搜索
搜索

关于我们

 

 

 

 

商务合作

电话:13051199966 

地址:北京市朝阳区清林路1号世茂奥临花园

版权所有 © 1999-2018 北京云联文化传播有限公司

京ICP备18033844号

网站建设:中企动力北京

国际观察|46天损失100亿美元,罢工潮中谁是赢家?

作者:
文 AO记者 曾兴
2023/11/02
浏览量

随着通用汽车与全美汽车工人联合会(UAW)在周一达成临时劳资协议,5万名汽车工人大罢工迎来结局,这场历时46天的罢工造成的总经济损失已达93亿美元。临时协议还需由工会成员投票通过,罢工的工人会先重返岗位。

 

新的劳资协议期限为四年半,将持续到2028年4月30日。福特、Stellantis和通用三家达成的协议基本相同,工人们将在合同期内涨薪25%及获得其他福利。

虽然UAW未能达成最初涨薪40%、每周工作32小时的诉求,但从最终达成的协议来看,UAW仍是这场博弈的赢家。汽车制造商到底做出了多大的让步?以福特与UAW达成的协议为例:

●未来四年半内涨薪25%,包括批准后即刻加薪11%,接下来三年加薪3%,然后在2027年10月加薪5%。并增加生活补贴,总工资将提高30%以上;

●临时工起薪为每小时21美元,高于16.67美元。目前的临时工转为全职工人,新员工在9个月内转为全职;

●对员工401(k)退休储蓄计划的支付从6.4%提高到10%,对于收入最高的员工来说,相当于每年约11000美元;

●新的福利:基于公司总利润的利润分成,去年为1200美元;三年内晋升至最高工资水平;临时雇员在三个月后立即转为正式职位;两周的陪产假。

●对内燃机和电动汽车工厂价值81亿美元的新投资。

福特首席财务官John Lawler在10月26日表示,协议将使每辆车的劳动力成本增加850美元至900美元。对此福特将努力“在整个公司提高生产效率并降低成本”,以实现之前宣布的盈利目标。

罢工已给三家企业带来直接损失。截至10月28日,福特预计损失将达13亿美元,通用汽车预估损失将超过8亿美元,Stellantis尚未公布对罢工损失的估计,但此前为了“省钱”,Stellantis已宣布退出明年的CES科技展。

除了直接损失,三巨头未来将面临更大的压力。据德意志银行预计,新的劳资协议生效后,福特的总成本将增加62亿美元,Stellantisd增加64亿美元,通用汽车则会增加72亿美元。

 

罢工闹剧虽已落幕,但其带来的影响却在层层扩散。对于处在电动化转型关键期的三巨头而言,这份“沉甸甸”的劳资协议让它们在与丰田汽车、特斯拉这样没有工会的车企竞争中,处于不利地位。自罢工以来,福特股价下跌了23%,通用汽车下跌了约19%,Stellantis下跌了约4%。

为了抵消不断上涨的劳动力成本,并解决电动汽车需求低于预期,福特和通用汽车近日各自宣布推迟电动汽车的生产或投资。通用汽车表示,除了将密歇根工厂的电动卡车生产推迟至少一年外,还将推迟至少三款车型,直到2025年底。福特也将推迟用于新电动汽车制造能力支出的120亿美元计划。

虽然三巨头的电动化步伐放慢,可能会让特斯拉有更多时间扩大竞争优势。但“特斯拉们”也绝非赢家。如今没有工会的公司同样面临危机:提高工资和福利以留住工人,或是允许成立工会。就在本月初,德国工会指责特斯拉的薪酬低于行业平均水平,随后特斯拉宣布将向柏林工厂的工人涨薪。

对于消费者而言,可能会成为车企将罢工累计损失、劳动成本上涨等转移到定价上的最终承受者。除了产品涨价,中长期来看,工资上调也会催化通胀。据亚特兰大联储10月11日发布的数据,9月美国劳动者时薪的三个月平均增幅达5.2%,远高于2%的总体通胀目标。

最大的赢家是UAW,工会主席费恩称之为“巨大的胜利”。他还在社交媒体上表示,工人的斗争才刚刚开始。“当我们在2028年回到谈判桌上时,谈判对手将不仅仅是‘三巨头’,而是五大或六大。”

(信息来源:路透社、CNBC、彭博社)

特别策划