搜索
搜索

关于我们

 

 

 

 

商务合作

电话:010-64121781  

地址:北京市朝阳区安立路28号院15号楼102室

版权所有 © 1999-2018 北京云联文化传播有限公司

京ICP备18033844号

网站建设:中企动力北京

哈弗H6:以安全的名义

作者:
文 AO记者 张静
2018/07/30
浏览量

  5月25日,全新哈弗H6豪华型及超豪型上市发布会在北京竞园艺术中心举办,同时还发布了哈弗品牌与博世、奥托立夫等优质供应商共同组建的“哈弗安全联盟”。

  作为“哈弗安全联盟”诞生后的第一款产品,全新哈弗H6豪华型及超豪型更能满足消费者多元化的购车诉求,同时也会助力“国民神车”哈弗H6家族继续在SUV市场上大放异彩,下一个八年是否还能连续夺得年度销量冠军,值得期待。

  全新哈弗H6定位于紧凑型SUV,是目前中国车市中最热门的一个市场细分,于2017年上海车展正式登陆市场,现又推出售价区间为13.50万元~14.20万元的全新哈弗H6豪华型及超豪型,在产品力方面更上一层楼。相比同级竞品,全新哈弗H6豪华型及超豪型拥有更具竞争力的售价,在性价比方面也远超竞品。

  全新哈弗H6豪华型和超豪型除在外观方面进行重新设计外,内饰方面也对座椅造型进行了重新设计,更符合人机工程学。此外,还增加了后排2个USB接口、PM2.5粉尘过滤系统、前排座椅加热等功能,车内储物空间和行李厢储物空间也进行了优化。

  2017年10月,全新H6参与首次公开挑战最严翻滚测试并通过,也印证了哈弗品牌对安全的高度重视。今年4月公布的2018年度C-NCAP第一批车型评价结果中,全新哈弗H6荣膺五星评价,力压同期参评的广汽本田冠道、东风雪铁龙天逸C5等SUV车型。

  其中,在正面100%重叠刚性壁障碰撞测试和正面40%重叠可变形壁障碰撞测试中,全新哈弗H6分别以16.74分和16.66分完成测试,防护效果出众;在可变形移动壁障侧面碰撞测试中,全新哈弗H6以18分完成试验,与同期参与测试的东风本田科雷傲等合资车型分数相当,侧面防护同样为领先水平;在座椅鞭打测试中,假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,全新哈弗H6的主动式头枕,有效降低了碰撞对头部和颈椎的伤害。

  此次推出的全新哈弗H6豪华型和超豪型在主动安全方面再度升级,新车配备了同级少有的半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统和AEB自动刹车系统等。此外,该车还在车联网系统中集成了碰撞自动求助、一键紧急救援、车辆异常警报、电子围栏防盗、被盗位置追踪等保护生命、保护财产的智能安全配置。而在车身用材中,全新哈弗H6豪华型和超豪型高强度钢占比超65%。

  在动力系统方面,全新哈弗H6豪华型和超豪型搭载了荣获“十佳发动机”称号的1.5GDIT涡轮增压发动机,其具有行业领先的CVVL连续可变气门升程技术、高效燃烧系统等,最大功率为124kW,同仅需1400rpm即可输出峰值扭矩285N·m。同时,新车标配由长城汽车自主研发的国内首款量产7挡湿式双离合变速器,该变速器还获得了“世界十佳变速器”的殊荣。此次,新车型还针对1.5GDIT发动机与7DCT组成的动力系统进行了软件升级,使全新哈弗H6的百公里加速成绩仅需9.7s,综合油耗锁定在6.8L/100km。

  “安全不是一个点,而是一个体系。”长城汽车股份有限公司技术中心副总工程师约瑟夫·古奈姆强调,安全既是哈弗品牌的核心主张,也是哈弗品牌的基石,一直以来,哈弗品牌都在坚持打造“最安全”的SUV。此次发布会另一重头戏正是“哈弗安全联盟”的诞生,通过策划更具竞争力的车型,旨在更高出行安全标准的制定与实施,从而建立汽车圈更为严苛的行业安全标准。

