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一款车,重新定义宝马未来

作者:
文 AO记者 张静
2023/09/06
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下一代BMW车型设计风格和发展方向是什么?答案就在BMW新世代概念车上。2023年9月2日,宝马集团全球首发BMW新世代概念车;9月4日,BMW新世代概念车在慕尼黑车展首次与公众见面。

据宝马集团董事长齐普策介绍,BMW新世代概念车融合了宝马集团在电动化、数字化和循环永续上的创新能力,量产车型自2025年起相继问世,这些车型会把未来十年的出行愿景于两年后呈现给消费者,宝马集团也将随着这些车型的推出,进入全新发展阶段。

 

比任何时期都更具BMW标识性

 

在时尚圈经常流传这样一句话:经典永不过时。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克在评价BMW新世代概念车时也说道:“新世代车型的设计是经典的BMW风格,比以往任何时期都更具BMW标志性特征,既传承了BMW的经典设计,又先行于这个时代,这样的先锋设计风格看起来就像跨越了一代车型。”

 

首先,外观设计充满亮点。BMW新世代概念车延续了BMW品牌经典的两厢半设计,双肾格栅和霍氏弯角等品牌标志性元素清晰;收缩的上半部车身、强劲有力的轮拱和前倾的“鲨鱼鼻”,也都是BMW的标志性特征;灵感源于赛车运动的21英寸空气动力学轮毂,向经典的交叉辐条设计致敬。

其次,内饰设计充满新意。BMW新世代概念车在内饰设计方面展示三大概念:其一,首次提出智简(intelligent reduction)理念,进一步减少控制按键数量;其二,以数字化体验为核心,将车辆融入数字生态系统;其三,灵感科技,车内技术可以“隐形”,只有在需要时才会“出现”。

 

与此同时,BMW新世代概念车还集中展示了CMF色彩、材料和工艺设计理念及未来发展方向;并提高再利用原材料的比例,大幅减少材料种类,以贯彻循环永续理念,比如内饰完全不使用镀铬和皮革,而是尽量使用单一材质,便于日后回收再利用;再加上改进的拆解概念,有助于优化新世代车型的可回收性。

 

将人机交互体验带入全新境界

 

设计不只是美学表达,更是数字技术创新,BMW新世代概念车究竟创新应用了哪些数字技术?实际上,早在2001年,宝马集团推出第一代BMW iDrive系统时,就在世界范围首次提出智能人机交互概念。

现如今,在BMW新世代概念车中,宝马集团又为用户带来了下一代BMW iDrive人机交互系统,再次以大胆的科技创新将人机交互体验带入全新境界,并将于2025年在新世代车型上首次搭载。

 

据了解,BMW新世代概念车的物理按键已被减到最少,人车交互主要通过BMW全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域前景显示和全新多功能方向盘完成。其中,BMW全景视域桥的推出,代表了车内抬头显示技术的一次重大飞跃,首次使车辆信息能够覆盖到风挡玻璃的整个宽度,并将很快投入至量产车型上。

而中央信息显示屏则首次采用了不规则的形状,并针对驾驶员视线进行优化,尽量缩短方向盘到显示屏的距离。此外,作为驾驶员和车辆之间最重要的交互界面之一,全新多功能方向盘首次应用“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新硬件技术,能够帮助驾驶员减少不必要的注意力分散。

 

将高效动力理念推至全新高度

 

电动化、数字化和循环永续一直以来都是宝马集团积极转型的核心理念,其转型之路始于BMW i品牌电动化车型的推出。其中,BMW i循环概念车强调了系统性地落实循环经济的理念,有效减少原材料消耗和降低二氧化碳排放;BMW Dee数字概念车则展示了以人为本的数字化技术是如何丰富用户体验的。

 

而BMW新世代概念车则将上述所有车型亮点集于一身,不仅提高了再利用材料的使用比例,在生产过程中尽可能地节约资源;还采用第六代BMW eDrive电力驱动系统,有效降低了新世代车型全生命周期的碳足迹。

除高效电机外,第六代BMW eDrive电力驱动系统还有其他技术进展,如新开发的圆柱电芯,能量密度比之前使用的方形电芯高出20%以上;此外,续航里程提高30%,充电速度提高30%,整车效率提高25%,第六代BMW eDrive电力驱动系统将宝马高效动力理念推至全新高度。

据悉,新世代车型将率先在宝马德布勒森新工厂生产,其在生产过程中,将完全不使用化石燃料,而是广泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料,这将极大推动个人出行向资源节约型模式转变。

宝马集团负责研发的董事韦博凡对此表示,随着新世代车型的推出,宝马集团将开启史上最大投资。同时,作为宝马集团和BMW品牌产品转型的最新例证,BMW新世代概念车集中展示了下一代BMW车型的设计理念、先进科技和发展方向,将对宝马未来所有车型产生深远影响。

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