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《车载光场屏白皮书》发布 距离上车还有多远

作者:
汽车观察
2023/11/04
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2023年10月26日,由中国汽车工程学会主办,中国智能网联汽车产业创新联盟(以下简称CAICV)智能车载光显示任务组联合发起组织的“智能车载光论坛”在北京成功举行。论坛期间,CAICV智能车载光显示任务组以及来自产、学、研等多方业界代表正式发布最新研究成果:《车载光场屏白皮书》和《HUD打造主驾第一屏研究报告》。

从汽车脱离代步工具的身份以来,智能座舱已成为未来智驾发展的重点。 车载大屏也成为人机交互的重要端口,从小屏发展到大屏、超大屏、三联屏,半包围等等尺寸的变化,不难看出智能驾驶的推进或许是从车载屏幕开始的。

(CAICV智能车载光显示任务组研究成果发布现场)

《车载光场屏白皮书》(以下简称白皮书)旨在与业界共同探讨车载屏幕发展面临的挑战,围绕车载光场屏的体验创新、关键技术、行业标准等方面提出方案建议,推动光场屏上车应用形成产业共识,共同探索生态体系建设。 

白皮书指出,当前车载屏幕行业面临尺寸受限画幅小、近距观看易伤眼、行车看屏易晕车等用户痛点,前沿创新技术布局不足等限制。车载光场屏作为车载显示的一种全新方案,采用独特的空间光学技术,突破车内物理空间的限制,实现了在距人眼约3米处的位置,显示35寸以上超大画幅的效果。从消费者角度看,车载光场屏幕因其“画幅大,沉浸感,护眼,低晕动”的独特优势,能大幅提升消费者的体验感受,尤其在车载观影、商务办公、儿童安抚、游戏娱乐等日常车内高频场景,进一步提升车载屏幕的使用频率。从主机厂角度,车载屏幕产品已成为车企差异化竞争的焦点,车载光场屏在娱乐软件方面应用融合度高、体验好,未来有机会成为智能座舱方面新的流量入口。最后,白皮书从政策规划、标准法规、行业应用三个层面给出了发展建议。

从白皮书不难看出,车载光场屏是未来的发展趋势。但目前优势基本体验在娱乐性方面,能极大提高乘座舒适性,对现代家庭极为友好。但同时有业内专家也指出,车载光场屏是否全面上车还要取决于消费者的认可度,以及车载光场屏的性价比。

《HUD打造主驾第一屏研究报告》围绕主驾第一屏发展趋势,聚焦HUD作为主驾第一屏的可行性价值,并对主驾第一屏标准法规、可靠性要求进行了系统性分析,为HUD打造主驾第一屏且快速上车应用提供科学的指导。

该报告首先明确了“第一屏”定义,主驾第一屏是驾驶员在驾驶过程中必备信息的主要显示载体,提供前述关键信息,是驾驶员默认的、最主用、最重要的屏幕。HUD在提高驾驶员安全性、舒适性、便利性上的优势逐步凸显,不仅可以显示车速、指示灯等基础驾驶信息,还可以同步显示ADAS、地图、导航、交通灯等更加全面的信息,让驾驶者全面脱离仪表、中控,使驾驶更为安全、高效,因此HUD将成为主驾第一屏的新选择。

从C-HUD、W-HUD,再到如今广泛上车的AR-HUD,其结合了GPS、摄像头、雷达等传感信息进行建模,将HUD显示信息精准投射的同时叠加现实场景,成像区域更大、投射距离更远、消费者对信息系的感知更加清晰直观。该报告最后详细分析了HUD演进成为主驾第一屏需满足国家标准、行业标准等法规,并在界面设计、交互设计、场景应用提出了相关建议。
随着光技术在汽车领域的应用探索,以AR-HUD、光场屏为代表的车载光产品已成为消费者购车关注的重要因素之一,也成为车型差异化竞争的突破口,产业需打造健康、有序、快速发展的良好环境。未来,CAICV智能车载光显示任务组将携手产业链上下游规范行业运作机制、建设评测标准与检测规范,丰富应用场景,共筑产业生态。
 

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