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广州汽车产业发展大会 | 如何抢滩东盟市场?

作者:
汽车观察
2023/11/18
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近两年来,随着中国汽车产业出海的步伐不断加快,中国车企在东盟国家的发展也进入快车道。今年以来,哪吒、埃安、长安纷纷将“出海”重心从前期的北欧市场转移到东南亚市场,通过密集投资建设工厂、开拓本土化运营渠道等方式,寻求“走出去”增量。今年东亚合作领导人系列会议的主题是“东盟举足轻重:打造经济增长中心”。中方将推动构建更为紧密的中国-东盟命运共同体,东盟必将成为中国汽车国际化进程中不可或缺的一环。东盟国家的市场究竟有何特点?对于车企来说,又该如何参与和促进东盟汽车产业链供应链协同、创新、可持续发展?

11月17日,在广州汽车产业发展大会的圆桌讨论环节,在中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会副会长赵扬的主持下,商务部研究院研究员周密、广汽埃安新能源汽车股份有限公司国际业务部部长陈顽、长城汽车东盟区域副总裁张震、长安汽车海外事业部区域销售专家黄晶、蓝标传媒全球品牌战略负责人Anita.W 针对以上话题进行了热烈讨论。

 

周密:集群式“走出去”是关键

 

周密指出,对于中国来说,东盟是非常重要的贸易伙伴,这种贸易伙伴的关系不仅是传统的双边关系,而是中国与东盟基于区域的合作模式,这种模式是有保障的。

对于整车企业进入东盟市场,周密给出了三点建议:第一,建议把握协定。“我们在协定谈判的过程中,有很多国内的企业参与进来了,比如针对于摩托车配件的关税下降,协定中除了关税以外,还有投资、服务贸易的开放等”。

第二,建议做好本地化的设计和服务,跟上下游的产业链企业开展合作。

第三,东盟国家不全是机会,也有很多风险,如地缘政治冲突、货币等。因此,车企在选择投资环境时,一定要考虑风险与收益之间的平衡,要形成更好的链路。

周密强调,集群式的“走出去”模式,对于车企拓展东盟市场非常关键。

 

陈顽:东南亚汽车市场存在五大痛点

 

陈顽指出,目前东南亚经济快速发展,人口结构年轻、政治及贸易环境向好,是全球重要的汽车市场,且整体市场稳步上升,新能源加速渗透,区域集中度高,具备良好开拓前景。在政策引领下,东南亚EV发展普遍迎来高速增长期,其中泰国政策支持力度较大。

尽管如此,不可忽视的是,东南亚市场也存在5大痛点,其中,续航、安全、残值问题基本解决,但充电便利性、成本高于燃油车是制约东南亚EV发展的核心因素。

陈顽介绍,广汽埃安进军东南亚延续了“先进、新潮、好玩、高品质”的品牌基因,打造埃安国际科技品牌形象。初期利用现有产品打造高品质、高性能形象,后续导入高端智能豪华产品,强化科技形象,持续推进品牌向上。

 

张震:进军东盟需遵循三点原则

 

张震指出,从过去的贸易出海到今天的生态出海、品牌出海,中国企业出海已经进入了质变的关键转折期。长城以泰国为支点,不断向整个东盟区域进行覆盖,目前已经在东盟9个市场实现了常态化运营,是第一个真正在东盟区域实现所有核心市场常态化运营的汽车品牌。

在张震看来,进入东南亚市场需遵循三点原则:第一,坚持长期主义,保持战略定力,以做产业的心态做企业;第二,拒绝拿来主义,真正实现战略与思维的本土化;第三,中国汽车品牌在海外应战略协同,有序竞争,共同发展。

伴随着国家实力和经济的不断发展,中国汽车品牌全球化成为不可逆的进程,“全球化”没有固定模式,中国品牌的出海没有现成参考。张震坚信,只要敬畏市场规律、尊重文化差异、用融入代替竞争,一定会赢得当地消费者的认可。

 

黄晶:中国品牌“出海”需抱团取暖

 

黄晶指出,各国工商界都是共建“一带一路”的参与者、贡献者和主力军,既是“一带一路”建设的重要推动力量,也是主要践行者和受益者。作为中国汽车工业代表品牌,长安汽车将企业发展和国家战略紧密联系在一起,在中长期发展规划中积极谋划,擘画海外发展新蓝图。

截至2023年10月,长安品牌已经在沙特、智利等60多个“一带一路”在建国家建设了400多家长安汽车品牌的销售和服务网点,拥有近90万的忠实用户。2022年,长安汽车出口量90%来自于“一带一路”共建国家,产值超过120亿元。2023年上半年,长安汽车出口整车数量在中国汽车出口企业中排名第三,成为“一带一路”倡议的忠实实践者和受益者。

今年是共建“一带一路”倡议十年,也是中国汽车行业格局重塑十年,更是中国汽车品牌加速全球化十年。对于未来,黄晶认为,中国品牌“出海”需要抱团取暖,共同迎接挑战。

 

Anita.W:管住嘴做品牌,迈大步做营销

 

Anita.W认为,目前东南亚汽车市场已进入稳步增长新阶段,中国车企的产品布局、销售渠道和供应链都已经行动起来。对于企业来说,进入东南亚市场应“管住嘴”做品牌和“迈大步”做营销,声势和产品两手抓,提升主力车型的产品力和品牌知名度。

对于未来的东南亚市场,Anita.W给出了两个预判:第一,东南亚市场进入稳中向好的新阶段,由于中国车企带动的竞争卷动了整个东盟市场,预计2030年,整个东盟市场的复合增速将突破4.5%,整体汽车销量接近500万辆;第二,预计新能源产品、新零售渠道等会成为中国汽车品牌在东盟市场重要的突破口。对于车企来说,抢滩东盟市场需要尽快形成自己的核心竞争力及差异化。
 

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