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2.0T大增程行业无对手,全球首款超级增程皮卡将亮相广州车展

作者:
汽车观察
2023/11/16
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随着环保政策和人们出行需求的变化,以往仅仅应用于工作场景的皮卡车型,已经极大拓宽了使用范畴。曾几何时,皮卡往往以拉货车、工具车的形象出现,但现在的皮卡应用场景已经不再受限于曾经的货物运输,更倾向于通勤、越野、休闲出行等更多元化的使用场景。
 
面对皮卡市场的新能源变革和用户需求的变更,不同车企在皮卡市场上均提出了不同的解法,吉利雷达RD6创业版作为国内首款纯电平台皮卡,实现了真正意义上的纯电乘用化;长城的山海炮PHEV和HEV两款混动皮卡,同样为皮卡新能源化开创了新的赛道,多技术路径的“百花齐放”,为皮卡行业带来了新能源发展的硕果。针对皮卡行业多能源技术路线的“竞争”,基于对皮卡用户需求、痛点的深刻洞察,长安皮卡率先踏入增程技术领域,为用户带来了长续航、低能耗、高动力、真安全等多重高价值体验。
 
不禁有人要问,纯电、PHEV技术在新能源皮卡领域已经开始应用,为何长安皮卡另辟蹊径,选择做超级增程技术?其实,这是对皮卡市场和用户需求的准确洞察,相较于传统的柴油皮卡,超级增程的优势主要在于动力更强、能耗更低,并且解决了柴油皮卡用户“加尿素、自清洁”的痛点。而与纯电动皮卡相比,超级增程更打消了用户的续航焦虑、补能焦虑以及用电安全焦虑。这次,长安皮卡推出的全球首款增程式皮卡——长安猎手,具备了续航长、能耗低、动力强、补能快、高安全的特点,能够满足用户对于多用途、多场景的预期与需求,特别是作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型,长安猎手的电池被包在车身之中,是“藏”在车身里面的技术,这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰,打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑,因此也被很多人认为是当下皮卡市场的最优解。


对于消费者而言,新能源皮卡是否持久耐用,已经成为了购车的决定性因素。作为全球首款增程皮卡,长安猎手的硬核产品力并不是一句空话,而是经过了长安领先的CA-TVS品质试验验证体系,对整车进行耐久验证,从此前的各种测试来看,长安猎手进行了高原补能、越野、公路等方面的长距离测试,测试环境包括坏路、山路、沙尘入侵、涉水、腐蚀等,将皮卡用户的使用习惯融入到测试环境之中,涉及的板块涵盖动力加速、零部件磨损、油耗、制动以及补能等,长安猎手通过看得到的高品质,彻底解决消费者的用车顾虑。
 
就目前已知的信息,在外观方面可以看到,长安猎手的设计极具力量感,打破了传统皮卡的审美局限性,车身线条流畅,肌肉感十足,从照片能够分辨出采用了大尺寸的轮毂,展现出强大的通过性能,运动感十足。在实际测试的视频中,这款增程皮卡拥有属于“猎手”的猛劲,在爬坡、高速行驶的极限场景中都表现出了强悍的动力,并且在弯道中也有更好的循迹性,车头转向灵活,底盘响应也比较迅速,解决了不少皮卡车型“多拉慢跑、有操无控”的痛点。
 
据悉,长安猎手还搭载蓝鲸2.0T大增程器,实现了超大发电功率,可以源源不断地进行能量输出,并且满足持续爬坡满足全场景极限补能,百公里加速时间仅需7.9秒,拥有强大的动力性能表现。而从工信部公布的信息来看,长安猎手申报的CLTC综合续航里程达到1031KM,油耗仅为1.3L/100KM,不仅可以打消里程焦虑,更能显著减少用户的出行成本,这些对于皮卡用户来讲都是至关重要的,更好的动力响应、更长的续航、更低的油耗,都是拳拳直击用户痛点的存在。
 
对于用户来说,皮卡是他们生活中的全面型伙伴,此次长安汽车将增程技术引入到皮卡产品当中,正是其重视用户需求变化的体现。面对不可逆转的新能源变革趋势,长安猎手顺应时代变化,拥抱用户新需求,开辟了一条新能源皮卡产业的新赛道。11月17日,广州车展即将开幕,长安猎手将会迎来亮相,届时可以一睹其真正的风采!

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