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一数科技宁述勇:车企必须拥抱AI技术

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2023/08/31
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AI大模型革命性地提升了人工智能的语言理解和生成能力,在汽车领域,助推了智能驾驶等技术革新。新技术应该如何与消费潮流同频?

在2023中国汽车先锋论坛上,一数科技汽车事业部总裁宁述勇的观点是,ChatGPT的出现,无论是对用户场景调查、汽车设计、品牌营销车、售后服务等都会带来根本性改变,未来的汽车社会如何发展,就看车企和供应商如何把ChatGPT这个工具利用好。车企必须拥抱AI技术,否则很难在用户体验上做到丝滑无感。

 

宁述勇认为,在大语言模型出现之前,汽车上已经应用了各种各样的智能化技术,而ChatGPT的涌现,使得智能化加速朝着人类智慧的方向发展,这是一场颠覆性的革命。

事实上,作为推动汽车行业发展的基础动力,许多智能化、科技化的前沿技术和趋势最初都是由供应商引导开发而来,这些黑科技在被车企采纳后最终搭载在汽车产品上,不仅顺应了消费潮流,也大大提升了汽车产品的竞争力,一数科技正是这样一家供应商。

成立于2015年4月的一数科技,属于国家专精特新企业,公司拥有基于激光的虚拟显示和交互技术,一百余项专利中一半以上为发明专利,85%的员工为研发人员。

目前,一数科技基于LCOS技术,形成了消费电子、智能交通、智能汽车等业态场景。其中,乘用车领域已经落地的魅点创新产品——AR智能投影尾门开关,已搭载于车企3款车型,定点另外9款,它通过车尾的AR投影,运用TOF传感器实现人机交互,完成车辆尾门的开启。

 

这一技术是针对“一脚踢”感应式尾门技术进行的创新和升级,相较“一脚踢”感应式尾门技术,该技术有三大优势:第一,具有更好的实用性,检测准确,反应灵敏,准确率为99%;第二,对车主而言,便利性更高,易于操作;第三,独特的智能互动、可定制化特点,增强了用户体验,为更多的可能性提供技术基础。“目前很多车装一脚踢经常踢不开,下雨天还容易踢一脚泥,而且车门打开时还可能会撞到人脸,针对这些问题,一数科技对技术进行了优化。通过AR智能投影尾门,可以实现距离车尾60公分时一踩就能打开后备箱门,放好东西再踩一下就能关闭尾门,很有仪式感。”宁述勇说。

由于这项智能科技能给用户带来有趣的全新体验,来自红旗、长城、东风、北汽、捷途等多家车企已将一数科技选为定点企业,为多款车型搭载AR尾门开关产品。

 

当然,供应商并不仅仅需要满足主机厂的需求,他们同时也关注用户端的需求变化,并在此基础上研发全新的产品。除了AR智能投影尾门开关技术外,一数科技的另一重磅产品是AR-HUD 的PGU, 车内影院和LFP迎宾光毯,将陆续亮相各品牌车型。

一般而言,HUD(车载抬头显示器)能够利用投影技术,在汽车挡风玻璃上投影出来一个画面,辅助驾驶员驾驶。目前,市场上运用在HUD上的投影技术,主要有LCD技术、DLP技术、激光扫描投影和LCOS四种。一数科技将LCOS运用到了AR-HUD中,视场角更大,虚像距离更远,体积更小。

据了解,LCOS是属于新型反射式micro LCD投影技术,其以激光为光源,具有更低成本、更优性能和更加节能环保等优势。如LCOS芯片的“1200:1”对比度效果比DLP“500:1”更好,不易产生“光窗效应”,能更好的保证驾驶员安全。在“寸土寸金”的车内空间,LCOS技术的使用能将整体HUD的体积从12L压缩到7.5L,更适配汽车安装空间要求。

数据显示,今年1-6月,国内(不含进出口)乘用车中标配W/AR HUD的车型,交付量为90.49万台,其中,AR-HUD前装标配交付量为5.73万台。有机构预测,到2023年底,AR-HUD占全部HUD前装搭载量的比重将上升至20%。可见,AR-HUD市场大有可为,在这一领域推出了创新型产品的一数科技,已经占领了先机。

不仅如此,随着汽车智能化的进一步推进,越来越多的车企也将目光投向了迎宾灯,以提升品牌调性。一数科技也推出了LFP光场迎宾灯产品,该产品可在车前、车后以及车门两侧投射动态、静态图像,光翼图像可根据车型设计定制。

不难看出,这些黑科技/产品无不仅展现出一数科技为汽车品牌打造终端产品的硬实力,同时也体现了其对于提升智能汽车用户体验的思考。

对于未来,宁述勇预测,车内光学应用是下一个竞争点。目前,一数科技和车企正在联合推出车内影院产品,在车内第二排安放40寸数字高清投影,以便用户可以在后排看PPT、看电影、打游戏等。“做这些微创新,就是想把用户能用上的功能和喜欢的东西装进去。”宁述勇强调。

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