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国际观察|比特币能买法拉利了,尊嘟假嘟?

作者:
文 AO记者 曾兴
2023/10/17
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据外媒报道,意大利豪车品牌法拉利已开始在美国接受客户用加密货币付款。其首席营销和商务官Enrico Galliera称,“如果你用加密货币支付,价格不会改变,也没有附加费”,这一计划还将扩展到欧洲。

据悉,法拉利最初将与加密支付处理商BitPay合作,由Bitpay代表法拉利经销商把加密货币转换为传统货币,这样既能保护他们免受加密货币价格波动的影响,又能确保这些加密货币来源合法、而不是来自犯罪活动或用于洗钱、逃税。

 

本月初,日本汽车制造商本田也采取类似的方式,与第三方平台统FCFPay合作,在美国支持比特币、以太币、瑞波币、柴犬币、币安币、波卡币等数字资产付款。

其实早在2021年,特斯拉就开始接受比特币支付,但后因环保问题暂停。加密货币需要依靠大功率计算机日夜不停地持续演算、解决复杂的数据问题才能获得,因此相当大的能源消耗也受到环保人士诟病。

另一方面,比特币等加密货币的价格大幅波动也使它难以作为直接支付手段。去年加密货币市场经历了FTX破产引发的一系列动荡,比特币价格一度跌至1.7万美元,较历史高位下跌75%,然而今年比特币价格持续回升,如今已接近3万美元。

法拉利方面表示,这一决定是为了响应市场和经销商的要求。因为许多客户都投资了加密货币,一些年轻的投资者通过加密货币积累了财富,另一些更传统的投资者则以此来分散投资组合。
法拉利一直是个追求价值、客户,而非销量的品牌,品牌价值建立在稀缺性上。“对我们而言,客户非常非常重要。客户对我们的汽车赋予价值,是因为它们是独一无二、数量有限的。我们可以制造更多的汽车,但这没有意义。”CEO Vigna说。

 

去年法拉利仅生产了13221辆汽车。正如法拉利创始人Enzo Ferrari曾说过的那句名言,法拉利将“比市场需求少生产一辆车”。新的Purosangue SUV和其他车型的等待期长达三年,但公司仍然没有增加产量的计划。

今年上半年,法拉利交付了6959辆新车,营收却高达29亿欧元,同比增长17%。其中二季度业绩更是表现强劲,营收同比增长14%至14.74亿欧元,调整后的净利润为3.34亿欧元,同比增长33%。CEO 将业绩表现归功于个性化定制和强大的产品组合。个性化定制是指法拉利为客户提供内外饰的定制化选择,使车型更符合客户的品味。

瞄准年轻富豪的策略初见成效,法拉利CEO Benedetto Vigna曾在接受美国媒体CNBC的采访时透露,公司的客户群已经连续10个季度扩大,30%的新客户年龄在40岁以下。“我们的新客户比我们在全球的所有客户年轻10%。”

除了法拉利,其他汽车品牌也在积极拥抱web3以吸引年轻人的关注。今年9月,本田与Animoca Brands Japan合作推出纪念NFT系列“Honda KEY NFT”,供参观铃鹿赛道2023年F1日本大奖赛本田展位的车迷使用。在国内市场上,广汽本田4月宣布与独立设计师、数字艺术家张周捷合作推出限量版雅阁数字藏品,目前已登陆天猫数字藏品平台。

(信息来源:路透社、CNBC)

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