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保时捷张骏峰:守正还是追新?用户决定一切

作者:
文 AO记者 陈秀娟
2023/08/28
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AI大模型革命性地提升了人工智能的语言理解和生成能力,在汽车领域,助推了智能驾驶等技术革新。新技术应该如何放低“傲慢”姿态实现与消费潮流同频?守正还是追新?

在2023中国汽车先锋论坛上,保时捷(上海)数字科技有限公司CTO张骏峰的观点是:守正和追新并非取决于技术,而是应该站在用户角度考虑。

 

张骏峰坦言,此前在微软工作多年,从互联网到车企,虽然一直负责技术,但视角已发生转变。“技术人以前是这么想问题的:我有一个特别厉害的武器,这个武器可以干啥。比如我在打一把锤子,别人也有锤子,但我的锤子比别人厉害,别人可以一次捶一个钉子,我不仅可以捶100个,还可以捶出不同的形状。当我们开始做产品时,视角已经发生了转换,如今,在打造产品时,我们要考虑的不是锤子,而是思考如何利用各种其他的工具仪器去把这个产品打磨出来。之所以打造这个产品,是因为我们有用户有需求。”

在张骏峰看来,在面对用户时,需要理解用户的使用场景,思考用什么样的技术才能把用户的场景体验变得更好,至于这个场景是否必须要用AI实现,其实并无定论。AI正在改变世界,我们每个人都必须拥抱,但AI也不能解决所有的问题。

 

作为传统豪华汽车品牌,保时捷于2001年正式进驻中国市场,发展至今,已在国内建成了100多家销售网点。自 2015 年以来,中国已经连续8年成为保时捷全球最大单一市场。即便是在近几年全球汽车市场频频受创的大环境下,保时捷也仍然有着稳定的业绩表现。2022年全年,保时捷在中国市场的新车交付量达9.33万辆。

经过近几年的快速发展,如今的保时捷中国已经在虚拟人、虚拟会议平台、数字藏品、增强现实地图系统等汽车“数智化”领域取得了一系列创新成果。但随着中国数字经济的日新月异,应用场景不断丰富,国人消费需求越发多样化,保时捷中国必须在用户服务领域加快“数智化”转型的脚步,与用户达成更直接的共鸣。

在此背景下,2019年,保时捷(上海)数字科技有限公司正式成立,并于2021年初开始独立运营,初衷是为中国用户和市场提供符合他们需求的数字化体验。目前,保时捷数字科团队成员主要来自两个领域,一部分来自车企,另一部分来自互联网公司。

在产品开发启动阶段,保时捷数字科技团队会应用敏捷方法论搭建全功能产品团队,基于对消费者心理、品牌价值与产品需求等多方面调研,迅速与相关业务部门达成统一目标,协作构建业务架构、产品原型和设计方案;在产品交付阶段,团队高效地管理与集成保时捷现有系统,开发 MVP(最简化可行产品),基于用户和市场的反馈,不断进行迭代和优化;在业务增长阶段,团队对产品增长指标的数据体系进行完善,陆续上线赋能销售运营团队的监控与决策的辅助功能。

过去几年间,保时捷数字科技团队已帮助保时捷中国实现了众多场景的数字化,其中首当其冲的便在于车辆本身。目前,在保时捷App中,车主已经可以使用诸多互联功能完成车机、手机与车外环境的交互,如查找车辆位置、开启空调、解锁/锁定车辆、依据剩余电量规划沿途充电桩、提前预订充电位等。此外,保时捷中国还在App提供了代驾维修服务,用户只需在App中约好时间地点,将车辆交给平台安排的代驾员,就可以自动完成维修服务,大大节省等待时间。

 

与此同时,在保时捷看来,作为直接面向消费者的关键角色,经销商也需要通过更智能、灵活、高效的方式触达用户。因此,经销商端的数字化也是保时捷在中国的另一大投入重点。

过去,保时捷没有统一的平台整合经销商信息,哪个门店有现车,现车的具体配置和价格等信息,消费者往往需要亲自到线下门店一个一个咨询。如今,通过保时捷微信小程序,保时捷数字科技解决了这一问题。在小程序中,用户可以即时查看附近的线下经销商门店,以及在售车辆的完整信息,包括图片、价格、技术参数、选装配置、金融方案等,并且可以直接在线下单。

此外,保时捷数字科技与保时捷中国业务部门还共同上线了“睿达零售系统”和“睿享服务系统”。其中,“睿达零售系统”由 16 个系统集成,主要包含了客户管理、个性化车辆配置,以及库存管理、合同生成、审批、一站式交车和文档存档等功能,核心是通过提升门店运营效率,让消费者的购车体验更高效和便捷;“睿享服务系统”则主要聚焦售后服务环节,通过把数字化工具应用在、客户接待、车间维修管理、保险等场景中,提升门店的售后管理效率和整体的售后服务满意度。

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