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特斯拉Model Y降价1.4万,压力给到这些竞争对手

作者:
文 AO记者 曾兴
2023/08/15
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“卷王”特斯拉又降价了。

8月14日早上,特斯拉宣布Model Y长续航版和高性能版售价均下调1.4万元,调整后起售价分别为29.99万元和34.99万元,Model Y后轮驱动版保持26.39万元不变。

 

Model 3则推出现车8000元限时保险补贴。此外,通过好友引荐购买Model 3/Y,可参与“赢得引荐奖励”。奖励包含购车3500元引荐奖励(复购同享)、90天EAP免费试用、引荐7000积分引荐奖励等。

8月以来,已有极氪、零跑、哪吒、奇瑞等十余个品牌推出降价、补贴等措施,新能源汽车再次掀起新一轮降价潮。不过与年初“价格战”不同的是,本轮降价潮由造车新势力和传统车企率先发起,特斯拉也从降价的始作俑者转为跟随者。

这是今年8月以来,特斯拉第二次下调售价。8月4日,特斯拉下调Model 3、Model Y多款车型在中国香港的售价,其中高配车型降幅较大。相比去年的价格高点,本轮降价后长续航和高性能版Model Y已至历史最低价,也为它赢得了更为广阔的竞争市场。

在特斯拉之前,Model Y的竞品极氪001已大幅官降。8月11日,极氪宣布旗下车型极氪001限时降价,降幅达3万元至3.7万元,优惠后价格区间为26.9万元至34.9万元。

 

降价后极氪001的三款车型售价和今天宣布降价的Model Y几乎重合。极氪001 WE版和Model Y标准版的售价均为26万元+,价格差异不大。而极氪001装配100kWh电池包的ME版售价为31.9万元,相比降价后的Model Y长续航版29.99万元的售价,两者已相差无几。而极氪001 YOU版售价34.9万元,这与调价后的高性能版Model Y 34.99万元的价格更加接近。双双调价后,两家公司将面临更为直接的竞争。

 

而从定价区间、配置动力、车身尺寸大小等全面对标Model Y的小鹏G6,又将如何应对?据36氪报道,一位接近小鹏的相关人士称,Model Y降价后价格区间与小鹏G6主销区间并不重叠,对于与G6的竞争格局没有影响,只要Model Y 标准续航版不降价,对小鹏G6就没影响。

小鹏G6在今年6月底官宣上市,售价区间在20.99万元至27.69万元。上市首月交付超3900台,占总交付量的35%。综合来看,小鹏G6在动力、续航、配置、智能化等诸多方面都有着不小的优势,尤其是在价格方面,小鹏G6超长续航Max版售价25.49万元,比Model Y后驱版更具性价比。

 

同样上市不久的还有比亚迪旗下的豪华猎跑SUV腾势N7,在动力表现上,腾势N7与Model Y不相上下,空间表现更佳。综合来看,腾势N7的配置更高一点,尤其是安全配备和辅助驾驶配置。但就价格而言,腾势N7的售价区间在30.18万与37.98万之间,相对于降价后的Model Y就没那么“香”了。

除了上述提及的车型,与Model Y处于同一价格区间的中型SUV市场,还有BBA旗下的X3、GLC、Q5L,深蓝S7、蔚来ES6、AITO问界M5等,随着Model Y价格进一步下探,它又将对哪位选手发起“进攻”呢?

据乘联会的数据,今年7月,中国乘用车市场零售量为177.5万辆,同比下降2.3%,环比下降6.3%。7月新能源车市场零售量为64.1万辆,同比增长31.9%,环比下降3.6%。在市场需求冷淡的当下,寄希望于改善环境不如挤压竞争对手。“价格战”成了各家新能源车企加速提升渗透率的秘籍。

然而,即便一再降价让特斯拉的毛利率从去年的25.6%下滑至今年上半年的18.7%,但相比其他持续亏损的车企,特斯拉仍有超过10%的净利润率。全国乘联会秘书长崔东树曾提到,去年我国汽车行业销售利润率仅有5.7%,在下游行业处于低利润水平。今年的价格战必定会侵蚀整个汽车行业的盈利能力。规模小的车企、技术水平差的或者血不够厚资金链快断裂的车企,很容易在价格战中成为被排挤的对象。

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