明年一季度会推出皓瀚PHEV和皓瀚纯电车型,2025-2026年将是东风风神全面向新能源发起冲击的两年,尤其在2026年以后,东风风神所有产品将全部是新能源产品。

 

 

其中,首搭马赫电混DH-i系统的皓瀚PHEV备受期待。该车百公里综合油耗低至3.8L,零百加速快至6s,并采用ECVT无级变速器调节换挡,从技术上实现了0感换挡,驾乘体验更加平顺丝滑。
与此同时,全新智能“量子架构”和全新“悦享智能”也将全方位赋能皓瀚PHEV。全新智能“量子架构”可覆盖高端和主流全品类车型,能为客户带来多种动力、多种空间和多种驱动模式选择;全新“悦享智能”则在智能座舱、智能驾驶、智能车控和智能生态4个领域实现了对核心技术的掌控。

 

进而合力

 

有技术、有产品的东风风神,将如何改变自身在市场上的被动局面,压力给到东风乘用车销售有限公司这边。栗文杰坦言:“不管是哪个行业,做销售都是压力最大的,因为销售在推动整个社会的发展与进步,如果销售没压力,那行业进步也就无从谈起了。”

面对东风风神未来市场目标,栗文杰对《汽车观察》表示,既有压力也有动力,但整体趋势是向好的:首先,皓瀚已得到越来越多用户的认可,明年将推出多种动力车型,覆盖不同细分市场;其次,奕炫也受到年轻人广泛喜爱,未来也将基于用户的一些痛点需求,推出不同动力车型;最后,整个东风风神品牌旗下既有纯电车,也有轻混和插混,能够满足用户对任何动力的需求,市场客群的全覆盖将助力东风风神取得销量上的增进。

以前,自主品牌要跟合资品牌、外资品牌竞争;现在,传统车企要跟造车新势力竞争。然而,相比蔚小理等造车新势力们惯用极致性能去吸引消费者的打法,东风风神的产品策略又将何去何从?
“一方面,造车新势力有其自身优势,比如与客户直联,就是我们要向其学习的地方;另一方面,我们也会根据市场竞争态势,去调整产品策略。总之要取长补短,别人有优势,就向别人学习;自己有短板,也要想办法修炼内功。”栗文杰对《汽车观察》如是说。

虽然新能源赛道足够大,但却架不住选手多,面对越来越卷的价格战,东风风神又将如何应对?栗文杰给出答案:“把3个品牌放在同一个销售公司里,就是为了应对未来更加激烈的市场竞争而所作出战略调整,这种调整将给我们带来新的市场机会,即利用整合优势(包括技术优势、生产制造优势和成本优势等)来应对市场竞争。”

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