搜索
搜索

关于我们

 

 

 

 

商务合作

电话:13051199966 

地址:北京市朝阳区清林路1号世茂奥临花园

版权所有 © 1999-2018 北京云联文化传播有限公司

京ICP备18033844号

网站建设:中企动力北京

纯视觉智驾、文心一言上车,极越01具备爆款体质吗?

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2023/10/29
浏览量

造车970天后,全球首台汽车机器人问世!

 

10月27日,吉利与百度携手打造的全新品牌——极越汽车首款车型极越01正式上市,共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型,售价为24.99万~33.99万元。此前,极越01在9月份已经开启预售,其发售1天时间便获得了超1.5万辆订单。

极越汽车算是新造车势力中的迟到者。2021年百度宣布跟吉利合作造车,由百度主导,品牌名为集度。到今年8月,双方造车的主体从集度变成极越,极越正式成为吉利旗下汽车子品牌。从职责来看,极越主管品牌经营、市场等工作,生产制造由吉利汽车负责,集度作为AI技术提供方,负责产品定义和科技研发。

背靠吉利与百度两座大山,姗姗来迟的极越01是否真的能打?极越汽车又能否凭借这款新车一炮而红,掌握后发优势?

 

纯视觉高阶智驾“开箱即用”

 

当业内几乎所有玩家都在角逐智能化,不论是走自研路线的“蔚小理”,还是在华为加持下的问界、阿维塔,亦或是跟智驾公司合作的上汽智己等,无不在这场算法、算力与数据的资源竞赛中大展拳脚。

在竞争异常激烈的丛林市场中,极越首款产品如何打开市场?发布会上,集度CEO夏一平指出,极越01是全球首款依靠“纯视觉”感知算法,“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。

在业内,问界、小鹏、理想、蔚来等高阶智驾玩家基本都配置了激光雷达,同时主张去掉高精地图。极越的方案是引入BEV+Transformer等新技术,保留对高精地图的使用,但去掉激光雷达,不过极越也与百度Apollo联合研发了OCC占用网络技术(Occupancy Network),用以替代激光雷达的效果。

夏一平介绍,BEV+Transformer的纯视觉方案已在极越01上实现国内唯一量产,基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片,AI算力508 TOPS,纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头(其中7个800万像素,行业数量最多)、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。

值得注意的是,“BEV+Transformer+OCC”的技术路线代表着国内高阶智驾的领先水平。要知道,截止目前,全球仅有两个品牌采用了纯视觉智驾方案,极越便是其中之一。

在极越此前发布的占用网络技术演示视频中,占用网络技术能实时重建还原3D场景。极越01的感知系统用体素清晰展示了栏杆、绿植、路障等标准障碍物,还识别出了施工中的工程车、树木中的路灯等异形障碍物。

 

夏一平在采访中表示,团队早期采用了纯视觉和激光雷达两套方案独立工作,互为冗余,但这样既不高效,成本也不划算,因此去掉激光雷达。切换到纯视觉方案的初期,智能驾驶的体验有所回落,但随着占用网络等技术的加入,大量数据驱动下,纯视觉方案的效果越来越好。

发布会上,极越01高阶智驾正式发布,命名“ROBO Drive Max”,未来还将推出年、月、周等灵活订阅方式。ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能,用户提车就能体验,真正的“开箱即用”。

不难看出,纯视觉高阶智能驾驶方案是极越01征战市场的杀手锏之一。

 

智能座舱“天菜”

 

当然,除了拥有业内领先的高阶智能驾驶能力外,极越01的智能座舱也值得一说。

据悉,极越01搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片,该芯片首次完全启用双NPU(60TOPS),是当下市面上主流芯片算力的8倍左右。

极越01的智能AI伙伴SIMO堪称业内智能语音“天花板”,以最接近人与人的“自然交流”实现整车几乎所有功能控制。“SIMO的语音识别速度快至500ms,不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景,还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互,根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。全域全离线语音即便在山区、隧道等弱网甚至断网的环境下,依然能实现极速交互。”夏一平表示。
更为重要的是,极越融入了文心一言的大模型能力。作为全球首款大模型“上车”的智能汽车,极越01的智能座舱拥有逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力。

多重BUFF加持下,用一句时髦的话来讲,极越01堪称智能座舱“天菜”。

 


除了智能化方面的天然优势,在颜值设计、尺寸、动力与安全等其他方面,极越01表现又如何呢?

在当前新能源汽车外形设计同质化严重的当下,极越01以其独特的外观设计脱颖而出。它采用了流行的封闭式格栅设计,贯穿式行车灯巧妙地安装在前杠和机盖之间,隐藏了缝隙,而三角形状的大灯提升了车辆的辨识度。车身侧面流畅饱满,采用双拼色车身设计,黑色处理使其看起来非常运动化。尾部配备了隐藏式尾翼和贯穿式尾灯组,进一步突出了该车的运动特点。

新车车长4 853mm/宽1 990mm /高1 611mm,轴距达 3 000mm,后排座椅放倒空间可达 2161L。反观对标车型特斯拉Model Y,车身尺寸为长4750mm / 宽1921mm / 高1624mm,轴距为2890mm。从尺寸上来看,极越01优势明显。

极越01提供单电机和双电机版本,其中,极越01 Max版搭载单电机,提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择,CLTC续航里程分别为550km、720km。极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高达到400kW,配备闪电切换智能四驱系统,仅0.4s即可实现两驱和四驱模式切换,0-100km/h加速时间仅为3.8s,100kWh动力电池续航里程达660km。

 

安全上,极越01以可见的数字指标打造行业强安全标准。基于吉利SEA浩瀚架构,极越01采用汽车机器人铠甲车身结构,符合5星安全设计标准,车身扭转刚度接40000N·m/Deg,远超当前行业20000-30000N·m/Deg主流水准。

 

兵马未动,粮草先行

 

据悉,虽然极越01在发布时间上相比竞品不占优势,但其量产交付的进程也一直在加速推进。值得注意的是,按照目前的推进速度,极越的服务网络走在了产品交付的前面。

据了解,极越目前已在全国范围内城市成立了相关的服务公司,分布于武汉、苏州、上海、广州、北京、杭州、成都、长沙等地,这些服务公司的经营范围包括新能源汽车整车销售、人工智能基础软件/应用软件开发、新能源汽车换电设施销售等。

夏一平介绍,目前极越已经在全国超过20个城市开设40多家线下品牌体验中心。

 

此外,极越还与中国盛大科技签署了合作协议,后者将通过其遍布全国的42000多个服务中心为极越客户提供全方位支持,包括保险、洗车和维保等服务。

在终端服务网络方面,目前已在全国运营超30家直营售后门店和超40家授权售后门店,覆盖全国超过30个重点城市。今年底,极越售后服务网络将覆盖超过120个城市。

在充电网络建设方面,极越已经接入直流充电桩超过30万个,覆盖全国300+个城市。同时,极越也在加速建设快充网络,预计今年底将在9个核心城市建成100+极越品牌快充站。

由此可见,全国范围内的销售与服务网络的集中成立,已然为极越01的量产交付铺平了道路。

当然,对于极越01而言,吉利的生产制造、百度的AI能力加持,只是拿到造车的门票而已,全方位比拼制造、产品、渠道等方方面面能力的淘汰赛还在后面。极越01能否如外界预期的那样,以汽车机器人之名成为车界爆款?让我们共同期待。

特别策划