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5年10款电动化新车,东风Honda粤港澳车展“速达使命”

作者:
文 AO记者 张静
2023/06/20
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继今年海口新能源车展、上海国际车展和重庆车展后,中国车市又迎来了一场热闹非凡的车展。6月16日,2023粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会(以下简称“粤港澳大湾区车展”)在深圳会展中心如期开幕,共有100余家中外汽车品牌携1000余款车型展出,是深圳迄今为止规模最大的车展。

在国家“双循环”新发展格局和粤港澳大湾区区域经济一体化协同发展政策推动下,深圳成为名副其实的“新能源汽车之都”,不仅人均购车单价、人均换车速度和新能源汽车年销量均居全国第一,新能源汽车市占率更是超过55%,加之背靠全国GDP占比近13%的粤港澳大湾区“9+2”城市群,以及拥有超7000万人口的区域市场,粤港澳大湾区车展越来越受车企青睐与重视。

经历3年疫情后,2023年粤港澳大湾区车展更是盛世空前,相比“东道主”比亚迪大举包揽6号馆(继BBA专馆后首个自主品牌专馆)尽享风光,合资品牌也均以超高规格阵容抢占大湾区新能源汽车市场战略高地。

 

在众多参展合资车企中,东风Honda看点十足。还记得在2个月前的上海车展上,东风Honda所有参展车型竟无一款燃油车令人印象深刻,据当时东风本田汽车有限公司销售部部长山城望对《汽车观察》说,这是东风Honda首次尝试以完全没有燃油车的阵容参展,体现了东风Honda电动化转型的决心与实力。

此次粤港澳大湾区车展,东风Honda再次带来了电动化转型的最新力作。不仅有搭载e:HEV强电智混技术的全新一代CR-V e:HEV重磅上市,售价19.99万∼26.39万元;还有纯电SUV领域全新M-NV焕新上市,售价14.98万万∼15.98万元。

 

其中,全新一代CR-V e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统,采用2.0L DI(缸内直喷)阿特金森循环发动机,热效率高达41%,扭矩达到183N·m,匹配最大扭矩335N·m和最大功率135kW的全新E-CVT双电机,百公里油耗低至5.49L。

全新一代CR-V e:HEV拥有纯电、混动和发动机直驱3种驱动模式,在起步、行驶、强加速和减速等大部分场景中,其电机驱动更接近“纯电”驾驶体验。另在智能化方面,除搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING 360安全超感系统外,还拥有无框HUD和AR实景导航等先进配置。

全新一代CR-V e:PHEV已在今年3月率先上市,如今伴随全新一代CR-V e:HEV上市,意味着全新一代CR-V已经完成了对东风Honda强电智混技术的全面搭载,成为唯一一款涵盖燃油、混动和插电混动3种动力系统的城市SUV。

 

另外,全新M-NV的“三电”系统则进行了全面升级:搭载基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池和新一代三合一电驱系统,新增全时域热事故感知系统,电机峰值功率160kW,最大扭矩310N·m,系统最高效率高达95%以上,重量仅为上一代电驱的80%,加速性能较上一代车型提升20%。

全新M-NV还增加了220V高功率对外放电功能和12V蓄电池智能补电功能,并将续航里程提升至500km;智能配置方面,配备12.3英寸悬浮式触控屏、可支持多轮对话的智能语音交互、东风Honda互联APP及360°全景影像等。

除此之外,东风Honda在粤港澳大湾区车展上还展出了e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新一代CR-V e:PHEV和Honda HR-V e:HEV等电动化产品。从阶段性成果上看,东风Honda电动化转型成果显著,伴随全新一代CR-V e:HEV和全新M-NV上市,东风Honda已在“Seeing the Future”新能源品牌战略发布5年内,持续推出了10款以上电动化产品。

预计在今年下半年,东风Honda还将推出全新自主品牌,持续打造各级细分市场电动化产品。不难看出,东风Honda产品战略主要采用“纯电+混动”双线布局模式,通过不断扩充全品类电动化矩阵,来加速其电动化转型进程。

作为一家“老字号”主流合资车企,在燃油车时代,东风Honda全价值链体系能力有目共睹,不仅拥有众多冠军车型,还具备领先技术和创新营销模式;在新能源和智能网联汽车时代,尤其站在20周年新起点上,东风Honda的电动化转型之路更加让人期待。

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