  为实现这一目标,哈弗品牌在汽车安全技术研发方面,以“过度投入”的策略建立整车碰撞试验室、行人保护试验室、模拟碰撞试验室、部件安全试验室、主动安全试验场等,累计总投资约2.5亿元。早前,长城汽车董事长魏建军也曾对外说过,到2020年长城汽车计划投入300亿元,在主动被动安全、智能互联、自动驾驶等方面形成技术领先优势。

 

哈弗H6:以安全的名义

 

  截至目前,长城汽车在安全方面共获得114箱专利,建立了75项企业标准。同时,哈弗品牌也已形成了从汽车安全部件、系统、到整车的一套齐全的试验开发验证体系,不仅满足中国、欧盟、美国市场法规标准和NCAP测试评价要求,还可进行一些实际交通事故的复现测试。

  其中,在产品试剂研发阶段,长城汽车以整车开发流程为基础,在前期概念设计、造型设计、数字模型设计等阶段进行详细、精确的仿真计算分析;在零部件单件、整车ET、整车PT、量产阶段,则进行实车碰撞模拟、测试分析,确保消费者购买到的实车在安全性能方面与设计标准一致。

  除自身努力外,长城汽车在安全技术上的进步还与全球顶级供应商有着密切关系,其从产品研发阶段就始终与全球顶级主被动安全合作伙伴奥托立夫、博世、延锋百利得、同志电子、TRW、德尔福等一起联合开发与试验,组建全面的汽车安全研发体系。

  “在两家近20年的合作中,奥托立夫曾参与过多款长城汽车车型的同步开发工作,为这些车型提供了安全带、安全气囊、控制器、方向盘等于被动安全相关的产品。未来,奥托立夫可助力长城汽车合作研究出一整套能同时满足不同体型人群安全要求的安全系统。”被动安全系统供应商奥托立夫中国区精益生产和质量副总裁Jesse Crookston如是说。

  另据主动安全系统供应商博世底盘控制系统中国区副总裁颜士富介绍,博世与长城汽车在安全领域的合作由来已久。2005年哈弗H5车型就搭载了博世的ABS系统,如今,全新哈弗H6车型上更是配备了来自博世的尖端产品,如第九代ESP®系统,以及ACC自适应巡航系统、包含了FCW/EBA/AEB三项功能预测性紧急制动系统PEBS、盲点监测、变道辅助和后部交通穿行辅助等。

  “做发动机的主机厂很多,但自己做变速箱的主机厂却非常少,像长城汽车这样能够自己做变速箱的公司,在国内整个主机厂内已经非常领先了。作为供应商,把零件卖给长城汽车,不叫联盟,我们是在安全上有着共同的理念才结盟在一起的。结盟之后,双方不光对现有项目进行开发,同时还对未来新技术的研究和预演进行一些联合活动,比如新能源车型的能量回收等也是双方需要一起努力的方向。”颜士富对《汽车观察》如是说。

  中汽中心曾见证了哈弗品牌多款车型的C-NCAP碰撞测试,其中,第一款获得五星评价的自主品牌SUV哈弗H6、力压同期参评合资品牌车型的哈弗H7、此次全新上市的哈弗H6豪华型及超豪型等,都给中国汽车技术研究中心、汽车检验中心副总工程师白鹏留下了深刻的印象。

  清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室主任、中国汽车工程学会汽车安全技术分会秘书长张金换教授也对“哈弗安全联盟”的建立表示赞赏,他认为安全的确应该成为汽车行业的主旋律,汽车安全也不只是保障汽车使用者的安全,还包括道路上其他交通参与者的安全及财产安全。这一观点,与哈弗品牌3DP核心造车理念高度一致。

  据长城汽车股份有限公司商品企划副总裁Samuel Chen对《汽车观察》透露,此次上市新车是哈弗H6第二代车型,未来还有第三代车型,“SUV即将成为主流家用品类,哈弗品牌能做到最安全的SUV,这是作为‘SUV领导者’的责任。同时,长城汽车也将逐步从传统制造型企业向技术创新企业转型,在这个过程当中,我们需要不断学习,每天进步一点点是长城汽车的公司文化。”

关键词:

相关推荐

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。

特别策划