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又一家车企“发射”火箭,是噱头还是真材实料?

作者:
文 AO记者 张静
2023/07/11
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2018年2月,马斯克利用猎鹰重型火箭,将特斯拉生产的一辆跑车Roadster发射到了太空,成为“遨游太空第一车”。如今,这辆红色跑车进入太空已有5年半了,在太空行驶超40亿公里,绕行太阳3.25圈;2020年时,还首次近距离接近火星,与火星距离仅804万公里。

当然,中国也不甘示弱。2019年7月25日,中国首枚民营火箭“长安欧尚号”成功发射,同样搭载了一辆长安欧尚汽车进入太空探索,成为继美国之后第2个通过民营火箭发射把汽车送入太空的国家。

为何要把汽车送到太空?其实并不是噱头和炒作,而是“汽车+航天”这样的组合具有一定的科研价值和深远意义。进入太空后,车辆不仅要接受-60℃超低温和强辐射,还要在运行过程中遭遇超高加速和强震的考验,同时对于车身漆面和架构也都面临新的挑战,而这些极限测试在地球上很难“复制”。

所以,将汽车送到太空在极大程度上体现了车企对自身产品实力的绝对信心,进一步验证了国产车的耐用性以及极限条件下的承受能力,客观反映了我国航天工业和汽车工业的科技发展水平。

基于此,越来越多的自主品牌汽车与航天领域展开积极合作。2019年4月24日,长城汽车旗下高端品牌魏牌与中国航天签署战略合作协议,中国航天首次在海上发射的长征十一号运载火箭也正式命名为“CZ-11 WEY”号,同时魏牌还将与中国航天在质量体系、自动控制、新材料应用及氢能源等方面展开合作。

同样是在2019年4月,北京越野正式启动了与中国探月工程的战略合作;7月,北京越野高端车型BJ80宣布成为中国探月工程院士用车,北京越野BJ40全系宣布成为中国探月工程师用车;12月27日,北京越野与中国探月工程双“YUE”联合技术实验室在海南文昌揭牌成立,双方将在尖端科技、尖端人才和尖端资源方面展开全方位的合作。

2022年9月,广汽埃安在发布全新品牌标志“AI神箭”、全新品牌Hyper昊铂以及旗下首款超跑Hyper SSR时,还宣布了与中国航天达成战略合作,并联合成立“昊铂科研实验室”,双方将在新型电池的开发、电机驱动技术、高精定位和卫星遥感技术等领域开展联合研发,后续科研成果也将应用在航天相关领域和Hyper昊铂品牌车型上。

 

2023年,又有一款自主品牌汽车要探索寰宇了,那就是东风风神皓瀚。7月5日,东风风神宣布与快舟火箭达成战略合作,其中,命名为“快舟-皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭将择日发射。随后7月9日,东风风神又正式对外发布了续航里程高达1350km的4挡电混长续航SUV皓瀚,并开启盲订。

据了解,“快舟-皓瀚号”是快舟系列运载火箭之一,而快舟系列运载火箭则是世界首个星箭一体小型运载火箭,由中国航天科工集团公司研制,不仅采用了国际首创的星箭一体化技术,还于国内首次采用栅格舵控制技术,是中国首个具有快速集成及快速入轨能力的小型固体运载火箭。

可以说,快舟系列运载火箭创造了中国航天发射的最快纪录,使中国航天发射运载工具由液体运载火箭拓展到固体运载火箭,初步形成了中国亟需的空间快速响应能力。而如此重要的“大国利器”居然能以具体车型命名,一方面说明“汽车+航空”组合越来越深化合作了,另一方面也反映出中国车的产品实力,没有绝对的自信,谁敢轻易“上天”?

那么,皓瀚的产品力究竟如何?究竟能不能配得上给火箭命名?这就要从今年上海车展东风风神发布新能源转型战略1258“e启”计划说起,其中,“2”指的是2条路径——东风风神要在混动和纯电两大领域持续投入,实现双线领先;“8”指的是未来三年内,东风风神至少推出8款新能源产品。

而皓瀚作为“8款产品”中的第一款,承担着东风风神新能源转型的战略使命。该车核心技术亮点就是搭载马赫电混DH-i混动技术,并创造多项全球第一个:全球首个实现“功率分流+多挡串并联”的混动系统,业内第一个4挡混动,行业第一个热效率超过45%的混动发动机……这些技术都在皓瀚车上得到量产应用。

 

得益于马赫电混DH-i混动技术加持,皓瀚不仅能在市区做到“越堵越省”,还能通过4挡调节在高速上做到高速与能耗同样节省。尤其是在续航上,虽然“跑得远”对于新能源汽车来说已经不是技术难关了,达到1000km以上续航的车型不在少数,但面对北方极寒用车场景,纯电车型续航难免会出现大幅衰减,这让许多用户对电动车望而却步。

而皓瀚能在极寒条件下续航依然“不打折扣”,不久前,皓瀚在黑河地区进行了极寒测试,途中缺少补能点,也可从容应对。在马赫电混DH-i技术加持下,皓瀚HEV车型百公里油耗仅有4.2L(NEDC),续航达到1200km;PHEV车型百公里油耗低至3.8L,续航里程达到1350km,让用户从此远离续航烦恼。

此外,皓瀚还搭载了行业首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机,0百加速仅为6s。其中,HEV车型综合功率达到215kW,综合扭矩565N·m;PHEV车型综合功率达到265kW,综合扭矩615N·m。

众所周知,航天科技作为全世界最高精尖的科学技术,全球约80%的工业材料来源于航天科技,能与航天领域开展合作有益于为汽车行业带来升维式的技术移植,实现真正意义上的技术创新突破口,毕竟,科技才是汽车行业迈向下一台阶的敲门砖。所以,此次东风风神与航天领域的跨界融合,定能为企业“向上”突破注入新的势能。

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