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腾势N7智能再提速

作者:
汽车观察
2023/09/28
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9月26日,腾势N7召开智能沟通会,官宣全系车型可选装首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台。

腾势N7于今年7月份上市,定位于首款智能豪华猎跑SUV,锁定30万-40万元级豪华SUV市场。这一细分市场既有奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等一线豪华品牌的常青树,又有小鹏G9、理想X01、蔚来ES7等新能源SUV新贵。为了能在这一市场中分一杯羹,腾势N7在配置上遵循“别人的顶配是我们的标配”的原则,在设计、动力等方面提供了越级的产品力,在智能化上更是下足了功夫。

 

作为比亚迪开启智能化下半场的代表,腾势N7在智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技上都有出色表现。

在智能座舱方面,腾势N7设置中控屏、副驾屏、仪表屏、AR-HUD、双侧智能风口显示屏等智能六连屏。17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏+自研AR-HUD+10.25英寸仪表屏+ 双侧智能风口显示屏,支持多屏share信息互传互享,中控屏拥有2.5K超高清分辨率,支持HDR效果,自研开发腾势Link,座舱芯片采用6纳米制程,制程更先进算力更快,并集成5G,网速更快更稳定。

智能底盘方面,腾势N7全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统,这款系统具备阻尼自适应可调功能,为用户提供多档高度可选,开发了智能化的功能模式,如随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等,满足多样化用车需求。

智能驾驶方面,腾势N7成为比亚迪旗下首款搭载其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”的车型。该系统的硬件由比亚迪全栈自研,是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台;软件方面,该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。腾势N7配备高感知系统超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器,配合自研的智能驾驶域控平台,带来L2+级自动驾驶辅助功能,更有HWA高速辅助驾驶、高速车道辅助、ICC 智能巡航控制、TSR 交通标志识别、前方交通穿行预警/制动、BSD 盲区监测、APA 自动泊车辅助、3D 全息透明影像、DMS 驾驶员监测辅助等辅助科技,融合高精定位模块和高感知算力平台,实现高速、城市、泊车等全场景驾驶辅助。

全系选装腾势Pilot高阶智驾全享包/高快智驾包后,腾势N7的智能辅助驾驶水平将进一步提升。其中,高快智驾包搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台,能够提供高速NOA在内的30多项智能驾驶辅助功能,实现智驾平权,解决高速巡航工况复杂多变、城市路段行人及非机动车混杂、窄路泊车不便等用户在通勤中主要面临的三大场景痛点。

搭载腾势Pilot高阶智驾全享包的车型,可实现高速NOA、城市NOA等多项智能驾驶辅助功能,通过处理更为复杂路况的智能感知与决策,给用户带来全场景的安全辅助,最大程度地降低驾驶疲劳和避免交通事故发生。搭载腾势Pilot高快智驾包的车型,支持高速导航辅助驾驶,可以根据导航信息与路况自主判断并执行适合的驾驶操作,自动泊车与手机遥控泊车功能,通过拨杆触发自动变道实现。在紧急情况下,系统还能够主动刹车以避免事故。另外,还配备了交通标识识别功能,能够自动识别并解读路况中的交通标志。这将极大地缓解车主们在通勤道路上的疲劳驾驶。

 

NVIDIA在图形处理器(GPU)、人工智能(AI)、高性能计算(HPC)和自动驾驶等领域,均具备世界领先优势,诸如新型DGX GH200人工智能超级计算机、Avatar Cloud Engine(ACE),都在业内筑起技术高墙。腾势汽车与NVIDIA的强强联合,将加速量化腾势N7在智能化下半场的落地。

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