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“风云”再起,奇瑞对混动市场“下狠手”

作者:
汽车观察
2023/11/11
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1999年,奇瑞生产的第一款轿车风云上市,一举打破合资车垄断的“神话”,让汽车真正走进中国普通家庭,成为一代人心中难忘的国货经典。时隔26年,奇瑞发布全新新能源序列品牌,再度以“风云”命名,向混动市场发起冲击。

1-10月,新能源汽车销量达到728万辆,同比增长37.8%,其中混动汽车销量达到211.6万辆,同比增长82.6%,跑赢新能源车市场大盘。今年前10个月,纯电动汽车销量同比增长为25.2%,可以说混动市场比纯电动车市场拥有更大的发展潜力。

在奇瑞风云发布会现场,奇瑞股份有限公司常务副总经理张国忠表示:“没有奇瑞汽车的混动市场,就不是完整的混动市场。世上没有白走的路,奇瑞在技术上积累的每一步都扎实,奇瑞会带着最好的诚意,奉上全球最好的混动技术和产品。”

 

奇瑞股份有限公司常务副总经理张国忠

 

“理工男”式混动,用料很扎实

 

技术永远是汽车产品立身的根本,在混动技术领域,奇瑞已经有了18年的技术积累。2005年,奇瑞就开始进行多种技术路线探索,开始从0-1的技术积累,2016年,奇瑞第一代混动科技ESS科技诞生;2018年,全新专属DHT混合动力系统开发完成,基于第二代混动技术研发的瑞虎8 PLUS PHEV上市;今年,奇瑞依托强势电混技术,推出第三代混动科技超性能电混——鲲鹏超能混动C-DM系统。

 

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用

 

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示,风云将定义一个全新的混动标准:当今的混动,最好的混动,不仅是高节能,更要兼具高性能、高安全、高智能。

为了兼顾全域高性能、持续高节能、整车高安全三方面优势,奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 系统集合了奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”。

 

第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机拥有深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术,这些技术加持下,该发动机最大功率达115kW、发动机最大扭矩达到220N·m;热效率>44.5%,馈电油耗为4.2L/百公里,保养周期10000公里/次。

无级超级混动DHT让新车驾驶更加平顺,E-CVT无感变速让混动车拥有电动车的驾驶体验。E-CVT无感变速具备4种驱动模式:纯电驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收,日常驾驶可汽车可以电为主,根据工况,汽车可以实现油电智能变频。无级超级混动DHT加持下,驱动电机最大功率为150kW ,发电机最高转速为16000转,轮端峰值扭矩为3750 N·m,EV最高机械效率为98.5%。

三挡超级混动DHT为技术最先进、动力性最强的混动专用变速箱。双电机驱动+3挡DHT可支持三个速比变换,让发动机、电机始终保持高效工作。三挡超级混动DHT可以为产品赋予强劲动力:驱动电机最大功率165kW、最大输入扭矩510N·m、轮端输出扭矩4000N·m、百公里加速 4.26s、极限时速为240km/h。在保证能效方面,三挡超级混动DHT最高传动效率>97.6%,电驱动平均效率>90% 。

在鲲鹏超能混动C-DM赋能下,风云在高速路况可保持240km/h的极限时速;WLTC百公里馈电油耗仅4.2L,200km+的纯电长续航充一次可以用一周。超低的能耗,赋予风云WLTC综合续航里程1400+km的超长续航。

为了提高风云产品的安全性,奇瑞从整车安全、电池安全、信息安全三方面着手。风云以高强钢与铝打造了轻量化太空舱,搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢,实现了超规格的整车安全;守护者电池安全系统提供三重安全标准,抗热、抗撞、抗水,保持电池的全周期安全。此外,风云还配置了基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥,全面为用户守护信息安全。

在智能方面,L3+级自动驾驶为用户提供城区/高速NOP功能,支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶,让出行更顺心;并且它搭载的记忆泊车功能,支持跨层和1公里路径记忆,可减少停车的繁琐操作。不仅如此,凭借200—400K的高算力平台,风云实现了从舱泊一体到舱驾一体的跨越式突破。此外,应用层和中间件全栈自研的LION OS,以硬件平台化及双解耦设计,为用户带来更流畅的智能座舱驾乘体验。同时,还有基于AI大模型的AI智行管家与AI健康顾问,帮助驾乘者智享每一程。

 

吹响新能源车市场全面进攻的号角

 

在2023奇瑞科技DAY,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示:“明年,我们非常有信心,在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了!我们一定会进入全国头部位置。”

在纯电市场,奇瑞已经开始重拳出击。今年4月,奇瑞发布了首个新能源电动品牌iCAR,构建了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵。同时,奇瑞旗下星途品牌也发布了新能源产品系列——星纪元STERRA。

如今,全新新能源产品序列奇瑞风云的发布,意味着奇瑞将加快在混动领域布局速度。发布会现场,奇瑞风云品牌正式发布风云A9、风云T11两款概念车型,并宣布未来两年,奇瑞风云将推出11款全新车型。

 

同时,奇瑞专门为风云用户打造了全新的服务体系,建成400家销售网点、1500家服务网点,覆盖全国多地。针对风云的用车养车环节,奇瑞提供10000公里保养1次、整车终身质保的贴心福利,还有24小时多对 一VIP服务,为用户带来更多省心体验。风云的首批用户,还将享受免费充电服务。

根据此前的产品规划,奇瑞集团预计将在今年第4季度发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品,规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品,其中奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源车型陆续推出。可以说,从2024年开始,奇瑞就进入新能源汽车集中发布的产品大年。

 

根据奇瑞官方数据,今年奇瑞10月销售汽车达20.03万辆,同比增长50.8%;单月销量首次突破20万辆。近4个月以来,奇瑞集团已连续跨越15万、17万、19万和20万的单月销量新台阶。1-10月,奇瑞集团累计销售汽车145.36万辆,同比增长41.6%。不过,奇瑞集团的销量暴增,仍主要依托于传统车型和海外出口,新能源业务尚待发力。如今,奇瑞在新能源市场的集中布局是否会助力奇瑞销量更上一层楼?这个答案我们不会等太久。

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