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混动“江湖”的潜力到底有多大?

作者:
汽车观察
2023/06/12
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统计数字表明,第一季度,插电混动汽车销量增幅高达82.8%,占新能源汽车整体销量比重的百分之三十左右。

市场的强劲表现,让业内不得不侧目混动汽车的“江湖地位”,混合动力迭代的潜力有多大?走强的最大动力来自于哪里?混合动力和纯电动力谁更有竞争力?混合动力是长期需求还是短期表现?

 

6月9日下午,在2023中国汽车重庆论坛“头脑风暴”环节,阿尔特汽车董事长宣奇武,丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理刘鹏,长安汽车动力研究院总经理胡铁刚,广汽研究院院长助理、动力总成技术研发中心副主任祁宏钟,中国汽车工程研究院股份有限公司混合动力技术专家彭航,与主持人——搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成, 围绕“混合动力的江湖”这一主题,对当前混动汽车市场的热点、难点问题进行深度交流和探讨。

与会者一致认为,混动汽车的春天来了。

 

混动汽车的发展不会千篇一律

 

作为一家汽车设计公司的掌门人,宣奇武指出,新能源车的发展改变了混合动力的赛道,过去混合动力与燃油动力相比,大约贵了4.5万元。现在与纯电动力比不存在成本问题,这是近几年混合动力快速发展的原因之一。

对于混合动力未来的发展方向,宣奇武认为,目前,中国车企对混合动力系统的开发要求越来越细分,不是简单把电量耗尽再启动发动机。因此,他认为未来混合动力的发展不会千篇一律,而是结合不同车型、不同使用场景、不同使用方式进行有针对性的开发。

 

无法“押宝”某一项技术路线

 

刘鹏表示,未来一段时期内,市场一定是多元化发展路线,而不是油或电的选择。

中国消费者对新能源汽车的接受度很高,而且中国的基础设施配套做得非常好。因此,丰田在中国市场也会加大投入纯电产品。但由于能源的多样性,消费者需求的多样性,地区条件也有所不同,因此目前还做不到“押宝”某一项技术路线,比如混合动力、氢能源等都会是丰田考虑的技术路线。

 

未来A级车拥有最大的用户群

 

胡铁刚表示,中国市场电动车销量主要集中在10万元以内和30万元以上两个产品区间,但2022年,10万-20万元车销量却高达72.4万辆。他判断,未来A级车在中国市场会拥有最大的用户群,每年10万-20万元定价的产品销量大概占比为百分之五十。

A级车销量增长会推动新能源销量的进一步扩大,毕竟这一消费区间人群最大,这一结果的直接影响是有可能改变国家在用电方面的政策。毕竟目前是居民电价,电动车一旦达到一定的量,不可能延续这样的低成本,这也会逼迫行业必须采取多样性的动力路线。

 

混动是一条长期存在的路线

 

混合动力路线一定是可持续的。对此,祁宏钟从专业角度进行了分析。他指出,电机和发动机都存在缺陷,电机缺陷是扭矩输出,发动机缺陷是能耗高,但二者结合可以解决上述问题,因此二者是完美的组合,天生的绝配,长期存在是毋庸置疑的。

以往,市场和消费者对中国汽车产业的印象一直是发动机处于弱势。祁宏钟表示,目前在发动机领域,尤其是混合动力专用的发动机领域,国产的水平已经做到了世界领先,包括混合动力专用的变速器DHT,中国几乎所有主流整车厂都有了自己的DHT产品。因此,混合动力在中国长期存在,是有一定的基础支撑的。

 

未来,混合动力会占据主导地位

 

彭航表示,混合动力总成的初衷是节能,因此这条技术路线是符合全球市场的长期发展规律的。此外,从消费的角度考虑,彭航认为未来的混动汽车主要是争夺增购、换购的消费者,因为让燃油车型用户接触混动车型会获得很好的体验延续感,同时又被混动车型新奇的功能和性能带来远超预期的享受,让他更加愿意接受或者更加愿意选择混动车型。特别是未来在油电同价的趋势下,选择混动车型必然会是增换购用户的重点考虑方向。

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