国际观察｜比特币能买法拉利了，尊嘟假嘟？

据外媒报道，意大利豪车品牌法拉利已开始在美国接受客户用加密货币付款。其首席营销和商务官Enrico Galliera称，“如果你用加密货币支付，价格不会改变，也没有附加费”，这一计划还将扩展到欧洲。

据悉，法拉利最初将与加密支付处理商BitPay合作，由Bitpay代表法拉利经销商把加密货币转换为传统货币，这样既能保护他们免受加密货币价格波动的影响，又能确保这些加密货币来源合法、而不是来自犯罪活动或用于洗钱、逃税。

本月初，日本汽车制造商本田也采取类似的方式，与第三方平台统FCFPay合作，在美国支持比特币、以太币、瑞波币、柴犬币、币安币、波卡币等数字资产付款。

其实早在2021年，特斯拉就开始接受比特币支付，但后因环保问题暂停。加密货币需要依靠大功率计算机日夜不停地持续演算、解决复杂的数据问题才能获得，因此相当大的能源消耗也受到环保人士诟病。

另一方面，比特币等加密货币的价格大幅波动也使它难以作为直接支付手段。去年加密货币市场经历了FTX破产引发的一系列动荡，比特币价格一度跌至1.7万美元，较历史高位下跌75%，然而今年比特币价格持续回升，如今已接近3万美元。

法拉利方面表示，这一决定是为了响应市场和经销商的要求。因为许多客户都投资了加密货币，一些年轻的投资者通过加密货币积累了财富，另一些更传统的投资者则以此来分散投资组合。
法拉利一直是个追求价值、客户，而非销量的品牌，品牌价值建立在稀缺性上。“对我们而言，客户非常非常重要。客户对我们的汽车赋予价值，是因为它们是独一无二、数量有限的。我们可以制造更多的汽车，但这没有意义。”CEO Vigna说。

去年法拉利仅生产了13221辆汽车。正如法拉利创始人Enzo Ferrari曾说过的那句名言，法拉利将“比市场需求少生产一辆车”。新的Purosangue SUV和其他车型的等待期长达三年，但公司仍然没有增加产量的计划。

今年上半年，法拉利交付了6959辆新车，营收却高达29亿欧元，同比增长17%。其中二季度业绩更是表现强劲，营收同比增长14%至14.74亿欧元，调整后的净利润为3.34亿欧元，同比增长33%。CEO 将业绩表现归功于个性化定制和强大的产品组合。个性化定制是指法拉利为客户提供内外饰的定制化选择，使车型更符合客户的品味。

瞄准年轻富豪的策略初见成效，法拉利CEO Benedetto Vigna曾在接受美国媒体CNBC的采访时透露，公司的客户群已经连续10个季度扩大，30%的新客户年龄在40岁以下。“我们的新客户比我们在全球的所有客户年轻10%。”

除了法拉利，其他汽车品牌也在积极拥抱web3以吸引年轻人的关注。今年9月，本田与Animoca Brands Japan合作推出纪念NFT系列“Honda KEY NFT”，供参观铃鹿赛道2023年F1日本大奖赛本田展位的车迷使用。在国内市场上，广汽本田4月宣布与独立设计师、数字艺术家张周捷合作推出限量版雅阁数字藏品，目前已登陆天猫数字藏品平台。

（信息来源：路透社、CNBC）