在喧闹的施工现场，宇通为卡友造了处“避世房子”

走进驾驶室，就像走进装有新风系统的高级住宅。

作者 | 马春生

设计 | 韦克效

对于试乘试驾宇通新能源自卸车，很期待也很忐忑，至少对我来说实际操作这样一个大家伙，还是需要点勇气。

在路上，设想过可能出现的N种画面，比如现场过于噪杂，如何给录音降噪？驾驶室温度过高，如何避免汗流浃背？弯窄路况，如何操控车辆……

一到现场，一辆宇通新能源自卸车恰巧迎面驶来，与之正面杠，还有点压迫感。

当天的郑州比较炎热，晴空万里，日照也比较充足，因此一到现场，便与同行的老师一起登上驾驶室，也正式开启了这次试乘试驾之旅。

|静谧舒适的试乘试驾体验

一位老师驾驶，我和另一位老师开始乘坐体验，但不管是驾驶还是乘坐，我们都有一个相同的感受：舒适。

首先是安静。车内人员的对话，智能语音提示，甚至是安全带的提示音，都听得非常清晰，没杂音。

为了进一步体验，驾驶员将车速进行变换，以不同车速作比较，同时对车内操控系统开展操控体验，效果依然抗打。

其次是空气清新。宇通新能源自卸车的一大卖点是低碳环保，但这不只是对地球的贡献，也为驾乘人员提供了一个空气清新的环保空间。

行驶中，全程开空调，内外循环自由切换，既没有烟熏味道，也没有因温度过高引起的车漆、塑胶等混合的刺鼻味道。空调柔和，就像坐在装有新风系统的卧室，体感非常棒。

第三是操控轻便。不论是方向盘转向，还是驱动刹车，都非常轻便，这对于长期操作自卸车的卡友们非常重要，节约体力，有助于健康。

|令人砰然心动的细节设计

一辆车是好是坏，从一些细节上绝对能找到最真实的答案，因为大事情上往往都能倾力而为，但在一些容易被忽略的小细节上，却容易犯迷糊。

宇通新能源自卸车不仅是“细节控“，而且一些看似不经意的设计，却令人怦然心动。

首先是把一些常用的操控放到驾驶位的顶端，不仅容易操控，而且驾驶员也不用低头，避免了驾驶员因频繁操控而影响视线。同时，驾驶室内预留了后期改装位，给一些生活讲究的卡友预留想象空间。

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驾驶位顶端装置的操控设置，方便卡友操控

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驾驶室内预留了后期改装位，给一些生活讲究的卡友预留想象空间

其次，在外观设计上，采取了后背式电池位和底置式电池位相结合的形式，最大利化用空间，而且增强了续航和动力。

|不怕专业考究的技术实力

主观感受是超级棒了，那么宇通新能源自卸车的内核实力如何呢？

首先是动力，官方的表述是澎湃动力，效益升级，解释一下就是电机最大马力达到610，最大扭矩3000N·m，动力强劲。同时结合自卸车运营工况，自主开发悠车模式，虚土路况车辆脱困能力提升。

此外，匹配AMT变速箱+电动化底盘专用桥，确保电机工作在最优工作区，电机效率更高，并通过调校车辆起步输出扭矩，让车辆起步、加速更加平顺。

其次，节能环保。电机最高效率≥97.5%，电池箱体不怕冷，每个电池包都增加隔热工艺，在冬季运营时，电池可以快速进入最佳工作温度，减少能耗浪费。加之5挡能量回收，回收能量强，提升下坡驾驶安全性，延长制动系统寿命。

一体化热管理系统降低能耗驾驶室采暖能耗降低30%以上，制冷节能10%以上，电池加热能耗最高降低50%，冷却节能50%以上。

第三，可靠的三电实力。通自主研发24小时电池监控技术，全程守护。智能均衡技术，电池维护周期由3个月延长至1年。

同时，宇通成熟的大功率电机，采用抗凝露结构，保障电机在高寒、高湿环境下可靠运行，降低维护频次，节约使用成本。宇通首创八合一电控系统，高压连接点数量减少53%，整车故障率低，出勤率达99%。

最后，搭载车道偏离、碰撞预警、疲劳驾驶预警、360环视等智能辅助预警功能，让驾驶更安全。